Аннотация:
Записки начинающей автопутешественницы. Оказывается, можно впервые сесть за руль в сорок девять. А в пятьдесят пуститься в свой первый дальний путь. Путевой дневник написан специально для форума автомобилистов Клуба “Ками-Териос”, потому в тексте много внимания уделено собственно вождению и автомобилю.
Это рассказ о первом путешествии. Есть ещё второе.
Как всё начиналось
Начну с предыстории. Случилось так, что понадобилось срочно смотаться по делам на Алтай. Поездка задумывалась с начала зимы, и совсем по другому поводу. Хотя, направление движения планировалось примерно то же самое. Предполагалось, что это будет первый “дальнобой” с начала моей водительской карьеры. Долго и тщательно предстоящая поездка продумывалась, до мельчайших деталей. Потом всё отложилось, и я благополучно забыла обо всех приготовлениях, собираясь вернуться к вопросу вдумчивых сборов в начале марта.
Обстоятельства, однако, сложились иначе. В результате 21 февраля вечером было принято решение, что поездка должна состояться, выезд в ночь на 23 февраля, или, в крайнем случае, утром 23-го. Первоочередная задача состояла в том, чтобы ранним утром 24 февраля находиться в Турочаке и стоять под дверью нотариальной конторы вместе с женщиной, которую нужно подобрать по пути в Майме. Надо сказать, что дорога из Новосибирска в Турочак через Майму - не самый короткий маршрут, получается порядка шестисот километров, по дороге Бийск - Артыбаш, вдоль правого берега Бии, - короче, в общей сложности около пятисот тридцати километров.
Маршрут я накануне просмотрела. Для меня был совершенно не известен участок Горно-Алтайск - Турочак. Я точно знала, что дорога там есть, и автобусы по ней ходят регулярно. Больше ничего. Быстро поискала в интернете, нашла маршрут, переписала для себя населенные пункты по пути следования, чтобы не заблудиться. Ездить по темноте мне сильно не нравится, поэтому хотелось хотя бы большую часть пути пройти в светлое время суток. Неизвестный маршрут выпадал на конец дня. Попасть на незнакомую дорогу в темноте совсем не улыбалось.
22 февраля днем, на работе, мне пришла светлая мысль: а не купить ли навигатор? После блиц-опроса коллег по работе и скачка по интернету, я выяснила, что нужно покупать навигатор с лицензионным программным обеспечением “Навител”, и, покупая вполне функциональную модель, в четыре тысячи рублей вполне можно уложиться. Я быстренько залезла на сайт сети компьютерных магазинов “DNS”, выбрала пару моделей и решила после работы заскочить к ним.
Параллельно я договорилась с любимым “К-сервисом” на Северной, что они посмотрят Камика и благословят нас в дальнее путешествие. В обед мы приехали на диагностику, и оказалось, что нам нужен кое-какой ремонт. Всё сделали примерно за три часа.
Дело близилось к вечеру 22 февраля. Мороз крепчал, ночью обещали за тридцать. Камик выехал из сервиса изрядно отсыревший, долго не могла отогреть запотевшие стекла.
Одновременно узнаю новость: предполагаемый штурман со мной не едет. Я в панике, поскольку человек в Майме отпросился с работы, со всеми людьми, с которыми я должна встретиться, договорено о встречах, гостиница заказана… И дело не только в этом. Отложить поездку - это сорвать намеченное важное дело безвозвратно с вероятностью процентов семьдесят…
Пытаюсь понять, насколько я готова поехать одна. И понимаю - не готова. Все, кто мог бы мне помочь, работают, выдергивать с работы не реально… И тут я вспоминаю об одном человеке, который сейчас не занят на работе. Я знаю его более двадцати лет, он надежный, о таких говорят - Настоящий Мужик. И отлично разбирается в машинах. Только вот водительских прав у него сейчас нет. Но это уже детали. Значит, всю дорогу буду вести машину сама. Один только маленький нюанс: этот человек - мой бывший бойфренд. Мы с ним провели вместе примерно пятнадцать лет между моими двумя замужествами, и расстались около пяти лет назад. Не очень хорошо расстались. Контакты у нас остались, но перейти в категорию друзей мы не пробовали. Эх, была - не была… Я решилась ему позвонить. Он на удивление легко согласился. Итак, Штурман Вова готов к выходу на сцену.
