В то время как линейные крейсеры расправлялись с германскими броненосными крейсерами, между остальными британскими и германскими крейсерами разыгрались два отдельных столкновения. «Дрезден», шедший со скоростью 22–23 узла, вышел в голову и направился к югу. У него был такой большой расход угля, что он должен был как можно скорее пополнить свой запас, и мог надеяться сделать это только у берегов Огненной Земли. «Нюрнберг» и «Лейпциг» легли на SO, чтобы иметь возможность соединиться со Шпее, если бы тому удалось уйти. Оба были в плохом состоянии. За ними погнались легкий крейсер «Глазго» и броненосные крейсеры «Кент» и «Корнуол» (у каждого по девять 152-мм орудий в бортовом залпе). Чтобы наверняка уничтожить немцев, было необходимо, чтобы каждый британский крейсер выбрал себе один из германских сообразно своей собственной скорости хода. «Глазго» был самый быстроходный и превосходил скоростью «Дрезден»; 2 других корабля несколько устарели, но когда-то и они делали 23 узла. Германские легкие крейсеры могли пробить броню английских броненосных только на самых коротких дистанциях. «Глазго» не имел такой защиты и, ввиду ограниченного числа действительно быстроходных легких крейсеров в британском флоте, был одной из наиболее ценных боевых единиц.
«Глазго» погнался за «Дрезденом», и они быстро оставили 4 остальных корабля позади, однако в самом начала погони «Глазго» уменьшил ход с тем, чтобы напасть на концевой корабль «Лейпциг», предполагая, что «Кент» и «Корнуол» не будут в состоянии настигнуть немцев и что все германские корабли уйдут. Германская официальная история резко критикует такой образ действий как недостаточно энергичный и приписывает его боязни боя с «Дрезденом» один на один, несмотря на то что последний значительно уступал «Глазго» в силе артиллерии. Британская официальная история не упоминает об этом. Неизвестно, не выполнял ли «Глазго» план, предписанный ему Стэрди.
В 14 ч 53 мин «Глазго» открыл огонь по «Лейпцигу» с расстояния 60 каб., германский корабль отвечал безрезультатно и в 15 ч 13 мин получил первое попадание, за которым последовал ряд других, его ход уменьшился. Вскоре после 16 ч 00 мин «Корнуол» сблизился настолько, что смог открыть огонь; «Кент» присоединился было к нему, но вскоре ушел в погоню за «Нюрнбергом».
Надводный борт «Лейпцига» медленно, но верно превращался в решето под подавляющим огнем «Корнуола» и «Глазго», но он все же оставался на плаву. В 19 ч весь его наличный боевой запас был израсходован, все орудия приведены в негодность, обе оконечности корабля ярко пылали. В 19 ч 20 мин его командир отдал приказание затопить корабль, но не поднял белого флага. В это время на нем произошло несколько взрывов; англичане, прекратившие было огонь, снова его возобновили, приняв взрывы за выстрелы из орудий. Только в 21 ч 23 мин он скрылся под водой, унося с собой своего командира. Из ледяной воды удалось спасти только 18 чел. Англичане имели лишь легкие повреждения.
«Лейпциг» затонул после пятичасовой, с перерывами, стрельбы.
Ввиду громадного превосходства британских сил, изучение этого боя не представляет большого тактического интереса. Возникает только один вопрос по поводу правильности образа действий «Глазго». По мнению немцев, принудив «Лейпциг» вести бой с «Корнуолом», «Глазго» мог пойти в погоню за «Дрезденом», прежде чем тот скрылся; он этого не сделал. В первый период боя между «Глазго» и «Лейпцигом» «Дрезден» оказывал некоторую помощь своему товарищу.
«Кент» был плохой ходок и имел малый запас угля, но в погоне за «Нюрнбергом» его машинная команда и особенно кочегары совершили чудеса, доведя скорость хода, как говорят, более чем до 23 узл. В 17 ч «Нюрнберг» открыл огонь, но «Кент» дал первый выстрел только в 17 ч 10 мин; из-за его устарелых орудийных установок это был недолет. В это время котлы «Нюрнберга» начали сдавать, и в 17 ч 45 мин маленький германский корабль храбро повернул, чтобы вступить в бой с британским броненосным крейсером втрое большего водоизмещения. Теперь «Кент» мог с дистанции 30 каб. действовать всеми девятью 152-мм орудиями борта; он старался держаться впереди траверза «Нюрнберга», чтобы избежать торпедного выстрела, и продолжал сближаться. Надводная часть германского крейсера была разрушена его огнем, но до 19 ч 27 мин тот все еще был на плаву. Только 7 чел. из его команды удалось спасти из ледяной воды, и ужас происходившего усугублялся тем, что на погибающих нападали громадные альбатросы, носившиеся низко над водой.