С этой аттестацией комиссия согласна: «…принимая во внимание недисциплинированность, — особенно летную, — действующую разлагающе на остальной летный состав — т. Чкалова перевести из строевых частей ВВС для использования в нестроевых частях. Председатель комиссии… (Гуляев). Военком эскадрильи (Тайгреберт). Начштаба (Рафалович)… Представитель ООГПУ г. Брянска (Утянов) 03 ноября 1928 г.
Окончательное решение утверждающего аттестацию. Подлежит переводу в НИИ или приближенную по целям летную организацию на должность рядового летчика с предупреждением (последним) о неполном служебном соответствии. Вывод подлежит согласованию с решением суда, за коим числится тов. Чкалов. Комбриг 15 — летчик Лопатин, военкомбриг — Краузе. 15 ноября 1928 г.».
Что это за решение суда(?) — из «ЛД» не видно. К этой аттестации прилагается очередной «Перечень дополнительных указаний при составлении аттестационных характеристик на летчиков». Здесь приковывает внимание то, что Чкалов «…в апреле 1928 г. был признан не годным к несению летной службы по зрению. Был допущен к полетам с разрешения врача части и командиром бригады… Спиртные напитки употребляет в сильной степени (при случае не знает меру). Другие наркотики не употребляет. 03.10.1928».
И, наконец, последняя из имеющихся в «ЛД» аттестаций. Это уже 1931 год.
«Общее развитие хорошее: политическое развитие не достаточное и в этой области работает над собой мало. В общественной жизни части принимает участие, но не достаточно активное. Спиртные напитки употребляет. К себе недостаточно требователен. К подчиненным требовательность удовлетворительная. Чувство ответственности за порученную работу развито не достаточно, выполнение работ и приказов не всегда четко. При исполнении служебных обязанностей требует постоянного наблюдения. Как летчик хороший, с четко отработанной техникой полета. Дисциплинирован на земле удовлетворительно, в воздухе неудовлетворительно — имеет предупреждение н-ка ВВС т. Алксниса о снятии с летной работы за нарушение летной дисциплины. Опыта по испытанию самолетов не достаточно и в этой части над собой работает мало. Знание матчасти самолета и мотора — удовлетворительно. Указания по исправлению дефектов дать может. Тренировка в слепых полетах не достаточна (2 часа). Высотные полеты производил при испытании самолетов. <…> Имел вынужденную посадку из-за сдачи мотора — сел хорошо. Вести исследовательскую работу не может и в этой области над собой не работает. (Такой вывод может быть объяснен тем, что Чкалов тех лет — новичок в деле конструкторских испытаний. Он испытатель лишь с 1930 г. К тому же, судя по документам, после длительного отстранения от полетов из-за демобилизации — по суду? — в 1929 г. он еще не в форме. — НАД.) Военным делом мало интересуется. Здоров.
Должности летчика соответствует. Командир 2-й эскадрильи. (Шарапов)».
Утвержденное начальником НИИ Бузиновым Заключение аттестационной комиссии от 13 декабря 1931 г. гласит: «С аттестацией согласны — предупредить о необходимости активного участия в общественно-политической жизни части, а также о необходимости совершенствования в области политического самообразования».
Самый последний в этом «ЛД» прижизненный документ касается «Краткой характеристики на Чкалова В. П. за время пребывания на Специальном сборе с 10.11 по 10.12.1932 г.».
«Имеющаяся характеристика о низких политико-моральных качествах за время пребывания его на Спец. сборе полностью подтвердилась независимо от того, что внешнее поведение его на сборе было значительно лучше. Тов. Чкалов наряду с хорошими летными качествами в политико-моральном отношении является крайне неустойчивым и по своей социально-идеологической сущности чуждым человеком. Дисциплину Красной Армии не переваривает, внутренне разболтанный и разложившийся командир.
По всем данным подлежит изъятию из ВВС РККА с применением решения ЦК и Совнаркома. Москва. Нач-к Спец. Сбора…»
Какое совместное решение ЦК и Совнаркома имеется в виду — остается только догадываться?
На этом «Личное дело» обрывается. Идет 1933 год. До гибели остается около 6 лет…
8.2. Гибель
Тяжёлые дни обрушиваются на Чкалова. Он отлучён от армии, как Толстой от церкви. Однако не сдаётся и пробует утверждать своё «я» в деле «обкатки» новых самолётов, одновременно испытывая, на что вообще способны авиаптицы и, в частности, куда они могут долететь?! Как говорится, «редкая птица долетит до середины Днепра», а авиа… долетит ли до океана? Да и вообще: сможет ли без посадки… вокруг света? Вот какая идея уже в который раз захватывает воображение Чкалова. И… в конце концов он летит по маршруту Москва — Земля Франца-Иосифа — мыс Челюскин — Петропавловск-на-Камчатке — остров Удд…