19 апреля в Соборе Святого Павла в Лондоне отслужили молебен по погибшим на «Титанике». На нем присутствовали тысячи человек. Нефы, проходы, трансепты и галереи заполнили толпы людей, одетых в черное — единственный яркий цвет в этой процессии принадлежал лорду-мэру. Алтарь задрапировали черно-белой материей, закрыв его обычные орнаменты, осталась только сцена распятия, расположенная между двумя высокими подсвечниками. Служба началась с совместного пения «Твердыни вечной», исполняемого медленными приглушенными голосами — это произвело ошеломительный эффект. После того как старший священник зачитал отрывок из Библии, все поднялись и застыли в торжественном молчании. Затем после напряженной паузы тишину нарушила приглушенная дробь барабанов. Почти неуловимо звук барабанов начал усиливаться. Пока наконец торжественный шум не заполнил всю церковь и подобно грому не добрался до самого ее купола. Затем бой барабанов постепенно начал уменьшаться, пока полностью не затих. Опять наступила тишина, пока из труб не полились первые ноты величественной панихиды «Марш мертвых» из «Саула». Женщин, находившихся на грани обморока, выводили на воздух, а родственник Пиррие Александр Карлайл рухнул на пол, прежде чем завершилась барабанная дробь. Финальным актом этой чрезвычайно трогательной службы стало искреннее пение всеми собравшимися «Вечный Отец, сильный, чтобы спасти». Затем оркестр заиграл похоронный марш Бетховена, и толпы людей начали молчаливо расходиться.
Нация пребывала в трауре. Премьер-министр Асквит вместе с семьей переехал в свой новый дом на Темзе в ту неделю, когда погиб «Титаник». Пьерпонт Морган обещал его жене три тысячи фунтов стерлингов на покупку и украшение дома. Он видел много преимуществ в том, чтобы семья премьер-министра была ему обязана. В пятницу утренние газеты напечатали репортажи о прибытии «Карпатии», и после завтрака Асквит со своей женой Марго плакали из-за этой трагедии. В тот же вечер, когда взрослые дети Асквитов собрались у них дома на праздновании новоселья, их сын прочел вслух новые истории о спасенных, опубликованные в более позднем выпуске газеты. Премьер-министр был глубоко тронут. В субботу Марго снова рыдала над утренним выпуском «Таймс». Затем, когда она одевалась, к ней вбежала ее дочь Элизабет «с темными кругами под глазами и слезами, катящимися по ее опечаленному лицу».
«О! Мама, — кричала Элизабет, — эти бедные, бедные люди, всем молодым замужним девушкам пришлось оставить своих мужей, а некоторые шлюпки были заполнены всего лишь наполовину, и эти замечательные Филлипс и Брайд, остававшиеся до последнего в радиорубке, и затем Филлипс, который умирает от взрыва, — я не могу, я не хочу слышать это». Это бедствие также потрясло другую дочь премьер-министра Виолету Асквит. «Этот человек Гуггенхайм, переодевшийся в праздничную одежду, чтобы умереть, представляет из себя один из наиболее смешных и патетических моментов. Жестокость расставания людей практически невыносима — 19 вдов моложе 23 лет — одна пара молодоженов в возрасте 18 и 19 лет, вынуждены расстаться, муж гибнет, а жена спасается». Она с презрением относилась к тому, что американцы начали преследование Исмея. «Я полагаю, что он поступил неправильно, покинув корабль, — но никто не в праве обвинять его за это… он, возможно, сейчас проходит через такие муки ада, что их достаточно, чтобы искупить все, что он сделал».
Как только «Карпатия» прибыла в порт назначения и стали доступны подлинные факты, журналисты смогли внести коррективы в освещение этой катастрофы. Стало понятно, что погибло большее количество женщин, и выжило большее количество мужчин, пассажиров первого класса, чем сообщалось первоначально. Из 324 пассажиров первого класса выжил 201 человек, из 277 пассажиров второго класса в живых остались 118 человек, и из 708 пассажиров третьего класса смог спастись 181 человек.
При определении критерия спасения пассажиров пол играл более важную роль, чем классовая принадлежность. Выжили 74,3 % пассажирок лайнера, 52,3 % детей и 20 % мужчин. Женщины, путешествующие третьим классом, имели на 41 % больше вероятности быть спасенными, чем мужчины из первого класса. При анализе уровня выживаемости различных классов необходимо помнить, что 44 % пассажиров первого класса были женщинами, а в третьем классе их число равнялось 23 %. В первом классе спаслась одна треть мужчин (57 человек из 175 пассажиров), 97 % женщин (140 человек из 144 пассажиров), а также все шестеро детей за исключением малышки Лоррейн Аллисон. Среди пассажиров второго класса спаслись 8 % мужчин (14 человек из 168 пассажиров), 86 % женщин (80 человек из 93 пассажиров) и 100 % из всех 24 детей. В третьем классе смогли выжить 16 % мужчин (75 человек из 462 пассажиров), 47 % женщин (76 человек из 165 пассажиров), и из 79 детей в живых остались 27 % мальчиков и 45 % девочек.