Как нам обустроить метрополитен ? Исправление ошибок
А.Б. КУРОВСКИЙ
Как нам обустроить метрополитен ? Исправление ошибок
«Нельзя получить то, что должно быть, из того, что есть»
Дэвид Юм
Москва 2022
Гробницу Мохаммеда в Медине следовало привести в порядок: это стало необходимым. Однако каменщикам, пришедшим сюда, чтобы произвести ремонт, объявили, что всякому, кто осмелится спуститься в погребальный склеп, как только он выйдет оттуда, отрубят голову. Всё же нашелся один желающий и спустился в ужасное подземелье.
Он отремонтировал склеп, поднялся и отдал свою голову на отсечение.
Молча склонил он голову, и так же молча ему отрубили её.
(Из древней легенды)
Заимствовано из книги Д.Б.Фукса Гомотопическая топология, Издательство МГУ, 1969.
Читатель, под обустройством метрополитена понимается обустройство тяговой сети (ТС), тяговых подстанций (ТП) и организация движения поездов.
Начинаем с обустройства тяговой сети (ТС).
В случае отсутствия внятного Технического Задания (ТЗ) следует действовать по правилу: «Сделай как для себя!».
Устройство тягового электроснабжения метрополитенов описывается в книгах:
П - Тяговые сети метрополитенов, Е.И.Быков, Б.В.Панин, В.Н.Пупынин, Москва, 1987г.
Б - Электроснабжение метрополитенов, под редакцией Е.И.Быкова, Москва, 1977г.
Т - Электроснабжение метрополитенов, под редакцией В.А.Туманова, Москва, 1957г.
В приложении показаны обложки некоторых книг и страницы на которые есть ссылки в повествовании, что-то вроде дайджеста. Ссылки даются как «буква»«номер страницы», например, П5 это пятая страница в книге «П».
Проектирование тяговых сетей московского метрополитена с 1960-ых выполнял МетроГипроТранс (МГТ).
«На метрополитенах Советского Союза применяется система электроснабжения постоянного тока с номинальным напряжением 750 В на токоприемнике вагона. Эта система включает в себя два комплекса электротехнических устройств: тяговые подстанции и тяговую сеть. На тяговых подстанциях производится преобразование электроэнергии переменного тока напряжением 6 или 10 кВ, получаемой от энергосистемы города, в электроэнергию постоянного тока с номинальным напряжением 825 В и распределение ее между линиями, питающими тяговую сеть. Тяговая сеть обеспечивает подвод электроэнергии к поездам в любом месте трассы метрополитена; устройства, предназначенные для непосредственной передачи электроэнергии на вагоны, представляют собой протяженные токопроводы, расположенные вдоль электрифицированных путей.
В качестве токопровода положительной полярности используется массивный стальной контактный рельс, размещаемый сбоку от ходовых рельсов, по которым движутся поезда. Контактный рельс соединен питающими линиями с шиной «плюс» распределительного устройства (РУ) 825 В тяговой подстанции. В качестве токопровода отрицательной полярности используются ходовые рельсы, которые отсасывающими линиями соединены с шиной «минус» тяговой подстанции.
Контактные рельсы вместе с питающими линиями, аппаратами и другими устройствами, осуществляющими подвод тока к поездам, образуют контактную сеть. Ходовые рельсы вместе с отсасывающими линиями, аппаратами и другими устройствами, обеспечивающими протекание тока по рельсам и возврат его на подстанцию, образуют отсасывающую сеть. Контактная и отсасывающая сети составляют тяговую сеть метрополитена.», П5.
В этом произведении я описываю правильный проект тяговой сети метрополитена и исправляю существенные ошибки, допускаемые при проектировании ТС.
Не считаю себя мудрее предшественников, занимавшихся проблемами тяговой сети. Мое единственное преимущество в том, что я могу учиться на их опыте.
Сразу убью интригу: определяющим элементом контактной сети является контактный рельс, который можно (нужно!) использовать в качестве питающих и резервных линий. Ключевой характеристикой контактного рельса, как токопровода, является токопроводимость, т.е. допустимый длительный ток. Для стандартизированного КР, применяемого на метрополитенах бывшего СССР и в некоторых других странах, удобно считать одночасовой допустимый ток равным 5000 А, см. П18.
Таким образом проект контактной сети вырождается в проект только контактного рельса. Разъединители подле КР, которые устанавливаются только для отключения питающих и резервных кабелей (а кабелей просто нет!) переносятся на ТП – тяговую подстанцию.
Необходимо немедленно поставить и предложить решение двух задач:
Задача №1 Контроль токов и напряжений в контактной сети (на КР).