Глава 21
(ССЫЛКА НА ПРОДОЛЖЕНИЕ — в конце главы)
Интересно, что могут предпринять местные?
Остановить мотоцикл, летящий по городу со скоростью двести километров в час, невозможно без смертельного риска для водителя и пассажира, это Чень понимал отлично. Значит, если шестерёнки розыска и задержания вращаются прямо сейчас, то и полиция Гонконга, и китайские спецподразделения будут действовать не «в лоб», а стратегически — чтобы перехватить или вынудить замедлиться.
Как?
Магистраль не была пустой, машины вокруг катились, однако водителя мотоцикла китаец не зря назвал пилотом: Kawasaki-ninja двигался сквозь поток, ехавший разрешённую сотню с небольшим, как иголка сквозь ткань.
Технические методы, которые могут применить без прямого убийства, но с реальным шансом на перехват, были не совсем по профилю Ченя. Чтобы хоть как-то отвлечься от колоссальной скорости (наконец начало пробирать), он припомнил арсенал приёмов, доступный дорожной полиции.
Перекрытие маршрута тяжёлым транспортом — впереди ставят фуру или автобус поперёк дороги. Мотоциклист не может проскочить на полной скорости и вынужден сбросить газ. Или воронка из патрульных машин — две машины сужают проезжую часть с обеих сторон, оставляя лишь узкий, опасный для прохода на скорости коридор. Эффективно в местах, где мотоцикл не может уйти в переулок.
Генерал заозился, проверяя версию, хотя это было и не очень удобно. Полицейских не видать, что при нынешних системах управления трафиком ничего не значит. Но тем не менее.
Ленту с шипами и применение огнестрельного оружия он сразу отмёл: шипы на такой скорости для мотоцикла — мгновенная смерть, а с беглецом очень хотят побеседовать в Пекине по вполне понятным причинам. Стрельба в черте Гонконга и вовсе противоречит протоколам безопасности: плотная застройка, гражданские, туристы. Ещё и по движущейся на такой скорости цели.
Загон в тупик или в дорожные работы. С воздуха (вертолёт или дрон) преследователи могут направлять экипажи, загоняя беглецов так, чтоб мотоцикл оказался в месте с односторонними улицами или ограждениями.
Чень прикрыл глаза, припоминая, что здесь по авиации.
У полиции Гонконга есть многоцелевые вертолёты Eurocopter EC155 B1 и EC135 P2-плюс. Дежурный борт обычно находится на авиабазе в Wai Tak (Гонконгский международный аэропорт) или на вертолётной площадке в Wan Chai. Если мотоциклистам не повезёт и вертолёт уже в воздухе на патруле — подлёт до западной части острова может занять минуту-полторы.
Здесь только зубами поскрипеть, хотя очень хотелось бы верить, что те, кого Мая зовёт «перевозчиками», подобные моменты учли.
Если же вертолёт стоит на площадке и пилот только сейчас получает приказ, ещё полторы минуты у него уйдёт на запуск и взлёт.
Через мгновение генерал припомнил нюанс. Над Гонконгом существует жёсткая координация воздушных эшелонов: рядом — международный аэропорт Chek Lap Kok, плюс гражданские и туристические вертолёты популярны вот уж полвека как. Или больше.
Полиция даже в воздухе не всегда может «рубить по прямой» — надо обходить высотки, лететь вдоль согласованных коридоров, что может прибавить ещё секунд шестьдесят к маршруту.
— Кто бы мне сказал на любом этапе моей жизни до нынешнего года, что я в Китае буду действовать таким образом. — Неожиданно для себя бегущий от своих Чень это озвучил вслух.
— Простите, не понял вводную. Повторите. Если можно, простыми словами, — слова мотоциклиста вернули его в реальность.
— Я не вам. Извините. Бормочу сам себе.
— Пожалуйста, молча.
Первым сбоем стал дорожный блок. На Connaught Road West полиция непонятно каким образом успела перекрыть полосу фурой и двумя патрульными машинами.
— Какой план? — Чень поинтересовался максимально спокойно, чтобы понимать свой манёвр в случае острых действий.
Водитель не ответил, проявляя чудеса пилотажа и физического здоровья. Ухитрившись удержать мотоцикл, он выписал ну очень крутой поворот (особенно для этой скорости) и ушёл через боковой съезд на Des Voeux Road West.
Там ждало другое неожиданное препятствие: фургон с ящиками рыбы затеял задним ходом выезжать на дорогу. Не более чем совпадение, но до чего невовремя.
Пилот сориентировался без паузы и, не теряя темпа, нырнул в узкий переулок между складом и чайной лавкой.