6 февраля корабль принял участие в поиске норвежских судов, пытающихся уйти в Англию. Найти не удалось никого. 8 февраля корабли прибыли в Киль, после чего начались работы по их консервации. 17 февраля крейсер вывели из состава флота и направили на консервацию. Экипаж полностью расформировали и во главе с командиром отправили к новым местам службы.
В январе 1944 г. “Кельн” отбуксировали в Кенигсберг. Но 1 апреля 1944 г. его вновь пришлось вернуть в состав флота в качестве учебного корабля для курсантов военно-морского и инженерного училищ. 1 июля корабль расконсервировали, и он приступил к исполнению обязанностей учебного. В начале октября на борт “Кельна”, находившегося в Свинемюнде”, были приняты 90 мин, и он совместно с другими кораблями взял курс на балтийские проливы. В Осло-фиорде состоялось рандеву с эсминцами “Рихард Байтцен” и “Фридрих Инн”. В период с 11 по 12 октября у входа в пролив Скагеракк появилось минное заграждение, получившее название “Аугустус”. После выполнения этой задачи крейсер вернулся к исполнению задач учебного корабля, оставаясь в норвежских водах.
В середине сентября на нем подняли флаг командующего эсминцами контр-адмирала Крейша. “Кельн” продолжал выполнять обязанности учебного корабля. В основном он стоял на якоре под защитой зенитных батарей. В небе господствовала союзная авиация. Тем не менее крейсер смог пройти докование в плавучем доке в Осло.
В ночь с 13 на 14 декабря 5 группа британских бомбардировщиков атаковала немецкие корабли в Осло-фиорде. 80 самолетов типа “Бофорт” атаковали “Кельн”. Его зенитчикам удалось сбить пять самолетов. Прямых попаданий в крейсер не было, но из-за ближних разрывов оказалась нарушенной центровка валов, и его скорость ограничивалась 15 узлами. Находящийся рядом эсминец “Карл Галстер” повреждений не получил.
В новогоднюю ночь на 1945 г. крейсер атаковали 25 стратегических бомбардировщиков “Ланкастер”. Но корабли повреждений не получили. 11 января 1945 г. корабль прибыл в Киль для прохождения очередного ремонта. Затем состоялся переход Кильским каналом (канал кайзера Вильгельма) в Вильгельмсгафен, и 14 января его поставили в док на военно-морской верфи. Работы шли очень медленно. 30 марта во время налета 8 американских самолетов “Кельн” получил серьезные повреждения и сел на грунт. Жизнь корабля фактически завершилась. Правда, какое- то время действовали его зенитные автоматы на надстройке. 5 апреля корабль вычеркнули из списков флота. 2 мая 1945 г. обломки “Кельна” взорвали, а корпус разобрали в 1946 году.
Литература
1) Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945 – М: Воениздат; 1988 г.
2) Боевая деятельность подводных лодок Военно-морского флота СССР в Великую Отечественную войну, т. 2.М: Воениздат, 1969 г.
3) Боевая летопись Военно-морского флота 1941-1942 г. М: Воениздат, 1992 г.
4) Дениц К. Подводный флот рейха. Смоленск: Руссич, 1999 г.
5) Зефиров М.Н. Штурмовая авиация Люфтваффе. М: ACT, 2001 г.
6) Кобчиков Е.Ю. Надводные силы Кригсмарине в войне против Советского Союза. 1941-1945 гг. С-Пб. Галея Принт, 2002 г.
7) Морозов М.Э. Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной войне, 1941- 1945. 4.1. М: Полигон, 2001 г.
8) От Мюнхена до Токийского залива. М: Политиздат, 1992 г.
9) Платонов А.В., Апальков Ю.В. Боевые корабли Германии 1939-1945. СПб; 1995 г.
10) Шапиро Л. С. Сердце корабля. Л: Судостроение, 1989 г.
11) Ширер У. Взлет и падение Третьего рейхе, т. 1, 2. М: Воениздат, 1991 г.
12) Вгеуег. S. Die K-Kreuzer Bd. 1, Freiberg, 1990 г.
13) Breyer S. Koop G. Von der "Emden”zur “Tirpitz”. Bonn, 1991.
14) Groner Ј Die deutchen Krigsschiffe 1815-1945. Bd. 1. Munchen, 1982.
15) Hildebrand H. Rohr A, Steimetz O. Die Deutchen Kriegsschiffe. Bd. 1,2. Rattidgen (без даты).
16) Klapdor N. DerZerstorer Fridrich Inn.Bonn, 1996.
17) Rohwer J. Hummelchen G. Chronology of the war at sea 1939-1945.Annapolis, 1992.
18) Rohwer J. Allied submarine attacks of world war two. L, 1997.
19) Whitley M.J. German cruisers of world war two. Annapolis, 1987.
20) Whitley M.J. Kreuzerim Zweiten Weitkrieg.Stuttgart, 1997.
21) Okrety Wojenne N° 20.
Заложен 8 декабря 1921 г. в Вильгельмсгафене. Спущен на воду 7 января 1925 г.
15 октября 1925 г поднят военно-морской флаг. В ночь с 9 на 10 апреля тяжело поврежден английской авиацией в Киле. 26 апреля 1945 г. исключен из состава флота
На стапеле и во время спуска на воду
“Эмден” в первые годы службы
Возвращение из дальнего плавания
Перед парадом
На якоре
“Эмден” вернулся из похода
На фото: в дальних походах
“Эмден” встречает лодку Гюнтера Прина
В годы войны
Заложен 12 апреля 1926 г. в Вильгельмсгафене. Спущен на воду 26 марта 1927 г.
17 апреля 1929 г поднят военно-морской флаг. Погиб 10 апреля1940 г. в Бергене (Норвегия)
“Кенигсберг” во время спуска на воду
Первые плавания
В Портсмуте в июле 1934 г. и в Гдыне в августе 1935 г.
В дни боевой учебы
“Кенигсберг” в Вильгельмсгафене
“Кенигсберг” в Мемеле
Перед походом. 1930-е гг.
“Кенигсберг” в дни боевой учебы
Возвращение из дальнего плавания. 1933 г.
На шкафуте в 1934 г. во время установки крана и катапульты и в 1935 г. с самолетом Не-60