Уйти с работы пораньше, как всегда, не получилось. Я еду в “DNS” за навигатором и безнадежно опаздываю - пробки. Что поделаешь. Решила так: успею - хорошо, не успею - не судьба. Зашла в магазин за пятнадцать минут до закрытия, продавец мне быстренько предложил самые лучшие модели в пределах названной суммы, и через десять минут я вышла, став счастливой обладательницей “Treelogic”, модель TL-4305BG AV.
Суету и беготню вечером и ранним утром, связанную со сборами в дорогу, я опущу.
Глава 1. Новосибирск -Бийск - Майма - Горно-Алтайск
Вместо намеченных шести часов утра мы выехали в половине седьмого. Ночь я спала плохо, накануне забыла поужинать, в результате чего имела с утра головокружение и упадок сил на фоне общего мандража. Горячий крепкий чай не помог, пришлось ехать, как есть. Народу утром в праздник конкретно не спится, машин в городе и на выезде оказалось много. В Черепаново мы прибыли в девять часов, т.е. на сто километров пути у нас ушло два с половиной часа. Плохо, такими темпами не уложиться в намеченный график.
Зато очень порадовал рассвет. Всё-таки, как много мы не видим за частоколом городских зданий! Рассвет - это потрясающее зрелище. В сизой дымке над горизонтом поднимается огромный малиновый шар, освещая серо-голубые поля, засыпанные снегом… И вдруг - о чудо! - в какое-то мгновение солнце отрывается от горизонта, и в ту же секунду оно становится ярким, горящим, золотым и… маленьким!.. Все цвета сразу поменялись, всё расцветилось, заиграло, зазолотилось… И это такое счастье, что солнце взошло, и начался новый день! И мы снова живём, наслаждаемся красотой этого мира, его простыми радостями…
За Черепаново остановились. После гематогенки и горячего чая я резко приободрилась и дальше рулила весело, уверенно. Штурман Вова занялся настройкой навигатора, и я его потеряла часа на два. По редким матам в сочетании с цензурными словами, я отслеживала продвижение Штурмана Вовы по увлекательным главам инструкции к навигатору. Радостные возгласы типа “а он ещё музыку проигрывает!” поддерживали во мне надежду, что навигатор таки заработает. Возможно, даже сегодня.
Трасса М-52 была почти пустая. Иногда на длинном спуске-подъеме с хорошей видимостью в несколько километров ни впереди, ни сзади не было ни одной машины! Я начала потихоньку смелеть и разогналась до ста двадцати. Вспомнила, что после ста десяти у моего машина начинается жор, и чуть сбросила. Дорога вполне позволяла ехать с этой скоростью - ни ям, ни ухабов не наблюдалось. Хорошая музыкальная нарезка поддерживала настроение, и помогла поймать кураж. Други мои, а рулить - это кайфно!
Правда, на такой скорости быстро замерзли стекла. Температура за бортом около минус тридцати. При направлении тёплого воздуха на лобовое стекло, мгновенно затягивались боковые, зеркала не просматривались. А я так не могу, плохо мне, когда зеркал не вижу. Направляю воздух на боковые - тут же затягивает лобовое. Попытки немножко приоткрыть окна приводили к резкому похолоданию в салоне, но стекла прозрачнее не становились. Остаток пути до следующей остановки я провела в непрерывных переключениях печки.
На границе с Алтайским краем меня впервые в жизни остановил гаишник! Ничего особенного, проверка документов. Через пару минут дяденька отдал документы, честь и… больше ничего не отдал, пожелал счастливого пути. Я чуть не разрыдалась от умиления. Про них столько гадостей говорят, а они… такие милые…
На сто восемьдесят пятом километре, перед Казачьим, появились знаки ограничения скорости до пятидесяти - ремонт дороги, на довольно протяженном участке. Там делают широкую трассу, по две полосы в каждом направлении, как уже сделано дальше, в сторону Барнаула. И дорога там гладкая, как зеркало, одно удовольствие!
Доехали без остановок почти до Бийска, заправились на красивой бело-голубой заправке с названием “Газ Сервис”. Остановились около кафе “Сибирская охота”, где оказался цивильный санузел, теплый и чистый, что воспринималось как великое счастье (уличное заведение в Черепаново вызвало желание повеситься до его посещения, во время и сразу после). В знак благодарности здание упомянутого кафе было сфотографировано.