Сражение продолжалось с 15 ч 48 мин 31 мая до 3 ч 30 мин
1 июня, считая и действия торпедных сил. По весу залпа англичане превосходили своих противников более чем вдвое, но зато германские дредноуты и линейные крейсеры имели преимущество (4:3) в смысле бронирования и защиты.
Подробное перечисление потерь и число попаданий даны в приложениях; ввиду того что британский артиллерийский отчет опубликован не был, содержащиеся в них цифры несколько неточны. Но число попаданий и выстрелов, указанное в германской официальной истории, почти совершенно соответствует действительности. Немцы не преувеличивают числа попаданий в британские корабли, хотя и допустили некоторые ошибки.
Германские корабли добились всего около 120 попаданий тяжелыми снарядами из 3597 выпущенных, что составляет 3,3 %. Англичане добились 100 попаданий из 4598 выпущенных тяжелых снарядов (1239 из них были 381-мм) 2,2 % попаданий. Немцы выпустили 109 торпед, из которых попало 3 (в «Мальборо», «Шарк», «Номад»). Англичане выпустили 74 и добились 5 попаданий (в «Зейдлиц», «Поммерн», «Росток», «Фрауенлоб» и «V 4»).
В этом сражении обращает на себя внимание большое число попаданий в орудийные башни (13 — в башни британских кораблей и 8–9 — в германские), что указывает, насколько важно соответствующее бронирование башен. В некоторых случаях была пробита очень толстая броня. Например, на «Тайгере» 280-мм снаряд пробил 229-мм стальную броню, но, к счастью для корабля, не разорвался. На «Зейдлице» и «Дерфлингере» 381-мм и 343-мм снаряды пробили 250-мм броню башни. Но 356-мм* поясная броня германских кораблей на дистанциях этого боя выдерживала попадания самых тяжелых британских снарядов.
Однако в одном или двух случаях удара снаряда, хотя и не пробившего броню башни, оказалось достаточно, чтобы заклинить башню. Так, снаряд, попавший в башню «Х» на «Малайе», не пробил крышу башни, но замедлил работу 381-мм орудия.
Тонкая броня, как общее правило, плохо защищала корабли от огня крупных орудий и неоднократно пробивалась; но против средних калибров (102-152-мм) тонкая броня легких крейсеров обеспечивала довольно надежную защиту. Крыши башен британских кораблей оказались слишком слабы, чтобы выдерживать удары тяжелых снарядов при больших углах падения, хотя «Тайгер» спасся, вероятно, благодаря прекрасному качеству брони в самом тонком месте крыши башни «Q»; броня вызвала разрыв попавшего на нее снаряда снаружи, предотвратив воспламенение находившихся в башне боевых припасов. Броневые палубы также были пробиты в двух или трех случаях, на «Тайгере» тяжелый снаряд, пробив тонкую бортовую броню, вызвал большой пожар кордита и пробил броневую палубу.
Один из эскадренных миноносцев охранения отряда Худа «Шарк» подвергся жестокому огню германских эскадренных миноносцев и больших кораблей. В него попала торпеда против задней трубы, и он погиб, сражаясь до последней минуты. Его командиру оторвало левую ногу, но он не покидал своего поста и еще находил в себе силы ободрять команду. Когда корабль пошел ко дну, многие из его команды были живы, но, по-видимому, гибель корабля не была своевременно замечена, и помощь пришла только поздно вечером, когда большинство людей уже погибло. Эскадренный миноносец «Экаста» был сильно поврежден, но на следующий день был взят на буксир эскадренным миноносцем «Нонсач» и приведен в порт.
На «Типперери» в ночном бою с головными кораблями германского флота была перебита главная паровая магистраль; корабль окутали густые клубы пара, и на нем вспыхнул пожар; воспламенился кордит, а может быть, нефть в цистернах. Большинство офицеров, находившихся во время боя на мостике, было убито.
Когда «Спитфайр» и «Нассау» таранили друг друга, столкнувшись левыми бортами, на «Спитфайре» вообразили, что атаковали германский легкий крейсер, и никому не приходило в голову, что он столкнулся с дредноутом. 280-мм снаряд пролетел очень низко над мостиком; командир британского корабля кап. — лейт. Трелони присел, и снаряд в буквальном смысле погладил его по голове, почти содрав кожу и причинив мучительную рану. Приходится удивляться, как он вообще остался в живых. «Спитфайр» шел со скоростью 27 узл., а «Нассау» — 15, и сила столкновения была потрясающей*.