Благодаря своим значительным и хорошо управляемым доходам Маго смогла финансировать содержание Отеля, достойного величайших людей королевства. Десятки людей, которые заботились о ее ежедневном комфорте, жили в ритме регулярных странствий, что позволяло графине следить за управлением своими владениями и находиться как можно ближе к политическому сердцу королевства.
Маго в пути
Центр власти в графстве Артуа смещался вместе с перемещениями Маго и ее двора. Странствия принцев в то время были обычным явлением[142], что никоим образом не мешало их политической деятельности. Что касается Артуа, то некоторые хартии и бухгалтерские документы хранились в Париже, в консьержери отеля д'Артуа и в приорстве Сен-Мартен-де-Шам. Другие хранились в сундуках и шкафах в Эдене. В Аррасе архивы хранились в замке Ла Кур-ле-Конт[143]. Таким образом, графиня держала под рукой, в той или иной своей резиденции, документы, которые могли быть полезны ее правительству и в случае необходимости она посылала за ними слугу.
Эти посыльные, прикрепленные к отелям или бальяжам, также позволяли ей поддерживать постоянный контакт со своими приближенными. Часто простые камердинеры или клерки, которых выбирали по принципу доступности, пешком или на лошади развозили официальные сообщения, частную переписку и документы. Даже если эта функция не требовала особых навыков — не считая того, что иногда им приходилось устраивать настоящие поиски, чтобы найти получателя сообщения, которого часто было трудно обнаружить в определенном месте, — гонцы были в центре коммуникационной и информационной системы, необходимой для управления графствами.
Что поражает в Маго, так это огромные расстояния, которые она преодолевала. В течение года она могла проехать до 3.000 километров, никогда не задерживаясь на одном месте дольше месяца. Иногда она путешествовала в очень быстром темпе, и чтобы добраться до Бургундии, она ехала двадцать один день подряд, не делая между двумя остановками более одного дня отдыха. Дневные этапы пути составляли от семи до сорока пяти километров, в зависимости от того, насколько далеко находились пункты назначения. Длинные и короткие переезды чередовались, чтобы дать свите возможность отдохнуть. Каждый день пути обычно делился на две части: до и после обеда, обычного в середине пути.
Выбор места остановки определялся наличием подходящего жилья. Графиня Артуа часто пользовалась гостеприимством своих гостей, друзей, офицеров или родственников, особенно когда путешествовала по не принадлежащим ей землям. Так было во время ее поездок в Бургундию. По пути ее регулярно принимал в замке Бланди-ле-Тур виконт Меленский, а в Апремоне — Гуго Бургундский. Также иногда ее принимали Гумберт де Ружмон, ее лейтенант в пфальцграфстве Бургундия, и герцог Бургундии Эд IV, муж ее внучки Жанны Французской. Монастыри также были излюбленными местами остановок: Мобюиссон, Лонпон и Сен-Дени в Парижском регионе; Мон-Сен-Элуа и аббатства Лик и Шок в Артуа; Жеври и Шерлье в Бургундии. Иногда графиня и ее двор останавливались в арендованных домах. Так было во время трех поездок графини в Реймс, в 1317, 1322 и 1328 годах, для участия в коронациях новых королей. Но чаще всего графиня, не имевшая "права на постой"[144] в своих землях, останавливалась в собственных домах. Во время своих визитов в главные города Артуа — Кале, Турнехем, Сент-Омер, Эр и Аррас — она останавливалась в своих отелях. Этим общим термином обозначались графские замки, где Маго ожидали запасы еды, вина, сена и овса для лошадей.
Эти поездки, которые были необходимы из-за раздробленности графских владений, также имели ярко выраженный показной характер и демонстрировали на дорогах реальную графскую власть. Во время путешествий графиню сопровождали ее домочадцы, а иногда и придворные, которые образовывали на дорогах внушительный караван, напоминающий о ее высоком статусе. Графиня и ее фрейлины обычно путешествовали в разукрашенной карете, которая была спроектирована так, чтобы быть максимально удобной для пассажиров. Однако в случае крайней необходимости Маго без колебаний покидала карету и ехала верхом на лошади, как это произошло в 1294 году, когда она спешила к королеве, которая должна была скоро родить[145]. Ее сопровождал эскорт рыцарей, восседавших на своих конях, а за ними следовал персонал Отеля. Казначей, капельмейстер, капеллан и духовник сопровождали ее, куда бы она ни направлялась. Присутствие Тьерри д'Ирсона и советников графини, которым было поручено представлять и защищать ее интересы в ее отсутствие, было, несомненно, более эпизодическим. Основную часть каравана составляли камердинеры. Некоторые ехали на ронсинах (дорогая рабочая лошадь); другие путешествовали со своими вещами и снаряжением на на двуколках и телегах[146]. Кроме того, у каждого отделения Отеля были свои вьючные животные (sommiers) — лошади, мулы и ослы, которые перевозили провизию, вино и хлеб, а также личные вещи путешественников. Гардероб, гобелены, часть мебели и ценные вещи (драгоценности, посуду, книги, литургические украшения из часовни) перевозили уложенными в сундуки[147].
142
Сам король Франции регулярно посещал регион, простиравшийся от Вексена в Нормандии до Шампани, переезжая между несколькими замками, включая Шатонеф-сюр-Луар, Сен-Жермен-ан-Лайе и Венсен.
143
Источники описывают помещение со сводчатым потолком с двумя окнами на верхнем этаже квадратной башни замка, над главными воротами.
144
Жак Эрс отмечает, что "изучение так называемых
145
É. Lalou, Itinéraire de Philippe IV le Bel (1285–1314), 2 volumes, Paris, Diffusion de Boccard (Mémoires de l'Académie des Inscriptions et Belles-Lettres, 37), vol. 1, 2007, p. 78.
146
Двуколка — это двухколесное транспортное средство, запряженное двумя или тремя лошадьми, которое может перевозить около 600 килограммов, по сравнению с 500–1200 килограммами для телеги, которой требуется от четырех до восьми лошадей. См. É. Lecuppre-Desjardin, La Ville des cérémonies. Essai sur la communication politique dans les anciens Pays-Bas bourguignons, Turnhout, Brepols, 2004, p. 27.
147
Алтарные ткани и литургические одеяния также следовали за ними. См. J. Heers, "La cour de Mahaut d'Artois en 1327–1328…", op. cit., p. 21–22.