Stingray II (LAV-105) — танк с башней LAV-105 с автоматом заряжания, разработанным английской фирмой FHL, и пушкой М35. Экипаж сокращен до 3 человек. Масса танка в боевом состоянии уменьшается до 21,1 т, с дополнительной броней — до 25,5 т. В настоящее время существует только проект, хотя башня прошла испытания на колесном шасси.
Опытный образец легкого танка Stingray II во время испытаний
Танк Stingray II предлагается странам, природные условия которых ограничивают применение основных боевых танков (Малайзия, Таиланд, Сингапур и т.д.), но в то же время финансы которых позволяют иметь на вооружении достаточно дорогой танк. В настоящее время Stingray II является практически единственным современным танком специальной разработки, но с большой долей серийных узлов и агрегатов. Поэтому можно прогнозировать его продажу в те страны, на вооружении которых находятся БМП, не имеющие артиллерийской модификации.
БОЕВАЯ МАССА, т: 1-й уровень защиты — 22,6,2-й уровень защиты— 26,306.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —9350, ширина —2710, высота — 2550, клиренс — 460.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LRF калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 8 дымовых гранатометов.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 2400 патронов калибра 7,62 мм, 1100 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: стабилизированный комбинированный тепловизионный прицел наводчика НАЕМА Hughes, интегрированный с лазерным дальномером, и вспомогательный телескопический прицел с кратностью 6,2, комбинированный дневной/ночной прицел командира М36Е1, система управления огнем, аналогичная танку М1А.
БРОНИРОВАНИЕ: 1-й уровень защиты — от снарядов мелкокалиберных пушек (до 23 мм), 2-й уровень защиты — от выстрелов гранатомета РПГ-7.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 8V-92TA, дизель мощностью 550 л.с. при 2400 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Allison XTG-411, автоматическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионного действия; гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 380 мм (при установке 2-го уровня защиты может устанавливаться гусеница с шириной траков 460 мм).
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 71.
ЗАПАС ХОДА, км: 450.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,13; высота стенки, м — 0,84; глубина брода, м —1,07.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Тайвань
В начале 1970-х годов Тайвань приступил к работе над легким танком, основанным на технических решениях М41. В 1975 году его приняли на вооружение как Туре 64. Реально было произведено всего несколько опытных образцов, а все последующие просто переоборудованы из М41. Считается, что на вооружении Тайваня находится от 400 до 650 легких танков М41 и Туре 64.
Серийные модификации:
Туре 64 — двигатель и трансмиссия остались без изменений, как на американском М41АЗ. Улучшена электрическая схема. Лоб корпуса и башня экранированы дополнительной броней повышенной твердости. Внутреннее оборудование танка изменено с учетом меньшего роста тайваньских танкистов. Вооружение заменено на копии американских пушек, изготовленных на Тайване. Установлены современная система управления огнем и приборы ночного видения тайваньской разработки. Ходовые данные и проходимость как у М41.
M41D — в 1997 году Тайвань выбрал для модернизации танков М41 комплект (двигатель и трансмиссия), предлагаемый американской компанией NAPCO. Программа модернизации включала замену бензинового двигателя на дизельный Detroit Diesel 8V-71T V-8, что увеличивало запас хода до 450 км. Вооружение оставалось без изменений. На башне планировалось установить 6 дымовых гранатометов; в корме машины — дымогенератор на дизельном топливе; на ходовой части — экраны. Место командира должно было оборудоваться независимым тепловизионным прицелом с дневным и ночным каналами. Первый этап предполагал переделку 50 танков, причем от NAPCO станут поступать модернизационные комплекты, а все работы производиться на Тайване. Сведений о выполнении этой программы нет.