И вместе с Игорем проверил и на глаз, и на слух исправность колеса.
- А ты в этом деле «шаришь», - уважительно сказал Левченко Игорю. – Увлекаешься?
- Есть немного, - кивнул Игорь. – Я в автодорожном техникуме учусь. А ещё я на своей «Яве» тоже переднюю вилку удлинил, как на фотографиях про рокеров, только это мало что мне дало, разве что, управлять тяжелее стало.
«Рокеры?» – удивился Юрий Михайлович, а затем вспомнил, что так называли байкеров в советское время.
- А ты как думал? – пожал плечами он. – На чоппере хорошо по прямой трассе ехать, а не фигурной ездой заниматься. Кстати, ты раму как переваривал?
- Раму? Переваривал? Зачем? – недоумённо переспросил Игорь.
- Удлинять раму нужно, если вилку ты удлинил, - объяснил Левченко. – И ещё двигатель немного назад сдвинуть нужно, если не хочешь, чтобы из него масло постоянно вытекало. А ещё заднее колесо нужно от «Москвича» или «Жигулей» поставить, тогда и сцепление с дорогой повысится, и устойчивость чоппера увеличится…
- Никогда этого не замечал! – воскрикнул Игорь, удивлённо глядя на широкое заднее колесо мотоцикла Юрия Михайловича. А затем, увидев логотип на бензобаке, не смог сдержать своего восторга. – Так у Вас – переделанный «Урал»?
Левченко довольно кивнул. А Игорь с горящими от восторга глазами рассматривал его чоппер.
- А почему в Вас обе выхлопные трубы на правую сторону выведены? – поинтересовался он.
- А ты на мотор внимательно посмотри, - посоветовал ему Юрий Михайлович.
- Ну, да, это – не его родной мотор, - сразу же определил Игорь. - А откуда?
- От «Запорожца», - объяснил Левченко, - поэтому и выхлопные трубы так выведены, ведь цилиндры - впереди и сзади, а не по бокам, как на «Урале».
- А как же развесовка? – спросил ошалевший от такой информации Игорь.
- Всё балансируется, - ответил Юрий Михайлович. – Да, слушай, а покажи мне свой мотоцикл.
Игорь с гордостью подвёл его с своей, похожей на кузнечика, «Яве» с удлиненной передней вилкой. Левченко, который по мере сил всегда сам ремонтировал свой автомобиль, сразу же обратил внимание, что парень просто распилил надвое каждую трубу вилки, а затем вставил между этими концами куски трубы, которые приварил встык.
- Самоубийца, - негромко проговорил он. – Ты что, не понимаешь, что при первом же резком повороте у тебя вилка по шву разорвётся? Труба в трубу внахлёст варить нужно, тогда вилка даже не погнётся. И ещё, тебе что, позвоночника совсем не жалко?
И Юрий Михайлович ткнул пальцем в укороченные подседельные трубы.
- Так у рокеров всегда низкие сидения, - возразил Игорь.
- Так изогнутыми эти трубы сделай, - посоветовал ему Левченко. – Заодно и амортизацию сидения улучшишь…
***
…Почти до полуночи беседовал Юрий Михайлович с Игорем Сазонцовым, объясняя ему основы чопперосторения, после чего вернулся в своё время, а на следующий день послал в больничный архив запрос на получение истории болезни Игоря Сазонцова. Эту историю болезни не нашли. Не нашёл Левченко и могилы Сазонцова, когда через пару дней побывал на городском кладбище.
Цепи и кожаная куртка
Под звуки «Big Bad Moon» Джо Сатриани Юрий Михайлович въехал в воскресный день 23 апреля 1989 года. Именно тогда за городом во время любительской гонки на одном из виражей Виталий Яновский, слишком круто наклонив свой мотоцикл, не справился с управлением, в результате чего вылетел из сидения и, проехав на спине несколько метров по дороге, сильно ободрал себе кожу. Его приятели, пытаясь остановить кровотечение, щедро залили ободранную спину и руки Виталия клеем БФ, на который у Яновского оказалась сильнейшая аллергия. Его так и не смогли откапать: слишком большой оказалась эта доза клея.
***
…В десяти километрах от города располагался рудник, состоящий из нескольких карьеров, бетонные дороги от которых шли к горно-обогатительному комбинату. Некоторые карьеры были уже полностью выработаны, а затем рекультивированы и отданы колхозу. Вот вокруг одного такого бывшего карьера, а ныне – колхозного поля и гоняли мотоциклисты, так как с двух сторон это поле было ограничено старыми, но всё ещё добротными бетонными трассами, по которым раньше ездили 40-тонные БелАЗы, и только с двух других сторон были грунтовые дороги. А ещё в одном из углов поля был насыпан довольно высокий курган, на вершине которого была установлена геодезическая вышка.
…Левченко подъехал к этому кургану в самый разгар гонок. Перед курганом стояло довольно много мотоциклов и микроавтобус «РАФ», а на вершине десяток парней в джинсах и ветровках следили за тем, как два очередных мотоциклиста проходят дистанцию вокруг поля. Возле импровизированной линии старта-финиша тоже толпилось приличное количество народа: некоторые следили за секундомером в руках у полного длинноволосого мужика в куртке из чёрного кожзаменителя, другие приводили в порядок свои мотоциклы, готовясь принять участие в следующих заездах.
***
Немного поодаль выясняли отношения два парня: они оживлённо жестикулировали и что-то пытались доказать друг другу, но из-за гула мотоциклетных моторов их спор никому не был слышен. В конце концов один из парней замахнулся на другого кулаком, его противник успел увернуться и попытался нанести ответный удар…
Юрий Михайлович, определив, что одним из дерущихся парней был Виталий Яновский, оставил свой мотоцикл возле подножия кургана и, вытащив из брюк ремень из трёх рядов приводных цепей, прикреплённых к застёжке, сложил ремень пополам и этим своеобразным кистенем с силой рассёк воздух в нескольких миллиметрах от спины Виталия, разорвав таким образом его чёрную ветровку из болоньи. Всё внимание парней сразу же переключилось на Левченко.