О случаях самовозгораний мне приходилось только читать из зарубежной прессы, и до 1990 года (когда узнал о трагедии от местного милиционера) я, как и многие, считал, что если такое творится только на загнивающем Западе, то, скорее всего, этого не может быть. По крайней мере, у нас не может быть... Случилось. Дело о гибели Мамаева закрыли за отсутствием улик, поначалу версия была такова, что его поджег его же подпасок, но эксперты доказали, что ТАК поджечь (изнутри!) никто бы его не смог!.. На этом расследование прекратилось вовсе, и все в районе вновь занялись своими делами. Трое сыновей Бисена не остались сиротами - их усыновил младший брат сгоревшего, но имени пастуха так никто и не реабилитировал, до сих пор официально считается, что поджег себя Мамаев сам. Деревенские, вспоминая эту историю, лишь мудро заключают: "Что-то здесь все равно не так!", но выдвигать свои версии они не пытаются: "Если уж этого не могут объяснить ученые аж из самой Москвы"... В деревне - давно уж другой пастух, но он до сих пор боится перегонять отару через Чертов лог, а если находится невдалеке - не садится на пенек отдыхать. А то доказывай потом, что ты сам не себя не поджигал!
На самом деле, "ученые из Москвы" уже неоднократно выдвигали гипотезы о том, как человек в действительности может сгореть заживо в аномальной зоне: известно пять или даже больше гипотез, среди которых, например, самые интересные выдвинуты москвичем Станиславом Николаевичем СМИРНОВЫМ и английскими исследователями. Есть своя хрональная гипотеза и у нас, но, как оказалось, за все эти годы прямым приборным исследованием случаев самовозгораний не занимался никто, кроме нашей группы. Впрочем, остальных мы приглашали и приглашаем. Гром-то уже грянул, что же не крестимся?
Кстати, едва мы приехали в Москву, как стало известно о новой трагедии. Примерно в 8 километрах от нашего лагеря сгорел комбайнер Иван Васильевич ЦУКАНОВ, бригадир из деревни А. Сгорел как герой, пытаясь спасти от пламени свой комбайн и хлебное поле, умер он не сразу, 11 дней промучился в реанимации, но медицина снова оказалась бессильной при множественных ожогах...
...25-я попытка разгадать тайну Медведицкой гряды не удалась. Через год наступила пора 26-й...
ШТУРМЫ СТАНОВЯТСЯ ТРАДИЦИЕЙ
26-й Медведицкая комплексная экспедиция теперь уже традиционно началась в конце июля - 21 июля 1998 года. Начало круглосуточных наблюдений пришлось на утро 23 июля, отъезд 1-й смены экспедиции - 2 августа, отъезд 2-й смены и окончание круглосуточных наблюдений - 10 августа, полное окончание экспедиции - 21 августа, окончание действия предложенной нами программы "УФОсети" - конец августа 1998 года. Всего в экспедиции приняло участие 53 человека (записывалось и изъявляло желание первоначально 165 человек) из: Москвы (более 25 чел), Зеленограда (3 чел), Сергиева Посада (1), Железнодорожного (1), Петербурга (1), Калужской области (1), Ульяновска (1), Волжского (2), Сан-Франциско (1) и Волгоградской области. Возрастной ценз участников: от школьников до пенсионеров. Профессии: инженеры, конструкторы, геологи, астрономы, журналисты, компьютерщики, программисты, уфологи, юрист, следователь, повар, а также школьники и студенты (МАИ, МГУ, МИРЭА, ГАНГ). Кроме того, экспедицию посещали с дружескими визитами несколько десятков местных жителей, теледокументалист, радиожурналист, несколько местных корреспондентов, контактеров, уфологов и просто любопытных. Приезжало также несколько местных любителей выпить, но узнав, что в экспедиции существует "сухой закон", жестоко разочаровались...
Вечером 22 июля заказной автобус в сопровождении машины ГАИ (только что переименованной в ГИБДД) доставил первые тридцать участников экспедиции на Медведицкую гряду. С транспортом опять помогло местное районное начальство. Остальные добровольцы, как и ожидалось, прибыли своим ходом в последующие недели. Для того, чтобы подъезжающие справились с ориентацией, им заранее разослали описание маршрута, а на самом пути раставили 5 или 6 указателей (по одному на каждой развилке). Люди к нам добирались либо на рейсовом автобусе до деревни и далее 5 км пешком, либо на попутных машинах. Во втором случае местные или проежающие мимо водители узнав от подобранных попутчиков о необычной экспедиции специально сворачивали с дорогои и проехав крюк в десяток км подвозили храбрецов прямо к нашему лагерному костру. Денег за подвоз не брал никто!
