ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Катастрофите в морските дълбини през почти вековната история на подводното плаване, въпреки драматизма на всяка от тях, са причина за около пет хиляди човешки жертви — по-малко, отколкото в наше време загиват ежегодно по магистралите на една промишленоразвита страна (например Япония). Но и тези жертви все пак можеха да бъдат по-малко. А утре те изобщо не бива да бъдат допускани. Затова е необходима планомерна и усърдна работа, свързана с усъвършенствуването на конструкциите на подводните кораби, повишаване сигурността на техните механизми и съоръжения, подобряване методите и организацията при обслужването на техниката и в носенето на корабната служба. Тази работа е още по-наложителна заради бъдещите задачи на подводниците — ако днес те все още са средство за водене на морска война, то утре ще бъдат най-широко използвани за изучаването и усвояването на дълбините на Световния океан.
ПРИЛОЖЕНИЕ
СПИСЪК НА ПОДВОДНИЦИТЕ, ЗАГИНАЛИ В РЕЗУЛТАТ НА АВАРИИ В ПЕРИОДА ОТ 1900 ДО 1981 г.38
Приети съкращения: ПВ — постъпване на вода в здравия корпус; Сбл. — сблъскване с други военни или търговски кораби; Взр. — взрив или пожар; ЗП — засядане на плитчина, камъни, удар в скала и др.; Отк. — отказ на технически средства; Др. — Други аварии; Неизв. — обстоятелствата и причините за гибелта са неизвестни.
С въпросителни знаци е показано, че липсват данни; със знаците: # — известни случаи, когато загиналите подводници са били извадени на повърхността; ## — случаи, когато има и версия за загиване на подводницата по бойни причини.
| Дата на загиването | Име (страна) | Водоизместване (надводно т.) | Характер на аварията | Дълбочина на мястото на загиването | Брой на загиналите (спасените) моряци |
|---|---|---|---|---|---|
| 1904 г. | |||||
| 18.03 | А-1 (Англ.) | 165 | Сбл. | 14# | 11 (—) |
| 1905 г. | |||||
| 08.06 | А-8 (Англ.) | 180 | ПВ | 17# | 14 (4) |
| 06.07 | „Фарфаде“(Фр.) | 185 | ПВ | 30# | 14 (3) |
| 16.10 | А-4 (Англ.) | 180 | ПВ, Взр. | 30# | — |
| 1906 г. | |||||
| 13.08 | „Естюржон“ (фр.) | 65 | ПВ | 10# | — |
| 16.10 | „Лютин“ (Фр.) | 185 | ПВ | 36# | 14 (—) |
| 1907 г. | |||||
| 11.01 | „Алжери“ (Фр.) | 135 | ПВ | 12# | — |
| 19.06 | „Жимнот“ (Фр.) | 30 | ПВ | 10# | 2 |
| 05.07 | „Бонит“ (Фр.) | 65 | ПВ | 10# | — |
| 06.08 | „Кастор“ (Фр.) | 135 | Неизв. | ?# | |
| 1908 г. | |||||
| 15.10 | „Френсол“ | 400 | Сбл. | 7# | — |
| 1909 г. | |||||
| 26.04 | „Фока“ (Ит.) | 185 | Взр. | ?# | 14 |
| 14.07 | С-11 (Англ.) | 290 | Сбл. | 33# | 13 (3) |
| 1910 г. | |||||
| 15.04 | №6 (Яп.) | 62 | ПВ | 16# | 11 (—) |
| 26.05 | „Плювиоз“ (Фр.) | 400 | Сбл. | 54# | 27 (—) |
| 16.12 | С-8 (Англ.) | 290 | Сбл. | ?# | 5 (11) |
| 1911 г. | |||||
| 17.01 | U-3 (Герм.) | 420 | ПВ | 12# | 3 (28) |
| 1912 г. | |||||
| 02.02 | А-3 (Англ.) | 180 | Сбл. | 20# | 14 (—) |
| 08.06 | „Ван демиер“ (Фр.) | 400 | Сбл. | 177 | 24 (—) |
| 04.10 | В-2 (Англ.) | 280 | Сбл. | 36 | 15 (1) |
| 11.10 | F-1 (САЩ) | 330 | Др. | ?# | 2 |
| 1913 г. | |||||
| 10.12 | С-14 (Англ.) | 290 | Сбл. | 22# | — |
| 1914 г. | |||||
| 16.01 | А-7 (Англ.) | 180 | Неизв. | 60 | 11 (—) |
| 31.01 | 0–5 (Хол.) | 130 | ПВ | 10# | 1 (19) |
| 07.07 | „Калипсо“ (Фр.) | 350 | Сбл. | 55 | 3 (23) |
| 14.09 | АЕ-1 (Австрал.) | 730 | Неизв. | ? | 37 (—) |
| 1915 г. | |||||
| 15.01 | Е-2 (САЩ) | 285 | Взр. | 10# | 5 |
| 25.03 | F-4 (САЩ) | 330 | Неизв. | 93# | 22 (—) |
| ?.05 | UB-3 (Герм.) | 125 | ПВ | ? | 14 (—) |
| 22.06 | U-30 (Герм.) | 650 | ПВ | 35# | 30 (3) |
| ?.08 | 26 (Герм.) | 650 | Неизв. | ? | 40 (—) |
| 29.11 | UC-13 (Герм.) | 170 | ЗП | ? | — |
| ?.12 | „Тюркоаз“ (Фр.) вернуться
38 Списъкът е съставен по резултати от анализа на публикувани в печата съобщения (понякога противоречиви). Като основа са взети данни, публикувани в книгата Lockwood С A., Adamson H. С. Hell at 50 fathoms. NJ. 1962 а също от статии, публикувани в списанията: „Marine Rundschau“, X, №5, с. 276–282; „USNIR, Naval Review“, 1972, с 319–329. Б. а. |