Суворова? Филипп Баррес, сын известного писателя Морриса Барреса, вспоминает свой разговор с Риббентропом в 1934 году:
"Что касается "линии Мажино", – откровенничал Риббентроп, – то мы прорвем ее с помощью танков… Наш специалист генерал Гудериан поддерживает это. Я знаю, что такого же мнения придерживается ваш лучший технический специалист".
"А кто наш лучший специалист?" – хлопал ушами Баррес.
"Голль. Полковник де Голль" ‹Молчанов Н. Н. Генерал де Голль. М.,
1979. С. 102.›, – назидательно ответил Риббентроп, прекрасно понимая, что лучший французский специалист так и останется полковником до самой войны.
Пришла война, и весь мир смог оценить, чего стоят прекрасно оснащенные линии без поддержки крупных танковых соединений. Немцы поступили элементарно, – даже не став связываться с линией, прошли через соседнюю Голландию – в ней-то линию не построишь. А потом через Арденнские горы – седовласые корифеи во французском генштабе, считая, что в мире вместо танков есть только такие же, как у них, тихоходные тянитолкаи, решили не строить там укреплений, поскольку по горам "правильные" танки не ездиют. А потом, под конец, немцы и саму "линию Мажино" прорвали. Таким образом, враги оказались за лирией, а французам, потратившим "почти весь свой оборонный бюджет на чисто оборонительные нужды", противопоставить было нечего: воевали-то они в обороне, а танки-то нужны быстрые, "агрессивные", и много. Немцы жалят своими танковыми клиньями французский фронт, как осы, а французские танки поспевают туда, когда уже нужно драпать.
Тогда-то и вспомнили седовласые генштабисты о де Голле и с трудом выбитый им проект легкой бригады тоже оценили. Да поздно. Немцы уже по Парижу гуляли.
В-третьих, когда Франция вслед за Англией раздавала направо и налево свои "гарантии" странам Восточной Европы против Германии и
СССР, восточные европейцы их спрашивали, что они, то бишь "западные люди", сделают, если на них, людей "восточных", нападут. "А мы вам еще гарантию пропишем, – не терялись великодушные англичане и французы, – а еще будем долго возмущаться". Однако восточные люди оказались тоже не промах – они предпочли добровольно присоединиться к Гитлеру, прежде чем тот их сам в брутальной форме присоединит. Как говорится: "… а если не можешь, – расслабься и получи удовольствие". А французы еще и удивлялись, почему, идя в фарватере британской политики, их проекты "пан-Европы" и малой Антанты накрылись медным тазом. Увы.
Что, Суворов? Или де Голль – родоначальник современных французских правых, первый президент Пятой республики, Mon generale для многих французов – что, тоже "коммунистический фальсификатор"?
Нет. Он просто, в отличие от ваших вдохновителей с радио "Свобода", реалист и профессионал. Он-то прекрасно видел, к чему ведут столь красочно размалеванные вами лубочные картинки "правильной",
"оборонной", "разрешенной" войны. Видел на примере собственной страны.
И уж напоследок. Соотечественники! Вы хоть понимаете, за что так негодующе клеймит громогласный Суворов товарища Сталина, а заодно с ним и весь советский народ? Он же требует от них, чтобы Советский
Союз, не дававший Польше никаких гарантий, не заключавший с ней никаких союзов и договоров, и ровным счетом ничем Польше не обязанный, выполнил работу Англии и Франции, которые:
1. Дали Польше свои гарантии;
2. Убедили ее, что в случае войны они незамедлительно придут ей на помощь;
3. Недвусмысленно дали ей понять что в войне с Германией можно вполне обойтись и без русских;
4. И подло кинули ее, когда Гитлер на польщу все-таки напал!!!
И кто теперь начал Вторую мировую войну???
Глава 3.
Про "Иванова"
Мы на горе всем буржуям
Мировой пожар раздуем,
Мировой пожар в крови -
Господи, благослови.
(Александр Блок)
Боже мой! И я, оказывается, за агрессию? Может, я еще и коммунист?!!
(Александр Блок)
1
Глава про "Иванова" (ударение на втором слоге) начинается с достаточно редкого по объему даже для Суворова массива воплей и выкриков, не имеющих никакого отношения ни к началу войны, ни к какой-либо агрессии, ни к дальнейшему суворовскому повествованию.
