Стоит привести отрывок из воспоминаний начальника инженерных войск 1-го Украинского фронта генерал-полковника И. П. Галицкого об испытаниях такого заряда:
«Потом начался показ проделывания проходов удлиненным выдвижным зарядом в боевом минном поле. Подготовил его командир 77-го штурмового батальона 16-й штурмовой инженерно-саперной бригады Герой Советского Союза майор Л. Е. Качалко.
Все готово к взрыву. Участники сбора укрылись в траншее. По сигналу "Попади" последовал мощный взрыв 100-килограммового, 40-метровой длины выдвижного удлиненного заряда. Нас изрядно тряхнуло, будто под бомбежку попали. Не успело еще осесть облако пыли и дыма, а мы уже вышли из траншеи и увидели такую картину: через все минное поле шла широкая, покрытая гарью полоса с неглубокой канавкой посередине и отдельными небольшими воронками от взорвавшихся противотанковых мин. Заряд проделал проход шириной свыше 10 м. Тут же через него был пропущен боевой танк.
Осмотрев проход, мы направились к противотанковому рву. Вдали показался второй танк с колейным барабаном. Он сходу развернулся и лихо сбросил в ров барабан, а затем проскочил по нему на противоположную сторону.
Вслед за ним двинулся взвод саперов на трофейных бронетранспортерах. На их прицепах находились бревенчатые колеи. Используя барабан как мостовую опору, саперы быстро уложили и укрепили деревянные колеи, и по этому мосту прошли колесные машины и артиллерия.
После сборов полковнику Загороднему было дано задание изготовить 2210 тележек-звеньев для выдвижения удлиненных зарядов и еще 50 комплектов колейных барабанов. Большие работы проводились и в инженерных войсках армий».
В ходе Второй мировой войны советская армия применяла удлиненный заряд УЗ-1, состоявший из звеньев в виде обрезков труб, внутри которых находились округлые тротиловые шашки. Впоследствии на его базе был разработан заряд УЗ-2, состоявший из 23 тротиловых шашек весом 10,2 кг (вес заряда 5,3 кг) и длиной в 2 м.
В СССР после опыта с переносными зарядами УЗ-1 и УЗ-2 на их базе были созданы удлиненные заряды УЗ-3. Одно звено заряда УЗ-3 имело три стальные трубы диаметром 70 мм и длиной 1,95 м, заполненные шашками из прессованного тротила, с общим весом в трубах и в промежуточных звеньях заряда ВВ 43 кг. Звенья соединялись в конструкцию необходимой длины, с тем что полная конструкция достигала 100 м длины. УЗ-3 устанавливался танком с навесным тралом натаскиванием в минном поле, хотя было предусмотрено и наталкивание. После подачи заряда на минное поле танк отцеплял заряд, отъезжал на безопасное расстояние и расстреливал запальное устройство из пулемета. При попадании пули в щиток запального устройства происходил подрыв запала и от него всего заряда. Взрыв удлиненного заряда создавал проход шириной 6 м.
Общий вес комплекта УЗ-3 в упаковке составлял 3,8 т и в него входили 42 основных звена БО-УЗ, 8 звеньев БДТ-УЗ, 6 инертных звеньев, 2 запальные кассеты ЗК-УЗ, 2 тральных катка ТК-УЗ, 2 тяговых троса.
Заряд УЗ-3 использовали и в более простом варианте — его разбирали на отдельные трубы, и саперы вручную раскладывали эти трубы на минном поле, двигаясь по колейным проходам, проделанным танком с тралом, а затем подрывали их электрическим способом.
В модификации УЗ-3Р заряд имел 45 реактивных двигателей, представляющих собой металлические цилиндры с двумя соплами, заполненные пороховым реактивным зарядом. Эти двигатели устанавливались по длине УЗ-3 между трубами блоков. Заряд УЗ-3Р должен был лететь на дальность до 300 м на высоте 0,8–1,2 м от земли. После падения заряда УЗ-3Р на землю его подрыв производят саперы с пульта управления по проводам. Однако испытания УЗ-3Р выявили ограничения его использования — уклон местности не более 2–3% и высота препятствий не более 50–80 см, а помимо этого 45 двигателей часто не могли воспламеняться одновременно и тем самым одновременно выходить на рабочий режим.
Для замены УЗ-3 в 1968 году на вооружение инженерных войск поступает машина УР-67 (установка разминирования образца 1967 года), созданная на базе гусеничного бронетранспортера БТР-50ПК. УР-67 применяла два удлиненных заряда УЗ-67 общим весом 55,5 кг каждый с секцией в виду рукава из капроновой ткани с нанизанными тротиловыми шашками на гибкий шланг, содержащий ВВ типа А-IX-1 общим весом заряда 41 кг. Заряд создавал проход длиной 80 м, имея дальность подачи до 350 м.
В дальнейшем для установки УР-67 был создан усовершенствованный заряд УЗП-72. Одна его секция ДКРП-4 представляла собой гибкий канат длиной 10,3 м с намотанными слоями пластичного заряда из ПВВ-7, размещенными в рукаве из специальной ткани диаметром 70 мм. Общий вес секции — 47,7 кг, при весе заряда ПВВ-7 41 кг. На заряд устанавливались два ракетных двигателя ДУР-67 с дальностью подачи 200 м, а при установке третьего дальность подачи возрастала до 350 м.