12 января ударные авианосцы США, крейсировавшие у восточного побережья Индокитая, выпустили свои авиагруппы. Было уничтожено несколько конвоев, шедших вдоль берегов или находившихся в портах, подверглись бомбардировке пристани, аэродромы, склады.
Всего американцы потопили 41 корабль общим водоизмещением 127000 т и повредили 28 кораблей общим водоизмещением 70000 т. Во время этой операции в Сайгоне самолеты США затопили захваченный японцами в начале войны французский крейсер “Лямотт Пике”, а в открытом море — японский легкий крейсер “Касии”. Впоследствии в своих мемуарах адмирал Хэлси писал: “Все это стало убедительным предупреждением о том, что господство в Южно- Китайском море переходит в другие руки”.
Что касается четвертого крейсера этого типа — “Касивари”, то он так и не был достроен. Все вышеупомянутые легкие крейсера вошли в состав японского флота до начала Второй мировой войны. В ходе этой войны в Японии было построено всего пять легких крейсеров: 4 типа “Агано” и 1 типа “Ойода”.
Вверху: Легкий крейсер “Яхаги”. Декабрь 1943 г.
Тип «Агано». 4 ед.
Название
Верфь
Заложен
Спущен на воду
Вошел в строй
Судьба
«Агано»
Сасебо
18 июня 1940 г.
22 октября 1941 г.
31 октября 1942 г.
Потоплен 17 февраля 1944 г.
«Носиро»
Йокосука
4 сентября 1941 г.
19 июля 1942 г.
30 июня 1943 г.
Потоплен 26 октября 1944 г.
«Яхаги»
Сасебо
11 ноября 1941 г.
25 октября 1942 г.
29 декабря 1943 г.
Потоплен 7 апреля 1945 г.
«Сакава»
Сасебо
21 ноября 1942 г.
9 апреля 1944 г.
30 ноября 1944 г.
Затоплен при испытании ядерного оружия 1 июля 1946 г.
Стандартное водоизмещение 6652 т., полное водоизмещение 8534 т.
Длина: 174,01 м (полная); 172,0 м (по ватерлинии); 162,0 м (между перпендикулярами), ширина: 15,19 м, осадка: 5,64 м (средняя).
Энергетическая установка: 4 турбины, 6 котлов “Кампон”, 4 вала.
Мощность: 100000 л.с. на скорости хода 35 уз. Запас топлива: 1405 т. Дальность плавания: 6300 морских миль при 18 уз.
Броневая защита: палуба — 18 мм, броневой пояс — 56 мм (у машинного отделения), 50 мм (у погребов боезапаса), 25 мм — башни.
Вооружение: 6 152-мм/50 кал. (3 2-х ств.), 4 76-мм/60 кал. (2 2-ств.), 32 25-мм, 8 610-мм (2 4-тр.) торпедных аппарата, 2 самолета, 1 катапульта.
Команда: 730 офицеров и матросов.
Крейсера этого типа в известной мере суммировали предыдущий опыт японских кораблестроителей и были вместе с “экспериментальным” кораблем “Юбари” наиболее быстроходными представителями своего класса..
Эти корабли были спроектированы в конце 1930-х годов как замена устаревших крейсеров водоизмещением 5500 т. Сначала планировалось вооружить их 155-мм орудиями в четырех трехорудийных башнях и шестью 610-мм торпедными аппаратами (2 3-х тр.). Кроме того, корабли должны были иметь высокую скорость хода при минимальном бронировании. После изменения военной доктрины проект переработали и вместо быстроходного крейсера-разведчика решили строить лидеры флотилий эсминцев. При этом было ослаблено артиллерийское и усилено торпедное вооружение.
Корпус корабля спроектировали гладкопалубный с бульбообразным носом. Броневую защиту ограничили бортовым поясом 56 мм (у машинного отделения) и 50 мм (у погребов боезапаса). Горизонтальная броня имела толщину всего 18 мм, башни защитили только от осколков. Главная энергетическая установка включала в себя 4 турбины, работающие на 4 вала, и 6 котлов. Ее мощность при скорости хода 35 узлов достигала 100000 л.с.
Легкие крейсера типа “Агано” (Конструктивный мидель-шпангоут)
Легкие крейсера типа “Агано” (Теоретический чертеж корпуса)
Как и “Юбари”, и в противоположность всем другим легким крейсерам, эти корабли имели по одной дымовой трубе.
В процессе строительства на крейсера были поставлены 152-мм орудия с длиной ствола 50 калибров, спроектированные как вспомогательная артиллерия линейных крейсеров типа ‘'Конго”. Эти орудия системы Виккерса стреляли снарядами весом 45,4 кг на максимальную дистанцию 21000 м. Двухорудийные башни, из готовленные на заводе в Сасебо, обеспечивали возвышение ствола до 55° и ведение заградительного зенитного огня. Кроме того, крупнокалиберная зенитная артиллерия была представлена четырьмя 76-мм орудиями с длиной ствола 69 калибров, установленными на двух спаренных лафетах, которые стреляли снарядами весом 6 кг. В Императорском флоте Японии в качестве тяжелой зенитной артиллерии использовалась только эта модель.
Легкая артиллерия каждого крейсера состояла из 32 25-мм автоматов — учитывался опыт войны, показавший, как велика была угроза с воздуха. Так же как, и на эсминцах, торпедные аппараты установили в диаметральной плоскости корабля. Они имели систему быстрой перезарядки, и на каждую торпедную трубу приходилось по 4 запасные торпеды.
Единственная катапульта для самолетов располагалась у миделя, перед грот-мачтой, а два гидросамолета — на специальной платформе над торпедными аппаратами. Как и на эсминцах, на этих крейсерах имелись установки для сбрасывания глубинных бомб.
В 1940 г. пересмотренная кораблестроительная программа включала строительство 4 кораблей этого типа, трех на верфи в Сасебо и одного в Йокосука. В установленные сроки был построен только головной корабль серии. Остальные три из-за усиливавшегося упадка экономики Япониии и блокады строились замедленными темпами.
В начале 1944 г. легкая зенитная артиллерия каждого корабля была усилена 26 25-мм автоматами, а в июле 1944 г. два уцелевших крейсера имели уже 52, а позже и 61 ствол (10 3-х ств., 31 1-х ств.). За исключением “Агано”, корабли уже в процессе строительства получили радары.
Головной корабль “Агано” оказался “невезучим”, вступив в строй 31 октября 1942 г., он, естественно, не мог участвовать в триумфальной экспансии японцев на юге Тихого океана. Всего через месяц у Рабаула “Агано” подвергся авианалету американцев и с повреждениями средней тяжести направлялся на буксире на остров Трук для ремонта. 12 ноября его обнаружила американская подлодка “Скэмп” (командир лейтенант-коммандер Эберт), поразивший крейсер торпедой, в результате чего “Агано” вышел из строя почти на год.
После ремонта осенью 1943 г. он принял участие в бою у острова Бугенвиль, в заливе Императрицы Августы. В бою, произошедшем
Легкий крейсер “Агано”. 1942 г. (Наружный вид и вид сверху)
Легкие крейсера типа “Агано” (Теоретический чертеж корпуса)
Легкие крейсера типа “Агано” (Планы палуб, продольный разрез и поперечные сечения корпуса с указанием бронирования)