Однако в борьбе с подводной опасностью была проявлена большая изобретательность, и принятые меры увенчались успехом. Число траулеров было увеличено, была значительно усилена торпедная флотилия; для совместных действий с сухопутными войсками были присланы мониторы, которые, благодаря своей небольшой осадке, были сравнительно мало уязвимы для торпедных атак, и старые корабли, снабженные противоминными наделками; гавань на Мудросе была защищена сетями и минами, и германские подводные лодки на этом участке больше уже не имели успеха в борьбе против линейных кораблей. Однако боязнь подводных лодок стесняла действия союзников в августе и предотвратила удар по Булаирскому перешейку, хотя и не помешала союзникам высадить новый десант в бухте Анзак и бухте Сувла в начале августа 1915 г.; при этой высадке большую пользу принесли моторные лихтеры, построенные Фишером для Балтийского моря*.
Грубые промахи и неудачи союзников у Дарданелл и большие успехи немцев в Польше побудили, наконец, Болгарию в августе 1915 г. вступить в войну на стороне Центральных держав, что уничтожило всякую надежду на победу союзников в Галлиполи, так как это значило, что турецкие войска будут усилены болгарскими. Но только в декабре 1915 г. британский военный кабинет решился на эвакуацию захваченных позиций. 20 декабря союзные войска очистили залив Сувла без потерь, благодаря блестяще проведенной эвакуации, организованной совместно морским и сухопутным командованиями, блеснувшими под конец злополучной Дарданелльской кампании. Рано утром 9 января с таким же искусством и успехом было проведено еще более трудное дело эвакуации позиции на оконечности полуострова, и его суровые мрачные горы были оставлены англичанами своим врагам и своим мертвецам. Союзники успели убраться как раз вовремя, потому что к туркам прибыло большое количество тяжелой артиллерии, которая сделала бы совершенно невозможным удержание позиции у мыса Хеллес.
Причинами провала операции надо считать недостаточную предусмотрительность и плохую предварительную подготовку. «Никогда еще в мировой истории, — пишет один из адмиралов, принимавших участие в операции*, - флот не выходил в такую экспедицию, никогда еще такая крупная кампания не была организована так поспешно и никогда не случалось, чтобы такое предприятие было так мало обдумано в метрополии». Казалось, что в Англии никто не отдавал себе отчета, с какими трудностями придется столкнуться, и не представлял себе, что для достижения мало-мальски серьезного результата придется нанести поражение главным силам турецкой армии. Инициаторы операции пренебрегли всем опытом истории и, очевидно, были уверены, что форты Дарданелл падут от «трубного гласа», как стены Иерихона. Инструкции Китченера армии, которая должна была занять Константинополь, обнаруживают признаки этого наивного заблуждения. Среди местных факторов, мешавших успеху, надо отметить отсутствие достаточной территории для базирования большой армии в такой безводной и труднодоступной местности, как полуостров Галлиполи, и, наконец, отсутствие удобной гавани.
Британские подводные лодки делали энергичные попытки нарушить турецкие сообщения в Мраморном море. Проход через Дарданеллы сам по себе являлся делом, предъявлявшим исключительные требования к подготовке и нервам офицеров и команд подводных лодок, но он совершался неоднократно. Однако эффект их деятельности для турок, как можно заключить по труду Лимана фон Сандерса, был нечувствителен*, в то время как союзный подводный флот понес серьезные потери. 17 апреля E-15 (кап. — лейт. Броди), шедшая в пролив, села на мель и не могла сняться; 7 чел. из состава команды погибло, а остальные попали в плен. Важно было не допустить, чтобы турки подняли и использовали ее; и хотя лодка находилась под обстрелом турецких фортов, но в следующую ночь британский катер подорвал ее торпедой и уничтожил.