главный калибр “Кенигсберга”. 1930 г.
В Пиллау (вверху) и в Гдыне в 1935 г.
Башни главного калибра “Кенигсберга”
В походе
В походе. Середина лета 1938 г.
“Кенигсберг” на Балтике.
Заложен 27 июля 1926 г. в Киле. Спущен на воду 20 августа 1927 г.
15 октября 1929 г. поднят военно-морской флаг. Погиб 10 апреля 1940 г. в поливе Скагеррак.
Во время спуска на воду
“Карлсруэ” и “Горх Фок”
“Карлсруэ” вернулся из похода. 1931 г.
На якоре (слева) и в походе
“Карлсруэ” входит в Свинемюнде. 1935 г. (вверху) В базе. Киль 1938 г.
“Карлсруэ” в Кильском канале
На шкафуте (вверху) Перед парадом. Киль 13 июня 1936 г.
На параде. 27 августа 1934 гг.
“Карлсруэ” в начале 1930-х гг.
“Карлсруэ” после модернизации. 1939-40 гг.
Во время спуска шлюпки. Башни главного калибра. 1939 г.
В Панамском канале. 20 апреля 1935 г.
“Карлсруэ” во время Норвежской операции, 1940 г.
Заложен 7 августа 1926 г. в Вильгельмсгафене. Спущен на воду 23 мая 1928 г.
В 1929 г. поднят военно-морской флаг. Погиб 30 марта 1945 г. в Вильгельмсгафене.
Во время спуска на воду и на достройке в 1929 г.
“Кельн” на достройке. 1929 г.
Во время подъема военно-морского флага. 1929 г.
В Кильском канале.
Во льду. Зима 1939-40 гг.
Гпавный калибр “Кельна”
В базе с “Адмиралом Шеером”. Июнь 1935 г. Во время артиллерийских тренировок
До модернизации и после
Во время парада
Во время большой приборки
В походе
Надстройки корабля
В годы войны
На учениях, апрель 1939 г. В Норвегии. 1942 г.
“Кельн” в годы войны. 1939-40 гг.
Во время Норвежской операции. 1940 г.
Зимой 1942 г.
: ‘Кельн” вернулся в Германию. 1943 г.
Вильгельмсгафен. Лето 1945 г.
Предвоенную службу “Эмдена” можно назвать уникальной – после короткого отдыха началась подготовка к восьмому дальнему походу. 26 июля 1938 г. крейсер выходит в море и на этот раз идет на север в норвежские воды с заходом в Рейкьявик. Затем “Эмден” поворачивает на юг, заходит на Азорские, а затем и на Бермудские острова.
В море экипаж “Эмдена” пережил все перепетии Мюнхенского кризиса. Тогда в 1938 г. А. Гитлер приказал завершить приготовление к вторжению в Чехословакию (Операция “Грюн”). Все ожидали начала войны. Но она не началась – Франция и Англия предали своего союзника. Радисты крейсера один за одним принимали противоречивые приказы из Берлина. В отличие от предшественника, новый “Эмден” уже не мог использоваться в качестве истребителя вражеской торговли. Вероятно, в случае начала войны он должен бы интернироваться в нейтральном порту. Но кризис разрешился, западные “демократии” предали Чехословакию, и крейсер пошел сначала в Средиземное, а затем в Черное море.