— Выполняют приказ кормчего.
— Кого-кого?
— Корм-че-го. Самого главного человека на этом корабле. Он указывает, как быстро должны работать гребцы; решает, куда плыть кораблю. А главное, управляет кормовыми (или, как их ещё называют, рулевыми) вёслами.
— Как интересно! Побежали скорее к этим вёслам, я хочу узнать, как кормчий ими рулит!
— Чевостик! Куда ты?
— Вперёд! Руль ведь впереди?
— Вернись, Чевостик!
— Ну ты чего, дядя Кузя? Пошли быстрее.
— Нам не в ту сторону. Ты побежал на нос…
— Куда-куда?! На какой ещё нос?
— Так называется передняя часть корабля.
— Нос? Ну и ну! Может, у корабля и хвост есть?
— Хвоста у корабля нет, хотя рулевые вёсла работают примерно так же, как хвост рыбы: стоит кормчему повернуть их в сторону — и направление движения всего корабля меняется.
— Рыбы маленькие, им хвостом рулить легко. Корабль, наверное, повернуть труднее.
— Конечно. Чтобы справиться с рулевыми вёслами, кормчему нужно быть очень сильным, ведь эти вёсла гораздо больше остальных и лопасти всё время находятся под водой.
— Дядя Кузя, а рулевые вёсла находятся у корабля сзади, как у рыбы хвост?
— Почти. Рулевые, или кормовые, вёсла здесь расположены по бортам, то есть с боков от кормы. Корма — это название задней части корабля.
— Теперь мне всё понятно: сзади, на корме, — кормовые вёсла, они самые большие и важные. Поэтому тот, кто ими управляет, кормчий, — главный человек на корабле!
— Правильно, малыш!
— Дядя Кузя, наша триера поворачивает. Она что, пойдёт обратно?
— Нет, кормчий лишь немного изменил курс.
— Изменил что?
— Направление движения. Корабль приблизился к берегу, а тут могут быть опасные подводные камни. Триера отойдёт подальше, но чтобы берег был виден. Так легче ориентироваться — определять курс.
— Интересно, а если земли не видно, тогда как?
— Тогда кормчий отыщет путь: днём — по Солнцу, а ночью — по звёздам.
— Значит, кормчий не только самый сильный, но и самый умный на корабле! Хорошо, когда командует такой человек. Дядя Кузя, ветер опять в нужную сторону подул! Моряки парус развернули, теперь гребцам можно отдохнуть.
— Да, ветер дал гребцам передышку. Наша триера вновь мчится по волнам под парусом. А наш с тобой путь лежит в XVII век. К тому времени моряки настолько хорошо научились делать паруса и управлять ими, что могли ходить даже против ветра. Это ещё называется «выходить на ветер» или «подниматься». Мореходы теперь не так сильно зависели от капризов погоды, энергия ветра пришла на смену силе гребцов, вёсла на больших судах были полностью заменены парусами. А на парусных кораблях стало не так опасно отправляться даже через океан.
— Я тоже хочу в такое плавание! На самом большом корабле.
— Тогда выбираем галеон. Так называется большой и вместительный корабль, приспособленный для долгих плаваний. Галеоны строили европейцы, эти суда были разными: военными и торговыми.
— А как это, торговые? Они что, на плавучие магазины были похожи?
— Нет, конечно. Торговыми эти корабли назывались потому, что на них перевозили грузы, предназначенные для продажи. На одном из них мы и побываем. Внимание, XVII век, торговый галеон!
Удиви родителей за завтраком — приготовь каждому бутерброд-парусник. Пусть хлеб станет палубой, зубочистка — мачтой, сыр или колбаса — парусом. А если фантазия разыграется, придумай, из чего сделать волны.
Торговый галеон. Что такое штурвал?
— Ой, собирались на торговый галеон, а попали… будто на музейный! У него и на носу, и на корме золотые статуи.
— Нет, Чевостик, они из дерева, просто позолочены. Это такая старинная традиция — украшать корабль фигурами богов и мифических животных.
— А мне кажется, что галеон лучше всякой позолоты украшают паруса. Их так мно-о-ого!
— Так ведь у него и мачт много. Три высокие смотрят вверх, и ещё одна на носу, наклонена вперёд. Она, кстати, называется «бушприт».
— Дядя Кузя, а вон на самой маленькой мачте, на корме, парус треугольный.
— Такой парус называется косым, а на остальных мачтах паруса прямые.
— Понятно, они же на прямоугольники похожи. Дядя Кузя, смотри! Матросы пол моют. Почти как дома.
— На корабле, Чевостик, не пол, а палуба. Палуба перекрывает весь корпус галеона и защищает его от воды, когда волны слишком высокие и перехлёстывают через борт. При шторме в океане такое частенько бывает. И запомни: моряки говорят не «моют», а «драют».