Зато пассажи типа "Исследователь порой отдает жизнь научному поиску.
И вот однажды… Именно такая удача выпала и на мою долю. В пропыленных архивах я нашел… судя по документам…"
(с.40-41[365-366]) ненавязчиво дают читателю понять, что наш хитрый автор якобы имеет какое-то отношение к исследованиям, научному поиску, пропыленным архивам, документам и поискам в них. А нашел-то он всего – ничего: один из многочисленных псевдонимов товарища
Сталина, упоминающийся в бесчисленном множестве крайне массовых советских популярных изданий. А вся история о роковой телеграмме просто-напросто сдута с мемуаров тов. А.С.Яковлева, вышедших громадным тиражом в нескольких изданиях ‹Гораздо подробнее и, вместе с тем, неизмеримо короче весь эпизод "про Иванова" изложен в книге:
Яковлев А.С. "Цель жизни. Записки авиаконструктора". с.179.›.
Обратите внимание, что для создания атмосферы сенсационности вокруг банального и достаточно известного факта Суворов опускает имена и использует свою обыкновенную сказовую манеру, вводя, например, прямую речь, как будто все сам слышал. За ширмой прятался. Как рояль в кустах.
Пропуская весь этот бред, сразу переходим к сути. А суть тут такая: "однажды, в 1936 году Сталин собрал всех авиационных конструкторов у себя на ближней даче, угостил со всем кавказским гостеприимством, а потом поставил задачу: построить самолет (лучший в мире, этого пояснять не надо) под названием "Иванов"
(с.44[367-368]).
2
Вот так сборище! Целая толпа. Штук сто. А то и двести. А, кстати, сколько?
Суворов пишет, что "работы над проектом "Иванов" вели одновременно многие коллективы, в том числе под руководством
Туполева, Немана, Поликарпова, Григоровича" (с.44[368]). А кого еще?
Знаете? А никого. Это – все. И что за "в том числе" – непонятно.
"В те времена под общим руководством Туполева работали… под руководством Поликарпова… у Григоровича…" (с.44[368]), – поет
Резун. Список конструкторов впечатляет. А уж сколько вариантов
"Ивановых" они напроектировали… А сколько настроили опытных образцов… Вся страна, наверное, была парализована госиспытаниями кучи разнообразнейших "Ивановых". Спать по ночам не давали. Одно слово – звери. Шакалы.
А вообще-то от каждого конструкторского бюро требовалось только лишь по одному самолету. Кстати, опытный экземпляр самолета
Григоровича, "также строившийся для этого конкурса, не был закончен"
‹Шавров В.Б. "История конструкций… 1938-1950". с.46.›, так что речь идет лишь о трех вариантах "Иванова" – И.Г.Немана,
Н.Н.Поликарпова и П.О.Сухого. Впечатляет? Уже не очень.
"Одним словом, вся советская авиационная конструкторская мысль сконцентрирована на выполнении единой задачи" (с.44[368]). Вот только какой? Как мы видели, на конкурс "Иванов" было представлено три самолета. А сколько самолетов строилось по предвоенной программе модернизации советской истребительной авиации? Знаете, сколько конструкторских коллективов работало перед войной над истребителями?
Перечисляем конструкторов, строивших (и построивших) новые модели истребителей:
1. В.К.Таиров – ОКО-6 (Та-1) – 1939-1941 гг.;
2. В.П.Яценко – И-28 – 1939-1940 гг.;
3. М.М.Пашинин – И-21 – 1940-1941 гг.;
4. П.Д.Грушин – Гр-1 – весна 1941 г.
Их уже больше, чем "Ивановых". Хотите еще? Пожалуйста.
5. В.Ф.Болохвитинов – "И" (оригинальная схема – размещение спарки двух двигателей М-107 в фюзеляже) – начало 1941 г.;
6. А.А.Боровков, И.Ф.Флоров – И-207 (оригинальная схема, нигде более не встречавшаяся – безрасчалочный безстоечный биплан) -
1937-1941 гг.;
7. Л.В.Сильванский – И-220 (оригинальная история с этим товарищем
– без году неделя конструктор, но зато зять наркома М.М.Кагановича, взяв задание на истребитель ‹Вспоминая сказы Суворова про