Германское адмиралтейство побуждало австрийское командование атаковать барраж большими силами, что облегчило бы работу германских подводных лодок. В июне 1918 г. адм. Хорти, который теперь командовал австрийским флотом, решил предпринять для этой цели большую операцию. В Каттаро было сосредоточено 4 легких крейсера типа «Новара» и 8 лучших эскадренных миноносцев типа «Татра», 12 австрийских подводных лодок были расставлены в море, в пунктах наиболее вероятного появления больших кораблей противника. 3 небольших линейных корабля типа «Эрцгерцог» были расположены в линию с севера на юг, примерно на широте Дураццо, и, наконец, 4 дредноута пошли попарно небольшим ходом из Пола в Каттаро в сопровождении миноносцев и самолетов. Первая пара вышла из Пола 8 июня, вторые два «Сент Иштван» и «Тегетгоф» — 9 июня, имея охранение из 6 небольших эскадренных миноносцев.
Случилось так, что в этот же вечер коммандер Риццо (произведенный в этот чин за потопление «Вин») находился в дозоре в верхней Адриатике с двумя 20-узловыми торпедными катерами (МАS-15 и MАS-21). Дозор не видел ничего подозрительного до 3 ч 15 мин утра 10 июня, когда на ярко освещенном луной северном горизонте у Премуды открылись столбы дыма. Вскоре Риццо определил, что это — дымы двух больших линейных кораблей. Уменьшив ход, чтобы ослабить шум работы моторов и не поднимать бурунов, он подошел к австрийским кораблям спереди и незамеченный прошел между 2 эскадренными миноносцами, шедшими с левого борта «Сент Иштвана». Затем он увеличил скорость и, подойдя к линейному кораблю на 1,5 каб., выпустил в него 2 торпеды, которые в 3 ч 25 мин обе попали в середину корабля. Торпеды, пущенные другим катером по «Тегетгофу», пошли неправильно и в него не попали. Совершив этот блестящий подвиг, оба катера благополучно скрылись. Погнавшийся за ними эскадренный миноносец «Велебит» Риццо остановил, бросая перед ним глубинные бомбы.
«Сент Иштван» продержался на плаву до 6 ч, после чего затонул. Из его команды 89 чел. погибло и 20 чел. было ранено. За время войны это был единственный дредноут, погибший от торпед, и своей гибелью он был обязан тому, что австрийские линейные корабли не имели такой сильной подводной защиты, как германские и британские. Гибель «Сент Иштвана» вызвала в австрийских сферах предположение, что план нападения на барраж стал известен противнику, и операция была немедленно отставлена. Таким образом, этот блестящий успех, наибольший, который имели союзники в Адриатическом море, и вообще один из самых важных за всю войну, дал немедленный стратегический результат. Это было проявление новой опасности для больших кораблей со стороны ничтожных и дешевых моторных катеров.
С целью поддержки сухопутной операции союзных армий ген. Франше д'Эсперэ в Македонии, 2 октября союзные морские силы, состоявшие из 3 итальянских броненосных крейсеров типа «Пиза», британских легких крейсеров «Лоустофт», «Дартмут» и «Веймут», нескольких миноносцев и самолетов, обстреляли Дураццо и потопили стоявший в порту австрийской миноносец. Подводная лодка «U-31» атаковала «Веймут» и попала в него торпедой, но крейсер отделался потерей руля. Бомбардировка не отозвалась на ценности порта как австрийской морской базы. Но вскоре энергичное наступление союзников на суше вынудило австрийцев очистить Албанию; за этим последовало общее восстание во всем австрийском флоте, передавшемся Югославии. Но прежде чем это обстоятельство стало известно союзникам, ст. лейт. Паулуччи на маленьком катере, несшем 2 мины с часовым механизмом, проник в гавань Пола и в ночь с 1 на 2 ноября 1918 г. прикрепил одну из них к корпусу дредноута «Вирибус Унитис», взорвал мину и потопил этот корабль. Команда катера состояла всего из 2 чел., которые сдались в плен, предварительно уничтожив свой маленький катер. Это была последняя операция в Адриатическом море.