наш взгляд, это удавалось. Командир был строг и неравнодушен, когда узнавал, что матросы и офицеры недовольны качеством приготовления пищи, организацией дополнительного ночного питания (а такие факты бывали), нехваткой посуды в столовых, организацией помывки экипажа, ведь в море все эти вопросы далеко не праздные.
Распорядительность командира в этих вопросах была очень важна,от этого зависело и настроение моряков. Впоследствии после«Киева» Пыков закончил Военно-морскую академию и прибыл в эскадру на должность начальника командного пункта. Наши пути вновь пересеклись – я тогда был начальником политотдела эскадры, встреча для обоих была радостной и приятной.
Что еще характерно для Пыкова, так это то, что он умел в сложной обстановке сохранять полное хладнокровие и выдержку, принимая решение, всегда советоваться с комбригом, учитывал мнение специалистов, если речь шла о каких-то экстренных ситуациях, а таких на «Киеве» хва- тало (1978 -1981 гг.).
«Главное, – отмечает в своих воспоминаниях Владимир Николаевич Пыков, – высшее моральное удовлетворение в службе я получил, будучи командиром «Киева». На мой взгляд, нашему многочисленному экипажу под моим командованием удалось вывести корабль в передовой корабль, который по своему существу, был первым настоящим авианосцем в составе Северного флота.
Благодаря первенцу авианосного флота наша морская авиация получила статус корабельной. Сотням летчиков- палубников дала путевку в небо взлетная палуба нашего авианосца.
После увольнения Пыкова со службы мы встречались с ним в Североморске, в Севастополе, куда он приезжал из Сочи, при этом Пыков всегда выражал свое удовлетворение службой на авианосце «Киев».
Прав был Адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков, говоря: «Море, флот, корабли вошли в нашу жизнь властно и стали неразлучными нашими спутниками. Таков закон жизни: «Тот, кто в молодости приобщился к флоту, проникся сознанием святости своего долга, навек остается с морем…». Эти слова целиком и полностью относятся к капитану 1 ранга В.Н. Пыкову и ко всем офицерам корабля.Только за первые десять лет службы авианосец «Киев» провел в морях 1232 ходовых дня, пройдя за это время более 240 тысяч миль, что соответствует 11 кругосветным плаваниям. 10 раз корабль выполнял задачи боевой службы в Антарктике. За эти 10 лет с палубы «Киева» было выпол- нено 4258 самолето и 9154 вертолето-вылетов, причем все без аварийных происшествий. А потому закономерно, что 6 июня 1985 года, в году 40-летия Великой Победы начальник Главного штаба ВМФ СССР адмирал В.Н. Чернавин экипажу авианосца «Киев» в ознакомление его заслуг перед Отечеством торжественно вручил орден Красного Знамени и Краснознаменный флаг.
ТАРК «Киев» стал первым послевоенным надводным военным кораблем, удостоенным столь высокой награды. В этой награде большая заслуга его бывшего командира В.Н.Пыкова и всех тех, кто в эти годы служил вместе с ним.
У поэта В.Гривдева есть чудесные строки, которые от- носятся к капитану 1 ранга В.Н.Пыкову, ко всем нам военным морякам, в том числе тем, кто служил на первом советском авианосце «Киев».
Прошли такие в океанах мили, Оставив след в истории самой.
Мы Родиной, присягой, флотом жили И нам судьбы не надобно иной!
«БЫЛ ОЧЕНЬ ТРЕБОВАТЕЛЕН»
Слово о командире. Б.Бочаров, командир отделения радиометристов СКР – 22 Северного флота.
Мне довелось служить на СКР-22, когда Владимир Николаевич Пыков был помощником командира корабля в звании капитан-лейтенанта. Особенно запомнился 1965 год, когда перед выходом из ремонта нашего корабля для выполнения ходовых испытаний – задач К-1, К-2, случи- лось ЧП – треть экипажа оказалась в госпитале с дизентерией. В том числе и я. На лечении я находился в одной палате с командиром корабля капитаном 3 ранга Художидковым, который был виновен в том, что случилась такая ситуация, но он ушел от ответственности. На корабле много дней шла медицинская проверка, брались анализы у больных с помощью так называемых «телевизоров». По результатам проверки были разжалованы до старших лейтенантов помощник командира В.Н.Пыков и старший механик В.В.Фетюшкин за то, что якобы на камбуз была подана техническая вода. Пыков получил первое партийное взыскание и понижение в звании, однако для нас моряков срочной службы он был великолепным офицером, подтянутым, опрятным в форме, требовательным по отношению к морской рабочей форме личного состава. Особенно требовал знаний по книжке боевой номер, устройству корабля, материальной части радиотехнической службы и так далее.