Но так везло не всем. Двум геологам из Москвы МХИТАРЯНУ Амбарцуму Арутюновичу и ТЕЙМЯНУ Игорю Борисовичу почему-то с ходу не удалось добраться до лагеря на своем "Москвиче-412". Это несмотря на то, что описание маршрута и компас у них имелись, указатели были хорошо видны, а опыта в ориентации геологам было не занимать. Какие-то злосчастные 5 км от деревни до нас они пробовали проехать несколько раз и каждый раз отчего-то выезжали на новое незнакомое место. Геологи оглядывались вокруг, а в степи далеко видать, и не видя лагеря (благодаря ярким палаткам его было видно за 10 км!), поворачивали обратно. Дважды их сопровождал до лагеря местные жители на "Уазиках", но каждый раз сопровождающая машина "вдруг" терялась и москвичи возвратились для ночевки в деревню. На вторые сутки им повстречались 5 человек из лагеря, идущие за хлебом, они договорились поехать обратно в лагерь на машине, но и на этот раз... люди и машина разминулись! О белом автомобиле, который "ездиет вокруг по грунтовым дорогам как летучий голландец", нам рассказывали местные, но и они не могли направить геологов на путь истинный. Кажется, все уже начали верить в то, что "Зона" специально как бы не пускает эту машину... Наконец, на третий день (!) после ночевки в деревне наши геологи завели свой "Москвич" и с ходу, с первой попытки (а как иначе при хороших-то указателях?) приехали к нам. Почти с сухим бензобаком...
Встречали геологов как героев. Еще бы - они настойчивостью своей "пробили блокаду", которую вокруг нас как бы установила "Зона". Впоследствии выяснилось, что это не так - по крайней мере один человек на велосипеде так и не сумел проехать по дороге нужные 5 км, и проплутав вокруг нас несколько суток, повернул обратно... Но и приключения белого "Москвича", как вскоре выяснилось, на этом не закончились.
На следующий же день отоспавшись с дороги геологи изъявили желание подключиться к работе. Решение съездить на Чертово логово они поддержали полностью. Пять человек уже сели в легковушку, водитель пригласил меня сесть рядом - показывать дорогу, но я все-же поехал в хлипкой и продуваемой всеми ветрами люльке мотоцикла, по-джентельменски уступив более удобное место на переднем сиденье "Москвича" московскому журналисту Савелию Ефремовичу КАШНИЦКОМУ. Тот с радостью согласился ехать, мечтая побыстрее увидеть своими глазами ставшее уже знаменитым Чертово логово... Это самое переднее правое сиденье едва не стало для него роковым в тот вечер...
ЧЕРТОВО ЛОГОВО РАЗИВАЕТ ПАСТЬ
В Логово въезжаем засветло - впереди Стас ГРИНЬКИН, Аня КУЗНЕЦОВА и я на мотоцикле "Иж", сзади пылит и то и дело шкрябает по камням днищем просевший под тяжестью людей "Москвич". Через минут пять начинаю понимать, что заблудились - уже должны подъехать к ясно видимой издалека могиле Мамаева, но ее все еще нет. Наконец, прошу Стаса возвращаться, попробовать въехать на это место еще раз - в надежде, что повторно это сделаем правильно. Разворачиваемся, "Москвич", как и договаривались, вроде бы повторяет все наши маневры, но почему-то не едет за нами, а тормозит на месте (позже все шестеро человек будут утверждать, что я якобы крикнул им "Ждите здесь!", хотя я - мои попутчики свидетели - рта не разжимал). Заметив отсутствие "Москвича" мы тоже останавливаемся метров через двести.
Как нельзя кстати замечаю на ближайшем холме всего в сотне метров от нас стоящие комбайны с грузовыми машинами и решаю сходить к ним за советом. Шагаю смело вперед по прямой через овражек, выхожу на холм и ...вижу комбайны в трехстах метрах справа!!! Что за чертовщина! Кажется, только теперь я вспомнил где нахожусь. Подхожу к первому комбайнеру, интересуюсь, где могила Мамаева. "Где-то рядом",отвечает,- "По этой дороге." И показывает на дорогу, с которой я только что подошел. "А вообще-то, я хоть и местный, но в этом месте ориентируюсь плохо..." Специально для читателей скажу, что разговор с местным жителем происходит всего лишь в километре от села, и на вид тому комбайнеру лет 38-40! Подхожу к соседям, к водителям грузовых результат тот-же. Все ребята здешние, все заявляют, что знают местонахождение могилы, но никто не может указать на нее. Точнее, показывают в разные стороны... Плюнув в сердцах, возвращаюсь к мотоциклу, к счастью, хоть он "не пропал" пока я проходил через овражек. И от мотоцикла сразу же замечаю всего-лишь в паре сотен метров большой черный обелиск могилы! Так все это время мы крутились рядом!