Линкор "Нью-Джерси" вывели из резерва в 1967 году, и он принял участие в войне США против Социалистической Республики Вьетнам, поддерживая артиллерийским огнем боевые действия сухопутных войск. Другие корабли этой серии по различным причинам не вводились в боевой состав флота.
Так "Айова" на тот момент не имела достаточно радиоэлектронных средств управления артиллерийским огнем; "Висконсину" требовался серьезный восстановительный ремонт после пожара, возникшего при ремонтных работах; "Миссури" после посадки на мель в 1950 году имел ограничения в скорости. Некоторое оборудование линкоров "Айова" и "Висконсин" использовалось для восстановления боевой готовности линкора "Нью-Джерси". В частности, на корабле установили компьютер контроля за артиллерийским огнем; некоторые артиллерийские системы модернизировали; устаревшие 40-миллиметровые зенитные автоматы заменили тридцатью 76 миллиметровыми скорострельными зенитными орудиями; в кормовой части корабля оборудовали площадку для трех вертолетов. Обновились медицинское оборудование,системы питания, а также некоторые механизмы и устройства.
Боевые действия в войне против Вьетнама "Нью Джерси" начал 30 сентября 1968 года артиллерийским налетом по береговым целям. Артиллерийская огневая поддержка сухопутных войск с высокой эффективностью велась до марта 1969 года. Линкор вернулся в Лонг Бич 5 мая 1969-го, а в сентябре прибыл в Брементон (штат Вашингтон), где был выведен в резерв 17 декабря 1969 года.
Массовые характеристики лк "Нью Джерси" (1943 г.)
— масса корпуса корабля (без брони)
15 491,224
— масса брони, т
19 311,570
— масса главной энергетической установки, т
4797,159
— масса приборов и оборудования управления, т
27,733
— масса вспомогательных систем, т
1182,639
— масса обеспечивающего оборудования, т
795,937
— масса вооружения, т
3549,109
— водоизмещение облегченного корабля, т
45155,367
— масса боезапаса, т
2592,340
— масса экипажа, т
387,757
— масса снабженческого запаса, т
1473,960
— масса авиационного оборудования, т
51,696
— стандартное водоизмещение, т
49657,120
— запас топлива, т
8084,140
— запас питьевой воды.т
490,650
— водоизмещение полное, боевое, т
58131,910
Линейный корабль "Миссури" (ВВ 63)
Завод-строитель — New York Navy Yard
Заложен — 6 января 1941 г.
Спущен на воду — 29 января 1944 г.
Передан флоту — 11 июня 1944 г.
Вступил в кампанию — декабрь 1944 г.
Линкор "Миссури" в боевом камуфляже. 1944 год (фото из архива К. Золотова).
Линкор "Миссури" вступил во вторую мировую войну в январе 1945 года, прибыв для участия в заключительных операциях против Японии на острове Улити. 11 апреля, когда корабль находился в море южнее острова Кюсю, его атаковали японские самолеты, ведомые камикадзе — летчиками- смертниками. Один из атаковавших самолетов, врезавшись в правый борт корабля, серьезно повредил кормовую башню орудий главного калибра. От разлившегося авиационного топлива возник пожар, который, впрочем, быстро потушили.
Через пять дней два японских самолета вновь пытались спикировать на линкор. Один из них был сбит корабельной зенитной артиллерией и упал в море, а второй взорвался на палубе в кормовой части корабля, причинив не слишком большие повреждения. Их быстро устранили.
В последние месяцы войны "Миссури" участвовал в боевых операциях у острова Окинава. Одним из значительных событий для корабля стало подписание на его борту акта о капитуляции Японии, состоявшегося 2 сентября 1945 года. После окончания второй мировой войны линкор находился в резерве. 17 января 1950 года при отработке задач боевой подготовки в Чесапикском заливе корабль, следуя со скоростью 12 узлов, сел на мель.
Командирский мостик линкора "Миссури" в 1944 году (фото из архива К.Золотова).
Подъем самолета-разведчика на борт линкора "Миссури" (фото из архива К.Золотова).
Вывод линкора "Миссури" на рейд после ремонта (фото из архива К.Золотова).
Линкор "Миссури ". Подготовка к приему на борт корабельного самолета, вернувшегося с разведки (фото из архива К.Золотова).
"Миссури " на консервации.
Палубный гидросамолет CURTIS-1.
Паровая катапульта.
Линкор "Миссури" после модернизации (фото из архива Ю.М.Шедякова).
Вид на кормовую надстройку линкора "Миссури" после модернизации (фото из архива Ю.М.Шедякова).
"Миссури" у причала (фото из архива Ю.М.Шедякова).
Осадка корабля перед навигационной аварией составляла 10,9 м в носу и 11,2 м в корме. На борту находилось около 11,7 тыс. т дополнительного груза. После двух недель интенсивных работ по выгрузке боеприпасов и других грузов корабль удалось облегчить на 11,75 тыс. т, что позволило ему сняться с мели и подойти к берегу с помощью 13 спасательных понтонов. Первая попытка снять линкор с мели была предпринята 31 января 1950 года, но оказалась неудачной. И все же в начале февраля корабль сняли с мели, на которой он простоял более двух недель. Корпус оказался сильно поврежденным: были пробиты три топливных цистерны. Доковый ремонт в Норфолке занял пять дней. Линкор "Миссури" был первым кораблем ВМС США, который нес боевую службу в водах Южной Кореи на протяжении трех лет — с сентября 1950-го по апрель 1953 года, за что его и отметил южнокорейский президент. 26 февраля 1955 года линкор вывели в резерв в Брементоне (штат Вашингтон).