У той Райки, может быть, первый раз в жизни такой вот разговор, и она с подругами будет весь день вспоминать этих к}грсан- тов и по-прежнему у нее сохранится веселое настроение. У нее все впереди. А у меня?»
Глава восьмая
Иван Анисимович Каширихин с утра взял у диспетчера сводку о забивке свай. Вчера били пять копров, застукали семьдесят девять свай.
«Ну, что ж, пожалуй, лед тронулся,— подумал он.— Но все еще маловато. Надо бы сто, а то и сто двадцать. Шайдарон предлагает свести экипажи копров в две бригады: в одной два копра, в другой — три. Единый наряд на бригаду. Сократить до разумного ремонтное время. Хватит четырех часов. Бойка идет двадцать часов — каждая смена по десять. Шайдарон рассчитывает, что сведенные экипажи, имея единый наряд, будут как следует готовить сдачу и прием смены. Ему виднее. Да-да. Надо согласиться».
Он посмотрел на часы. Подошел к окну и тут почувствовал, как дрогнуло здание.
— У-ух! У-у-ух!— прокатился гул за окном.
«Все пять бьют,— сосчитал он удары, и довольный вернулся к столу.— Теперь «узкое место» подвозка свай».
Сваи возили на трайлерах. И хотя вместо семи свай по норме брали за рейс восемь свай, все равно машинисты копров простаивали. Каширихин собирал шоферов — надо было подключить к вывозке свай автомашины, но как это осуществить на деле, никто не :>нал.
Зазвонил телефон. Бригадир плотников Аким Твердохлебов жаловался на шоферов братьев Патрахиных, которые стащили «у него на глазах» три бруса, и, пойманные на месте преступления, «вступили в пререкания и скандалят», ссылаясь на какое-то разрешение от партийного комитета.
— Никакого разрешения я им не давал,— сказал Иван Анисимович.— Не понимаю, что это еще за безобразие!
— Они уверяют, что выполняют ваше задание.
— А ну пусть являются ко мне, да побыстрее!
Каширихин положил трубку и улыбнулся: «Вот черти полосатые! >
Позвонил Шайдарон. сказал, что пора начинать бетонирование в тех цехах главного корпуса, где сваи уже забиты, что он хотел бы посоветоваться с членами партийного комитета: бетонирование надо вести ускоренными темпами, важно, чтобы поменьше забот осталось на зиму, а проблем с бетоном хватит...
Договорились на неделе собрать заседание парткома с участием членов постройкома и ведущих инженеров.
Пока беседовал с Шайдароном, явились братья Патрахины. Расселись чинно на стульях, руки с кепками засунули между колен. Смотрели прямо перед собой на стену, не шелохнувшись.
Иван Анисимович даже усомнился: «Неужели эти могли стащить у плотников брусья?»
— Ну что, было дело?— спросил он строго.
Старший из братьев чуть повернул голову:
— Было.
Младший сидел, как и сидел.
— Почему без спросу брали и зачем?
Старший откашлялся, повел на брата горбатым носом и снова повернулся к Каширихину:
— Без спросу? Дак у кого спрашивать? Если идти в контору,той за день этих брусков не выпросишь. Замучают одними подписями. Тому неси подписать, этому — неси... И не пойму я, чего этот Аким взъелся? Подумаешь, ценность! У него и не то пропадает, а нам для дела.
— Для какого?
— Видите ли... тогда говорили, что возить сваи в обычном кузове нельзя. Ну это всякий шофер понимает. Пути разбиты тракторами, бульдозерами. И вот тут мы придумали...— Павел Патра- хин вынул из кармана бумажку, подошел к столу.— Вот тут наглядно все. Свая лежит в кузове... Эта ее часть вне кузова, она как бы повисает. В линии пересечения сваи с краем кузова создается опасность разрыва. Все-таки огромный вес, плохие дороги... А вот что мы предлагаем. Смотрите. Возле стенки, у кабины, кладем брус и такой же брус закрепляем вот здесь, по краю, у заднего борта. Свая теперь уже лежит на брусках. Что это дает? А то, что между брусками свая как бы провисает, и сила этого провисания, что ли, парализует в какой-то мере провисание той части сваи, что за кузовом.
— Эта сила... вот тут... она имеет тенденцию приподнимать вверх закузовую часть сваи и. само собой, давление вниз ослабевает,— заговорил Каширихин, удивленный, что все это так просто.—
— А вы проверяли? Достаточно ли будет этих брусьев?