Слухи о моих занятиях распространялись повсюду. Посещение было добровольным, и больше всего я гордился тем, что в каждом классе, который я вел, было больше людей, чем в предыдущем. Люди узнавали об американской истории, и я тоже кое-чему научился: истории - мощная платформа, а рассказ хорошего рассказчика завораживает гораздо сильнее, чем звук собственного голоса.
МОРСКИЕ ИСТОРИИ И СТРАТЕГИЯ
После чуть более года службы на борту "Лейте" 31 декабря 1956 года я был переведен на эсминец USS Charles R. Ware (DD 865), входивший в состав Атлантического флота ВМС. Помимо действий в Карибском бассейне, мы несколько раз пересекали Атлантический океан, выполняя задания в Средиземноморье и Северной Европе. На крейсерской скорости эсминец мог идти со скоростью тридцать пять узлов, но в целях экономии топлива корабль двигался со скоростью пятнадцать узлов - примерно семнадцать миль в час на суше.
На каждом перекрестке я решил в свободное время углубленно читать одного автора. Я начал с Хемингуэя и прочитал его произведения от начала до конца. В следующей поездке я взялся за Стейнбека. Я превратил каждую поездку в познавательный опыт.
Эсминец - гораздо меньший корабль, чем авианосец, - всего 365 человек, поэтому у меня было много разных обязанностей. Помимо должности офицера по снабжению, я также был медицинским работником, человеком, следящим за столовой, и ответственным за криптобезопасность.
Поскольку у меня был допуск, меня часто вытаскивали из постели в любое время суток, чтобы я расшифровывал сообщения в крипто-шалаше - запертом закутке размером с кухонный стол. Могло быть один или два часа ночи, а я расшифровывал сообщение и должен был решить, должно ли оно сразу отправиться к командиру или исполнительному офицеру, или же им можно дать поспать еще несколько часов.
В результате моего суматошного графика я стал экспертом в области кошачьей дремоты. После обеда мне часто удавалось быстро вздремнуть. Я считал, что моя сиеста - это секрет, пока однажды, пока я дремал, не зазвонил телефон в моей зоне. Я вскочил и ответил: "Передовая офицерская каюта, говорит Лодер". Голос исполнительного офицера, который был родом с Юга, произнес: "Лен, надевай штаны и поднимайся ко мне на ". Моя дремота вырвалась наружу. Но старпом был довольно расслаблен, так что это не было проблемой. И по сей день я люблю вздремнуть.
Другой случай, связанный с безопасностью, был менее приятным. Капитан вызвал меня к себе в каюту и сказал: "Лен, кто-то украл мой бумажник. Можешь узнать, кто это сделал?" Если вы находитесь на маленьком корабле, вы не должны красть бумажник капитана. Я попросил своего кладовщика, Бена, присматривать за людьми, которые тратят деньги. Через день или два Бен пришел ко мне и сказал: "Капитанский стюард только что купил часы за сорок пять долларов". Тогда это были большие деньги.
Я доложил о своих выводах капитану. Мы находились на военно-морской базе Гуантанамо, и он сказал: "Вам лучше отвести его на берег в Управление военно-морской разведки и посмотреть, что вы сможете выяснить". Я отвел стюарда на берег, и пока мы шли к ONI, я видел, как он снял часы и сунул их в карман. Пока он ждал у кабинета офицера ONI, я вошел внутрь и рассказал о том, что увидел. Офицер ОНИ сказал: "Приведите его". Мы вошли, и офицер ОНИ сказал: "Так-то и так-то, вы подозреваетесь в краже бумажника капитана корабля USS Charles R. Ware, в котором было 65 долларов". А стюард ответил: "Нет, сэр. В нем было только 62 доллара".
Его отдали под трибунал и приговорили к отбыванию срока в Портсмутской военно-морской тюрьме в Киттери, штат Мэн. Мы должны были доставить его туда. Во время нашего путешествия на север он свободно управлял кораблем. Я боялся, что он убьет меня, но, видимо, он усвоил урок.
Как офицер, отвечающий за корабельную столовую, я хотел подавать лучшую еду на флоте. (Предыдущий офицер по снабжению считал, что гамбургеры - это ахтунг. Я знал, что мы можем сделать лучше. На корабле был отличный шеф-повар, и мы вдвоем придумали еженедельную интернациональную ночь - один вечер испанская еда, другой - немецкая. Еда в кают-компании была настолько хороша, что офицеры стали тайком уходить из кают-компании , чтобы присоединиться к рядовым, пока капитан не приказал, чтобы всем подавали одинаковую еду.
Все, что хотел капитан в плане еды, я ему приносил. Капитан хотел карри с чатни и пападамами раз в неделю? Нет проблем. Капитан хотел, чтобы вся команда готовила на хвосте корабля? Я все устроил. Когда мы были в Каннах, на юге Франции, капитан попросил меня организовать вечеринку на вилле, которую ему одолжил друг, и, кстати, не мог бы я найти несколько милых женщин-гостей? Конечно. Но была одна небольшая проблема, - объяснил я: "Капитан, мне трудно это сделать, пока я нахожусь на борту корабля".