Мировой парень.
Разрешите взлет.
1972
Даурия.
Укрощение огня.
А зори здесь тихие.
Как преуспеть в любви.
Горячий снег.
За все в ответе.
Воспоминание о будущем (о пришельцах).
Солярис.
Тень.
Седьмая пуля.
Человек на своем месте.
Черный принц.
Круг.
Вперед, Франция!
1973
Гонщики.
Иван Васильевич меняет профессию.
Мужчины.
Генералы песчаных карьеров.
Полмиллиарда за алиби.
За облаками – небо.
Плохой хороший человек.
И дождь смывает все следы.
Анатомия любви.
Старые стены.
Калина красная.
Шантаж.
Золото Маккены.
Дела сердечные.
1974
Семейное счастье.
Свой среди чужих, чужой среди своих.
Хорошенькое дельце.
Какая у вас улыбка?
Нежность.
Странные люди.
Потому, что люблю.
Следствие закончено, забудьте.
Когда умирают легенды.
Зеркало А. Тарковского
Чудо отца Малахиаса.
Премия.
Серпико.
Осень.
1975
Любовь земная.
Жить чтобы жить.
Афоня.
Звезда пленительного счастья.
День дельфина.
Когда приходит сентябрь.
Высокое звание.
Единственная.
Как украсть миллион.
Старший сын.
Затерянные в космосе.
Печки-лавочки.
Табор уходит в небо.
Ирония судьбы.
1976
Победитель.
Бешеное золото.
Бегущий человек.
Побег.
Четвертое желание.
Блеф.
Приключения Буратино.
Дни Турбиных.
Как царь Петр арапа женил.
Небесные ласточки.
Неоконченная пьеса для механического пианино.
Ключ без права передачи.
Легенда о Тиле.
Стрелы Робин Гуда.
Приложение 4
Аттестат на вещевое имущество старшего лейтенанта-инженера
Шинель парадно-выходная.Шинель повседневная.Мундир и брюки навыпуск парадные.Китель повседневный.Брюки в сапоги к кителю.Брюки навыпуск к кителю.Китель полевой.Гимнастерка и брюки полевые.Фуражка повседневная.Фуражка полевая.Пальто летнее.Плащ –накидка офицерская.Рубашка верхняя защитного цвета к мундиру (две).Рубашка верхняя защитного цвета к кителю (три).Белье нательное.Портянки летние.Галстуки (три).Сапоги хромовые.Ботинки хромовые.Сапоги юфтевые.Пояс офицерский парадный.Сумка полевая.Шапка – ушанка.Белье теплое.Портянки теплые.
Приложение 5
Некоторые технические подробности
*1 Признание в любви.
Воздушно-реактивный двигатель является одной из вершин инженерного творчества на земном шаре наравне с атомными электростанциями, космическими технологиями, электроникой и нефтехимией. Полным циклом создания таких двигателей (от беспилотников до форсажных двигателей истребителей и стратегических бомбардировщиков, вертолетных разной мощности, турбовинтовых, прямоточных, наземных газовых турбин для энергетики и газоперекачки, и др.) владеют только четыре страны в мире – Россия, США, Великобритания и Франция.
В газотурбинном двигателе (далее по тексту ГТД) самая сложная и самая дорогая часть называется газогенератором. Это внутренний каскад, состоящий из компрессора, камеры сгорания и охлаждаемой турбины. Нет ничего в мире сложнее и тяжелее нагруженного, чем охлаждаемая рабочая лопатка газовой турбины. Все виды воздействия на нее при штатной работе на скоростях вращения до 500 м/c (по теплообмену, по прочности, по всем видам нестационарных нагрузок от тепловых до колебаний всех форм) лопатка газовой турбины выдерживает в течение заложенного в нее ресурса длительности работы на протяжении десятков тысяч часов. Одна такая лопатка мощной газовой турбины стоит дороже престижного легкового автомобиля!
В потоке горячего газа, набегающего на лопатки турбины из камеры сгорания, имеют место трехмерность потока, сложные вторичные течения, взаимодействие вторичных вихрей в углах межлопаточных каналов, трехмерный пограничный слой и его зоны отрыва. Существенны влияние температурного фактора, перетекания через радиальные зазоры, закромочные следы за лопатками, которые видны на выходе из турбины, динамическое изменение зазоров между лопатками турбины и корпусом, и т.д. (возврат на стр. 38).
*2 Следующей интересной задачей было создание нового устройства для ввода двигателя в режим помпажа. На старом двигателе во входной трубе стояла заслонка из шести треугольных долек кругового щита, которые в штатном режиме были открыты из центра к стенкам. Для инициации помпажа срабатывали цилиндры приводов со сжатым воздухом, которые с большой скоростью схлопывали створки к центру, так что проход воздуха на входе двигателя практически прекращался. «Хлопушка» срабатывала за доли секунды, а створки гнулись. Потом дольки разбирали и выправляли с помощью кувалды, толщина стальных лепестков составляла 5-6 мм.