Но, было одно большое НО! Сейчас просто во многом отсутствовала элементная и технологическая база для производства П-12. Да и теоретические разработки в радиолокации в некоторых моментах значительно отставали или ещё не были сделаны. Пришлось, компилируя знания Ричарда и свои, «на коленке» проектировать передвижную и стационарную РЛС и радарный ПУАЗО, для войск ПВО. Выдавая это за новейшие разработки компании Bell Labz.
К тому же сейчас Bell Labz, действительно разрабатывала радар для совмещением его с ПУАЗО. Через два с половиной года, им действительно удастся создать очень удачный радарный ПУАЗО — «Director T-10». Уже первые его применения американцами в 44 г. в Италии и Нормандии прошли на «бис», показав его высокую эффективность.
И пусть спроектированные мной РЛС и радарный ПУАЗО, пока присутствовали лишь виде электро и электро-механических схем с расчётами. Я был очень собою горд. Ведь даже воплощение их в «металл» на нынешней элементной и технологической базе, позволит СССР уйти в отрыв от остальных стран лет на 5-10. Если смогут воплотить и другие предложенные мной технологии, то отрыв станет и вовсе огромный.
А если применят массово в ПВО и ВВС РККА. Вместе с предложенными мной схемами управления, то люфтваффе хана. Ну если и не хана, то господство в воздухе им не видать.
Написал и о ведущихся разработках, в США и Англии, неконтактных радио-взрывателей для зенитных орудий и нарисовал его принципиальную схему. И расписал возможности применения.
Дальше стал писать про радиосвязь. «Так же, в армии США считают будущею войну мобильной, в которой связь станет играть важнейшую роль. Прилагаются большие усилия для полной радиофикации войск, вплоть до уровня рота, взвод. Основной упор делается не только на качество и надёжность радиосвязи, но и на удобство использования в войсках».
Опять вставала проблема не соответствия нынешней элементной и технологической базы, тому что я мог предложить. Тут я пошёл несколько иным путём, сославшись на сведения из Голландской компании Philips начавшей только-только выпускать лампы с цельностеклянным цоколем. Дополнил их схемой локтальных ламп (развитие технологии Philips) с металлическим цоколем и центральным штырём. Выдав за доработку этой лампы компанией Bell Labz. На которую ещё даже не получен патент. Что даёт возможность запатентовать локтальные лампы СССР, как свою разработку.
И за бабахал схему и чертежи Р-109Д «Астра». Режим работы у которой, телефония с частотной модуляцией. С обычной штыревой антенной будет уверено работать до 10 км. Добавить более сложные антенны, так и на 30–40 км брать будет. Для уровня взвод — рота, батальон, самое то на данный момент! Вес конечно приличный 20 кг. А с полным комплектом и укладочным ящиком под 50 кг будет. Ну да ничего, вот производство миниатюрных стержневых радиоламп и полупроводниковых диодов освоят в СССР, так и устройство Р-126 распишу.
А вот про «Хенди-токи» в памяти Ричарда ни чего не нашёл. Про фирму «Motorola» он знал, что есть такая и выпускает приёмники. Я тоже про «Хенди-токи» помнил лишь общие данные. Решил написать так: «Имею достоверные сведения, что в США фирма «Motorola», заканчивает разработку компактной переносной радиостанции уровня взвод-рота.
Параметры радиостанции таковы: Вес около двух с половиной-трёх килограммов. Корпус рации сделан водонепроницаемым, специально для тяжелых условий военного времени. Батарей при нормальном использовании хватит на день работы. Работает в режиме полного дуплекса, то есть оператор одновременно может слушать и разговаривать. Имеет 50 фиксированных каналов связи. Уверенную связь держит в радиусе мили в условиях пересеченной местности и в радиусе трех миль — над океаном. Планируется выпустить для армии США не меньше 100 тыс. этих радиостанций». Ну а дальше пусть наши сами думают.
Про пальчиковые лампы Ричард был в курсе, так просто расписал кто и где их выпускает, а также про преимущество их использования. Про стержневые лампы и транзисторы, решил написать отдельно (в закрытой части письма).
