Итак, в документах, обнаруженных Стайлзом, упоминался специалист, которому поручалось собирать физические следы катастрофы. По сведениям Стайлза, ныряльщики прочесали дно, освещая его ручными фонарями. Хотя по сравнению с современным оборудованием оснащение того времени кажется убогим, в 1967 году, по слухам, поисковый отряд что-то нашел. По словам Донни Никерсона, рыбака из Шаг-Харбора, он своими глазами видел, как ныряльщики доставали искореженные куски металла, внешне напоминавшего алюминий. Само собой, эти куски могли и не быть обломками космического корабля. Однако, как подчеркивает Стайлз, военные позднее утверждали, будто поисковый отряд абсолютно ничего не обнаружил.
Продолжая охоту за информацией, Стайлз в мае 1994 года сумел расспросить Лоренса Смита, видевшего НЛО, или, как говорят уфологи, "имевшего встречу". Не исключено, что эта "встреча" была связана с событиями октября 1967 года. Через три года - 25 ноября 1970 года - Лоренс Смит и его брат Юджин ехали на автомобиле на запад по третьему шоссе в направлении Шаг-Харбора. Дорога шла в гору. Вдруг братья заметили огонь, парящий впереди, метрах в шестидесяти от них. Не успели они и слова сказать, как показались еще пять огней. Эти огни, точнее пятна света, были пронзительно-оранжевого цвета диаметром около 40 см. Световые пятна составляли какую-то фигуру. Нижнее пятно находилось приблизительно в двух с половиной метрах от края шоссе.
Лоренс изо всех сил нажал на тормоза, и машина остановилась. Восьмидорожечная магнитола тут же умолкла. Как позднее выяснилось, запись на ленте стерлась. Оба брата испытали странные ощущения. Вскоре, секунд через 30, световые пятна или светящиеся объекты пропали.
Братья поехали дальше и сразу же поставили в известность о случившемся констебля Ральфа Кипинга из отделения конной полиции Баррингтон-Пэссидж. Констебль Кипинг выезжал на то место, где братья видели НЛО (по терминологии уфологов - на место сайтинга), лично обыскал все вокруг, но не обнаружил ничего необычного. Ральф Кипинг заметил, что оба брата были явно перепуганы встречей с НЛО.
На следующее утро Кипингу позвонил полковник Кальвин Раштон и спросил, не было ли накануне зарегистрировано сайтинга. Когда Кипинг сообщил ему о рассказе братьев Смит, Раштон признался, что один из его подчиненных, капрал Тимоти Нилсен, видел нечто очень похожее и приблизительно в то же время. Более того, Нилсен был не один, а со своей подругой и ее матерью. Раштон договорился с Кипингом о встрече, попросив у него копию информации о сайтинге с указанием имен свидетелей. После этого полковник Раштон больше не звонил Кипингу. В 1995 году Стайлз разыскал Раштона, но тот заявил, что ничего не помнит о сайтинге, который наблюдали его подчиненный и братья Смит. Он отрицал и тот факт, что запрашивал у Кипинга копию сообщения.
Разумеется, Стайлз узнал, что Лоренс Смит не только наблюдал сайтинг 25 ноября 1970 года, но и был среди тех, кто 4 октября 1967 года находился на борту катера, который первым достиг места крушения НЛО. Он видел ту желтую пену, о которой говорили многие свидетели.
Подобно Дугу Леджеру, Стайлз обнаружил примечательное обстоятельство: в поисках затонувшего объекта участвовали сотрудники ВВС США. Разумеется, ни в одном документе об этом прямо не говорится.
Доказательств внеземного происхождения объекта нет, однако в связи с описываемыми событиями возникает ряд интересных вопросов. -то могли искать военные в 1947 году, расследуя инцидент в Розуэлле, и спустя двадцать лет, в 1967 году, в Шаг-Харборе? И почему это доныне держится в секрете? В наше время технология 1967 года устарела, а в 1967-м технологии 1947 года также считались устаревшими. Если речь шла о каком-нибудь экспериментальном самолете или об аварии военного самолета, какой смысл замалчивать информацию в наше время?
Итак, мы знаем, что какой-то предмет упал в воду и это событие привлекло внимание двух правительств - или трех, если учесть появление советской субмарины. Однако все всё отрицают, никто из официальных лиц как будто ничего не помнит. Стайлз лишний раз убедился в этом, побеседовав с майором Виктором Элдриджем в 1993 году. Майор утверждает, что не был причастен к такого рода событиям, более того, понятия о них не имел. Однако Стайлз располагает точной информацией, что в октябре 1967 года Элдридж служил на одной из военных баз, занимался поисковыми работами, а также написал ряд статей, в которых призывал население сообщать о сайтингах.
