Некоторые бронебойно-зажигательные пули для облегчения стрельбы по самолетам снабжаются трассирующим устройством (рис. 43). Конструкция пули изображена по патенту Итальянского металлургического общества. Пуля имеет наружную 1 и внутреннюю 2 оболочки.
Наружная оболочка имеет открытую головку, в которую вставлена внутренняя оболочка. Выступающий конец внутренней оболочки образует головку пули. Оболочка 2 сделана из металла, в ней помещен сердечник 3. Свободное пространство между острием сердечника и передним концом оболочки заполнено фосфором 4, который воспламеняется при соприкосновении с воздухом. Пространство между другим концом сердечника и оболочкой 2 заполнено зажигательным составом 5. Этот состав заключен в металлический сосуд 6, дно которого закрывает отверстие в дне внутренней оболочки.
В полости наружной оболочки 1, находящейся между ее дном и оболочкой 2, помещается свинцовое ядро 7, имеющее гнездо для патрона 8 с трассирующим составом 9. Это ядро 7 уравновешивает массу пули.
Дно патрона 8 представляет собой легкоплавкую пластинку 10, расположенную против отверстия 11 в дне наружной оболочки.
При попадании в цель от удара разрушается закрытый конец внутренней оболочки 2. образующий головку пули. Фосфор 4, приходя в соприкосновение с воздухом, воспламеняется и образует дымовое облачко, которое указывает место попадания пуля. Сердечник 3 пробивает цель. Воспламеняющийся зажигательный состав 5 вызывает пожар.
Трассирующие снаряды
Трассирующий состав в снарядах малого калибра обычно запрессовывается непосредственно в корпус. В снарядах среднего калибра часто встречаются специальные приспособления 2 для трассирования, называемые трассерами. При наличии такого трассера снаряд дает трассирующее действие наряду с боевым. Воспламенение снарядов может быть механическим или лучевым, как было указано выше.
На рис. 44 показан трассирующий снаряд с механическим воспламенением.
При выстреле ударник накалывает капсюль-воспламенитель. Огонь от капсюля передается воспламенительному составу, затем трассирующему. Образовавшиеся при этом нагретые газы выталкивают втулку и свинцовую заливку, почему открывается отверстие в донной части снаряда, и пламя выходит наружу. Видимое пламя появляется на расстоянии 150—200 м от орудия, что скрывает от противника место расположения стреляющего.
В таких снарядах трассирующий состав запрессовывается под давлением 3000 — 4000 кг/см2.
На рис. 45 показан трассирующий снаряд с лучевым воспламенением. В гильзу 2 запрессовывается трассирующий состав под давлением 8000—10000 кг/см2.
Такое большое давление при прессовании необходимо потому, что в канале ствола орудия состав, воспламеняемый пороховыми газами, подвергается большому давлению.
Гильза с запрессованным составом вставляется в корпус 1. Поверхность состава закрывается горючей прокладкой 5, защищающей его от вредного воздействия влаги. Поджимное кольцо 4 удерживает гильзу и прокладку.
При выстреле пороховые газы воспламеняют состав, сжигая горючую прокладку. Через отверстие в поджимном кольце выходят
пламя и газы, образующиеся при сгорании трассирующего состава.
Описанные выше трассирующие снаряды не могут нанести поражения противнику, и стрельба ими производится для пристрелки между выстрелами боевыми снарядами.
На рисунке 46 представлен осколочно-трассирующий снаряд с самоликвидатором. При выстреле воспламеняются воспламенительный 7 и трассирующий 6 составы. В случае попадания в цель от удара о нее действует взрыватель 1. В случае непопадания снаряда в цель трассирующий состав выгорает и огонь передается детонатору 5, который детонирует заряд взрывчатого вещества.