Вспомнив про немецкие достижения написал.
«На основе новых керамических материалов фирма «Хешо» разработала технологию изготовления катушек индуктивности с воженными проводниками из меди и серебра.
Температурная стабильность воженных катушек индуктивности до 200 раз выше, чем у катушек, намотанных традиционным способом. Это создаёт предпосылки для конструирования высокостабильных генераторов с плавной настройкой на очень высоких частотах, вплоть до 50 МГц.
В Германии производятся керамические конденсаторы с нормированным ТКЕ (температурным коэффициентом емкости), на основе диоксида титана, фирмы «Хешо». Именно эти (как правило, трубчатые) конденсаторы наряду с воженными катушками индуктивности применяться, во всех параметрических генераторах немецкой военной радиоаппаратуры».
Переключился на авиационные двигатели. Тут тоже не всё так просто выходило. Мог бы полностью вычертить АШ-82ФН, благо знал его от и до. Но Швецов его только проектирует. Ладно, мы как говорится «пойдём другим путём».
«Из имеющегося источника в высшем командном составе ВВС США, мне стало известно. Что на основной фронтовой истребитель, командованием ВВС США планируется самолёт с мотором воздушного охлаждения. Обосновывается это тем, что такой двигатель менее чувствителен к боевым повреждениям, а появившиеся в последнее время разработка по непосредственному впрыску топлива в двигатель, позволяет поднять его мощность на 20–30 %. Планируется заводам Пратт-Уитней и Райт на 1941 год выдать заказ на моторы воздушного охлаждения в количестве 40.000 шт. в год. При возрастании потребности в таких моторах, планируется на заводах Форда организовать производство моторов воздушного охлаждения Пратт-Уитней».
«Так же стало известно, что в Германии разрабатывается фирмой Fokke-Wulf Flugzeugbau новый истребитель Fokke-Wulf FW190 с мотором воздушного охлаждения BMW139 и BMW801. Который должен в 1941–1942 г. заменить в войсках Bf 109.»
Про инжекторную систему подачи топлива, расписал очень подробно. Начертил схему с пояснениями, по непосредственному впрыску топлива в двигатель, где привод насосов высокого давления задействовалсяот газораспределителя клапанов. Подробно остановился на так называемой «турбомуфте» в приводном нагнетателе, обеспечивавшей плавное увеличение оборотов турбины нагнетателя с высотой. Подумал немного, и решил и схемы сразу по непосредственному впрыску топлива в двигатели нарисовать. Для однорядной девятицилиндровой звезды М-63 и четырнадцати цилиндровой двухрядной звезды мотора М-88.
Так же помня, сколько проблем было у наших с высотностью двигателя. Начертил и схему двух контурного турбокомпрессора, с подробными разъяснениями. Закончив с первой частью послания, «открытой» как я её назвал, стал писать вторую часть «закрытую».
Несколько раз звонили подружки Ричарда, еле отбился, сославшись на плохое самочувствие. Да уж, вот в чём в чём, а в оценке женской красоты мы с Ричардом расходились кардинально.
То что заморенные и костлявые как наши манекенщицы это полбеды. Но на лица то их хоть смотрел? Мдя. Смотрел и не раз. И что поразительно они ему очень нравились. Точно говорят «что на вкус и цвет товарища нет».
Вот встречался бы он с Мэрилин Монро, я был бы только двумя руками за! А Ричард то про Мэрилин вообще без понятий. А почему? Покопался у себя в голове. Так-так, она только после войны знаменитой станет. Ну да бог с ней. Хотя я тут и без году неделя, но симпатичных, да и красивых уже встречал. Взять хоть медсестричку, что мне перевязки делает. Так и хочется руки распустить и сделать нескромное предложение. А куда деваться. Молодой здоровый организм требует. Так, отставить. «Первым делом самолёты! Ну а девушки? А девушки потом».
Во второй части сперва расписал что помнил про пенициллин. А помнил я до обидного мало, ни формул, ни технологий не знал. Написал что помнил.