Джон Харт работал стюардом в третьем классе и курировал помещения, где жили незамужние женщины, жены, путешествующие вместе с детьми, и девять супружеских пар с детьми — всего около пятидесяти восьми человек. Он утверждал, что многие отхазывались надевать спасательные жилеты. «Они не верили, что корабль получил какие-то повреждения». Около 00.30 ему поступил приказ «Отведите женщин на шлюпочную палубу». Из помещений третьего класса существовало всего несколько путей на шлюпочную палубу, и кроме того все они были окольными. Поэтому, попридержав мужчин, Харт повел группу из двадцати пяти женщин и детей на шлюпочную палубу. По его рассказам «некоторые не хот ели идти на шлюпочную палубу и остались позади, некоторые пришли на шлюпочную палубу, очень замерзли, увидели, как шлюпки спускают на воду, посчитали, что на борту «Титаника» намного безопаснее, и затем вернулись обратно в свои каюты». Кое-кто из тех, кого он сопровождал, заявили, что «предпочитают остаться на корабле и не хотят, чтобы их бросало из стороны в сторону по волнам, подобно ракушке». Финские девушки из его группы остались в спасательной шлюпке 8. но другие женщины, находящиеся под его покровительством, вернулись обратно на лайнер, где было по крайней мере тепло. После тщетных уговоров Харт опять спустился вниз и взял еще двадцать пять пассажиров третьего класса, среди которых были шведы и ирландцы. Даже в такой критический момент пассажиры отказывались покидать свои каюты. Некоторые женщины отказывались оставлять своих мужей, а дети хватались за своих отцов. Некоторые не хотели бросать свой багаж. Харт настаивал на том, что поведет только женщин и детей, несмотря на то, что мужчины выражали требования присоединиться к его группе. В общей сложности он спас пятьдесят человек. Его вторая группа подошла к спасательной шлюпке 15 в 1.15 (через час и тридцать пять минут после столкновения). Он начал возвращаться, чтобы привести еще пассажиров третьего класса, но получил приказ укомплектовывать спасательную шлюпку 15. Когда шлюпку подготовили к спуску на воду, еще раз прозвучал призыв, чтобы женщины и дети занимали места, но жены не хотели оставлять своих мужей.
В эту ночь миллионеры никоим образом не могли использовать свои деньги, чтобы протиснуться сквозь толпу людей. Астор, президент железнодорожной компании Хейс, его родственник биржевой маклер Дэвидсон, миллионер из Нью-Джерси Роблинг, Джон Тайер и Джордж Уайденер помогали женщинам садиться в шлюпки, но сами отходили в сторону. Всему миру стало известно о благородстве миллионеров, а то, как гибли бедняки, кануло в небытие. После столкновения молодой шведский социалист Август Веннерстром случайно наткнулся на Йохана Ландаля, пятидесятиоднолетнего портного, мигранта, возвращающегося в Спокан, штат Вашингтон, после недолгого посещения Смоланда. «До свидания, друг, я слишком стар, чтобы бороться с Атлантикой», — сказал он и отправился в курительный зал третьего класса. Ландал научился сдаваться без борьбы.
Первой на воду была спущена спасательная шлюпка 7, она находилась по правому борту, в ней сидели три члена экипажа и двадцать три пассажира (все первого класса) — двадцать шесть человек спаслись и тридцать девять мест остались свободными. Практически везде указывается, что спасательную шлюпку спустили в 00.45, но возможно это произошло двадцатью минутами ранее. В 00.45 уже прошло около шестидесяти пяти минут после столкновения, и все же никто не посчитал, что произошла недобросовестная задержка в процессе спуска шлюпок. Джордж Хогг, впередсмотрящий, отвечающий за шлюпку 7, не думал, что «Титаник» затонет, когда покидал лайнер. Шлюпочные палубы еще не заполнились пассажирами. Все это наводит на мысль, что все происходило в более ранний период времени. Три французских игрока в бридж из кафе Паризьен — Шевр, Марешал и Омонт, желая спасти свои жизни, сели в спасательную шлюпку 7. Так же поступили и Бланк, Гринфилд и Норни, игравшие в карты в курительном салоне первого класса. Все шестеро знали, что корабль наскочил на айсберг, но мало кто из пассажиров подозревал, что корабль обречен. Шевр, Омонт и Марешал вспоминали, что пассажиры отказывались садиться в спасательные шлюпки, задаваясь вопросом: «Какой в этом толк?»
Среди двадцати трех пассажиров спасательной шлюпки 7 было двенадцать мужчин и одиннадцать женщин. Среди мужчин было двое пассажиров первого класса, Дикинсон Бишоп и Джон Снайдер, проводящих медовый месяц со своими юными женами. Поэтому, возможно, Мэрдок не захотел разлучать молодоженов.