Вторым местом, где активно шло строительство, была недавно захваченная крепость. Ведь если кто не забыл, я только на морду минотавр, а по паспорту — викинг. И потому мне не требовалось сносить старые здания, чтобы построить что-то своё в занятом замке. Я мог развивать крепость викингов и дальше, чем вполне естественным образом воспользовался. Сам ярл Хедриксон до захвата успел создать большинство строений викингов, а также ряд общих зданий, вроде Гильдий Магии, Торговцев, Мастеров, Постоялого двора, Мастерской корабела и оборонительных сооружений. Много построил мой неудачливый противник, за что ему большое спасибо. Так что мне осталось добавить к этому богатству строения зверолюдов. Уже к настоящему моменту были возведены Чердак гарпий, Одеон, а в очереди поставлены Казарма гноллов, Хижина шамана, Кладовая и прочие полезные строения. Что-то менять в этом списке не было нужды.
И наконец моя столица. В ней с начала недели успели возвести Хижину травника, Поруб, Гильдию торговцев, Мёдоварню и Постоялый двор. Прямо сейчас строилась Кладовая гарпий. Именно отсюда я мог похвастаться прибавкой большого числа зелий, изготовленных травником, заполнению погреба своего замка медами и пивом, а также появлением берсерков. Но сейчас собиралась наступить новая неделя, а с ней и новые планы. Ранее я предполагал начать уже завтра строить оборонительные укрепления, благо, стараниями воителей рвы были уже закончены. Теперь это дело откладывалось на несколько дней, а первыми в очереди стали как раз Маяк и Школа морехода. Дабы к следующей неделе на новый корабль могла взойти подготовленная команда. Но затем всё же должно было начаться возведение оборонительных сооружений. Ибо не дело то, что замок находится в чистом поле. Открытый для любой армии.
И кстати о новом корабле, как уже говорилось, увеличение технологичности от книги и здесь принесло мне бонусы, ведь распространилось на все подчинённые поселения. В том числе и на город Бьянке с его верфью. И теперь я мог произвести там куда более технологичные суда.
Вообще, говоря о создании кораблей в «Землях», здесь нашли сочетание стандартизация и большое разнообразие. Стандартизация заключалась в существовании общей линейки судов, доступных почти всем расам «Земель». Разнообразие же происходило из наличия особых «фракционных» кораблей, таких как драккары викингов или гигантские броненосцы гномов, ну и возможности найти уникальный чертёж, по которому можно создать что-то удивительное. Однако фракционные суда меня мало интересовали. Отчасти потому, что драккары в Бьянке было построить невозможно, отчасти из-за того, что они хорошо подходили именно чистой расе викингов. А вот для зверолюдов уже были не столь хороши. Не было места на драккарах для гарпий, сирен. Было явной глупостью ставить на вёсла каких-нибудь вемиков или ламий. Да и прочего груза, который требовалось перевозить на кораблях, хватало, а в драккарах имелась возможность увести лишь самый минимум, если же говорить о кноррах… Это был торговый кораблик. Неплохой, для перевозок между островами, но вот присоединять его к военной флотилии означало существенно замедлить скорость всей эскадры, вынужденных подстраиваться под кнорр. Так что из этого расчёта от кораблей викингов я уже давно отказался, и сейчас рассматривал именно стандартную линейку судов. И что же она могла мне предложить?
Тут стоило углубиться в разновидности доступных кораблей и то на каких условиях они открывались.
Очевидно, но факт, с каждым следующим очком в технологическом развитии расы, возможности становились выше. Минимальные значения в одно и два очка давали сущее убожество. Руководя хоббитами, чудищами или какими-нибудь вампирами, максимум, что вы могли построить в своём замке — лодки-долблёнки, ну или обыкновенный плот. А вот более высокая технологичность уже открывала интересные возможности. Каждый следующий уровень давал по три судна — парусный, гребной и торговый.
Классификация достаточно условная, ибо у всех доступных кораблей имелись паруса, а у большинства ещё и вёсла. Но смысл в данном разделении был следующим. Торговые суда могли перевозить много груза и при этом требовали минимальный экипаж. К «парусным» относились военные суда, ровно также способные перевозить много, для своего ранга, пассажиров и грузов, не требующие большой экипаж, дававшие лучшую скорость и отличные возможности для боя в море. Вроде высоких бортов или специальных площадок для осадных орудий, стрелков и магов. При этом вёсла на таких кораблях если и имелись, то выполняли вспомогательную роль. Примером такого судна была моя «Лань».