– Все, Лелик, - решительно сказала Катя, сбавляя скорость с разрешенных ста двадцати и перестраиваясь правее. - Давай искать ночлег.
– Ой, а хочешь, поменяемся, и я порулю, - предложил неугомонный племянник.
– Нет, Лелик. - Она была непреклонна. - Хватит! реем спать!
– Ну, те-етечка, - заныл Ленчик, - нам надо оторваться от бандитов подальше!
– Я сказала: нет! - рявкнула Катерина.
Леонид знал, что, когда тетка в таком состоянии, спорить с ней бесполезно.
– Спать так спать, - насупился он.
А вскоре на оборудованной по последнему слову техники автостраде, где было предусмотрено решительно все, что может понадобиться путешественнику, появился указатель на мотель.
Автострада Барселона - Мадрид. 13 марта, 12.35
Мотель оказался совсем рядом с трассой, и заселяли его, судя по авто, стоящим на парковке, в основном дальнобойщики. Однако ни Катя, ни Леня не слышали ни свиста проносящихся мимо автомобилей, ни гомона соседей. Оба мгновенно погрузились в глубочайший сон на свежих простынях.
Проснулись далеко за полдень - следственно, столовая уже была закрыта. Выручил их советский анахронизм - верный кипятильник. Напившись кофе, не спеша приняв душ и расплатившись за номер, путешественники вновь покатили по автостраде А2 по направлению к Мадриду.
Погода хмурилась, то и дело срывался дождь. Ветер пытался сдуть крохотулю «опелька» с трассы. Ультрасовременные ветряные мельницы, видневшиеся на холмах Ламанчи то здесь, то там, крутили своими лопастями как бешеные.
Автострада улетала под колеса, турбодизель «Опеля» работал ровно и мощно, и настроение у Кати было на удивление безоблачным. После долгого и сладкого сна ей казалось, что все осталось позади: проблемы, погони, бандиты… А впереди их ждут отдых, спокойствие, каникулы - которые они с Леонидом, безусловно, заслужили.
– Мы с тобой забыли сделать одно важное дело, - вдруг озабоченно обронил Ленчик.
– Какое? - удивилась Катя.
– Мы не нарекли наш новый автомобиль. Не дали ему собственного имени.
– С тобой, пожалуй, успеешь что-нибудь окрестить, - усмехнулась девушка. - Ты транспортные средства одно за другим меняешь. Не успеваешь даже владельцам «спасибо» сказать…
– Нет, этот «Корса» у нас, я чувствую, надолго.
– Корса… - задумалась вслух Катя. - Корсика… Корсик… А давай назовем его «Корсаром»!
– О, клево! - восхитился Ленчик. - «Корсар» - хорошее имя. Пиратское. Будем бороздить просторы больших дорог и грабить таверны. Только вот… - Он слегка скривил свою рожицу.
– Что тебя не устраивает?
– Средневековьем попахивает. Нет в имени «Корсар» отзвука современности, эпохи больших скоростей.
– Хм. Современности, говоришь… Может, «Бензо-корсар»?
– Фу. Неэстетично. К тому же наша тачка работает не на бензине, а на дизельном топливе. Грубо говоря, на солярке. Как трактор.
– А чего ж мы тогда так быстро едем?
– Потому что наш «Корсар» - с турбиной.
– С турбиной? О!… Пусть тогда будет «Турбокорсар»!
– «Турбокорсар»? Гениально! Мегаимя! Схвачено!
И в знак крещения транспортного средства Ленчик (а за рулем сидел он) протрубил в гудок: «Та! Та! Трам-там-та!» Тут они проехали под вздымающейся над дорогой аркой с надписью: «Гринвичский меридиан».
– Поздравляю, тетенька! - закричал Ленчик. - Гринвич! Нулевой меридиан! Мы с тобой въезжаем в Западное полушарие! Тут и до Америки рукой подать!
Вскорости, однако, оказалось, что ничего абсолютно безоблачного не бывает. Как ни хорошо ехалось спутникам по прямой и ровной автостраде, выяснилось, что кой-чего им не хватает. На дискомфорт пожаловался Ленчик, которому, как и следовало ожидать, захотелось есть. Кофе с конфетами в мотельном номере его недюжинный аппетит явно не удовлетворили.
А тут, словно по заказу, на дороге появился указатель: «Заправка, площадка для отдыха, кафе - три километра». Разумеется, они остановились.
Кафе размещалось таким манером, какого путники еще не видывали: прямо над скоростной дорогой (подобно пешеходным переходам, поставленным над Московской кольцевой). В стеклянно-бетонной трубе, зависшей над трассой, имелось все необходимое для уставших путешественников: столовая самообслуживания, магазинчик, туалеты и даже автоматические кресла, готовые всего за два евро помассировать водителям седалища и спины.