Стайлз подводит итог: "Если исследовать все свидетельства об инциденте в Шаг-Харборе, можно сделать вывод, что причиной событий являлся какой-то объект внеземного происхождения. Хотя все официальные участники инцидента - Канадская королевская конная полиция, Канадские королевские ВВС и Канадский королевский ВМФ - в один голос говорят о "нулевых результатах" поиска, в этих ведомствах по-прежнему считают, что падение "неопознанного объекта" имело место, при этом объект сначала парил в воздухе, а потом рухнул в океан. На сегодняшний день инцидент в Шаг-Харборе остается единственным случаем крушения НЛО, нашедшим документальное подтверждение"
2. Трэвис Уолтон и похищения людей пришельцами (1975)
Многие уфологические исследования 1990-х годов посвящены похищениям людей пришельцами, или, на профессиональном жаргоне, - просто похищениям. Большинство встреч с НЛО так или иначе связаны с похищениями. Сотни людей сообщают, что подверглись похищениям, некоторые утверждают, что их похищают регулярно, другие рассказывают, что стали жертвами чудовищных экспериментов, проводившихся пришельцами на борту "летающих тарелок".
Одной из первых стала известна история похищения Трэвиса Уолтона, которая произошла в 1975 году. Многие знатоки считают этот случай самым ярким и убедительным свидетельством, поскольку о том, что Уолтон был поражен лучом света, исходящим от НЛО, парившего в нескольких футах над землей вблизи города Гебер, штат Аризона, сообщили независимые наблюдатели. Трэвис Уолтон числился пропавшим без вести в течение пяти суток, чему имеется документальное подтверждение. Полиция проводила розыск. На достоверность похищения указывает и физическое состояние Уолтона, объявившегося на шестые сутки. Имеются также показания Уолтона и свидетелей происшествия, полученные с использованием полиграфа.
Трэвис Уолтон в ноябре 1975 года в составе бригады работал на лесоповале по контракту с лесничеством Национального парка Апаш-Ситгривз. В соответствии с заданием рабочие - бригадир Майк Роджерс, Аллен Дэлис, Джон Гулетт, Дуэйн Смит, Кеннет Питерсон и Стив Пирс - целый день прореживали заросли. После долгого трудового дня лесорубы с нетерпением ожидали возвращения домой, мечтая об отдыхе. Они даже собирались поплавать в закрытом бассейне городка Сноуфлейк.
Садясь в служебный автобус, кто-то - Уолтон или Аллен Дэлис - заметил свечение сквозь ветви деревьев. Другие тоже увидели странный свет и закричали водителю, чтобы тот подъехал поближе. Они двинулись по дорожке между сосен и вырулили на просеку, откуда и стали наблюдать за парящим невдалеке кораблем внеземного происхождения. Теперь все они убедились, что свет исходил от этой "летающей тарелки", а не от заходящего солнца, автомобильных фар или большого туристского костра.
Позднее очевидцы так описывали увиденное: это был светящийся диск, зависший на высоте 4,5-6 метров над завалами из спиленных деревьев, обрезанных веток и зарослей кустарника. От автобуса НЛО отделяло расстояние метров в тридцать. Он был двояковыпуклый, метров шесть в диаметре и высотой около 2,5 м. На его поверхности имелись темные серебристые вертикальные полосы, образующие какую-то геометрическую фигуру. По стыку двух конусов корабля проходила выпуклая кромка в виде кольца. НЛО излучал молочно-желтое свечение, освещая просеку.
Роджерс заглушил двигатель, а когда Уолтон открыл дверь, кто-то тихо сказал: "Это - НЛО" -ерез несколько лет Уолтон напишет: "Я боялся, что тарелка вдруг улетит и я буду всю жизнь жалеть, что не удовлетворил своего любопытства. Я поспешно вышел из автобуса и ринулся к парящему кораблю".
Уолтон почти бежал. Он слышал лязг механизмов, доносившийся из недр "тарелки". Ему казалось, что он купается в желтоватом свете, исходившем от объекта. "Затем, - продолжает рассказ Уолтон, - я почувствовал мощную вибрацию в воздухе, окружавшем корабль... На моих глазах корабль завертелся вокруг своей оси, все ускоряя вращение. Я присел на корточки, пытаясь спрятаться за груду бревен, оказавшуюся поблизости..."