- Командир. – Заговорил Артём. – ну хорошо. Хотя доводы твои спорные, но всё же. Куда идти и как? Я слышал ты хочешь по железке?
- Да. На мой взгляд, это наиболее оптимальный вариант. Особенно если пойдут многие. По железке мы можем забрать весь урожай, который снимем. Скот, птицу, корма.
- То есть загрузится всем табором? – Артём усмехнулся.
- Было бы неплохо. На железке всё есть, даже санитарный вагон можно подцепить с операционной и прочим медицинским оборудованием. А медики у нас есть.
- А куда идти?
- Тут только два варианты или на восток, к Тихому океану, а там уходить южнее, но уже своим ходом на транспорте. Например, загрузится на какой-нибудь корабль. Или уходить на юго-запад. К Чёрному морю. По сути, нам что в одну сторону, что в другую расстояние почти одинаковое. До Тихого Океана правда поближе будет. Но есть одно НО!
- Какое, Марк? – Это спросил уже Илья.
- Если посмотрим на карту советских железных дорог…
- Почему советских? – Посмотрел на меня удивлённо Стас.
- Потому, что на бывшем советском пространстве железнодорожная колея одна. А так как сейчас нет границ, как и самих государств, то вся система опять на некоторое время стала единой.
- Понятно.
- Так вот, если мы посмотрим на карту, то станет ясно, что на восток мы можем двигаться только по Трансибу. Есть вторая ветка, Это БАМ. Байкало-Амурская магистраль. Она идёт параллельно, но далеко на севере. Нас могут попытаться заблокировать. Но и то, только на железнодорожном мосту, например, взорвать его или ещё что-то. даже просто разобрать или повредить колею мало. Впереди, перед локомотивом будет платформа с краном. Мы просто восстановим путь, взяв рельсы с соседнего пути. Или позади себя. Нам ведь всё равно в одну сторону и что там дальше с дорогой будет после нас, нам ведь всё равно, так как возвращаться мы не собираемся. Так вот, в случае если сам мост будет повреждён, но Трансиб для нас будет заблокирован. Ещё есть тоннели. Тоже самое. Но на восточном направлении нет объезда. Если только возвратиться назад и пойти по БАМу. А это не вариант. Слишком огромный крюк делать, в тысячи километров. А вот западнее, там сеть намного развита. Она как паутина покрывает территорию не только России, но и того же Казахстана. Если в одном месте не сможем пройти, сдадим назад на ближайшее ответвление и уйдём, либо севернее, либо южнее. И чем западнее, тем их будет становится всё больше, обходных маршрутов. Я не думаю, что кто-то будет рвать все мосты. Кому это нужно? Один, какие-нибудь неадекваты может и рванут. Ничего, пройдём по другому.
Народ молчал. Кто-то стал задавать ещё вопросы. Кто-то нет.
- Так, друзья мои. Времени ещё вагон и вагонетка. Все могут хорошо всё обдумать. Но, хочу сразу сказать, что определиться нужно будет к сентябрю. Это для того, чтобы знать, какой состав будем формировать. – Посмотрел на маму и Георгича. – Мама, Георгич, вы со мной?
- ты точно решил идти? – спросила мама.
- Да. Причём чем больше думаю, тем только больше во мне растёт уверенность, что я делаю всё правильно.
- Хорошо, сын. Конечно, я пойду с тобой. – Она посмотрела на своего мужчину. Георгич усмехнулся.
- Душа моя, ну куда я без тебя. Значит тоже уйду. Тем более Марку понадобится машинист.
- Марк, я тоже с тобой пойду. – Поднял руку вверх Вали. – Можешь на меня рассчитывать. – Я ему кивнул. Ну если он пойдёт, то и Гуля за ним пойдёт. Они уже спелись. Посмотрел на Ольгу.
- Ну а ты, Оля?
- А что я? Я как все.
- То есть если все останутся, то и ты останешься?
- Конечно. – Смотрела на меня с вызовом. Я кивнул, соглашаясь с ней.
- Понятно.
- Марк, я тоже с тобой. – Это был Илья. Он посмотрел на сидевшую с ним рядом Анну. – Аня ты же с нами?
Девушка оглянулась на свою сестру. Но Ольга отвернулась.
- Я не знаю, Илья. А Оля как же?
- А Оля уже взрослая, как и ты. Каждый принимает за себя решения. Но я очень надеюсь, что ты пойдёшь с нами. – Ответил ей парень. Народ загомонил. Стали спорить друг с другом. Я поднял руку вверх.