Устройство подводной лодки
Российская «Акула«(1911 год постройки) была способна совершать дальние морские переходы
А теперь представьте, каким ужасным оружием является атомная подводная лодка (АПЛ), которая может оснащаться не только торпедами, но и ракетами! Постройка таких монстров началась в конце 1950-х годов с сооружения американцами пяти АПЛ типа «Джордж Вашингтон». Разумеется, к тому времени уже появились вполне надежные ракеты. АПЛ, в отличие от дизельной лодки, может находиться под водой в течение многих месяцев, не всплывая, и может погружаться на большие глубины, где ее очень трудно обнаружить и уничтожить. Появление таких подводных лодок сделало совершенно ненужным существование громадных линкоров. Ведь от ракеты никакая броня не спасет.
АПЛ «Тайфун»
АПЛ «Тайфун» в разрезе
Вообще когда люди стали испытывать пристрастие к гигантизму в судостроении, это ни к чему хорошему никогда не приводило. Вспомним хотя бы «Грейт Истерн» или «Титаник». Немцы построили гигантские высококлассные линкоры «Тирпиц» и «Бисмарк», которыми очень гордились, и считали, что они непотопляемы. Японцы строили суперлинкоры типа «Ямато», которые тоже считались неуязвимыми. И что получилось в результате? Первые два потопили англичане, а остальные – американцы. Причем с воздуха, с помощью обычных самолетов, которые стартовали с авианосцев. Кстати, таким же способом в 1941 году японцы разбомбили американскую военно-морскую базу на Гавайских островах – Перл-Харбор. Они потом даже додумались до подводных лодок-авианосцев. Недавно в Японии умер человек, который был единственным в мире летчиком, бомбившим континентальную территорию США. Его легкий гидросамолет был в сложенном состоянии загружен внутрь подводной лодки. Лодка тихо подошла к побережью США. Всплыла. Самолет выгрузили, собрали, он взлетел и отправился бомбить. Ничего особенного он там не разбомбил. Так, сбросил пару легких бомб и улетел обратно. Но сам факт, конечно, вызывает удивление.
Советская АПЛ «Альфа»
Первая в мире АПЛ «Наутилус», США
Здравомыслящие военачальники в СССР еще до Великой Отечественной войны поняли, что никаких суперлинкоров нам не надо. Но Иосиф Виссарионович Сталин сказал, что – надо. А с ним никто не спорил. Поэтому в 1938 году начали строить линкоры «Советский Союз», «Советская Украина», а годом позже – «Советская Белоруссия». Но из-за начавшейся войны их так и не успели достроить, а потом уже всем стало ясно, что все это никому не нужно.
Крейсер «Октябрьская революция» воевал в Великую Отечественную войну на Балтике
Так что нет худа без добра. Впрочем, дизельные подлодки сразу не исчезли. И некоторое время после войны оставались они в строю. Особенно лучшие из них. Например, «малютки» (типа М) и «эски» (типа С). Да и мощные АПЛ, способные развивать скорость в 25 узлов, оказались не столь уж надежны. Правда, часто причинами катастрофы являлись или человеческая самонадеянность, или конструктивные недоработки. Не сразу решили, каким способом, например, выталкивать ракету из шахты: пружинами, сжатым воздухом, пиропатронами или специальным газом? Пока над этим размышляли, китайцы решили, что двигатель ракеты должен запускаться не в воздухе, когда ракета вылетит из-под воды, а прямо в ракетной шахте подлодки. Говорят, оборудованная таким образом АПЛ была единственной, которая взорвалась при запуске из нее ракеты… К слову, сейчас ракеты выталкивают при помощи специального газа.
Японская атака на Перл, Харбор
А однажды на дизельной подлодке произошло вот что. Как известно, подлодка в случае возникновения на ней аварии должна выпустить на поверхность аварийный буй, чтобы ее нашли и оказали помощь. И вот на этой лодке кто-то намертво приварил все буи к корпусу. А когда экипаж залез в спасательную камеру, выяснилось, что и она приварена к корпусу. Когда же все-таки прибыли спасатели, они впопыхах открыли снаружи какой-то люк и лодку чуть не затопило. Как ни странно, тогда все равно спасли почти весь экипаж.