Удивляет то, что немцы не использовали радиовзрыватели, хотя первые опыты по применению радио для управления минами были проведены германской компанией «Сименс-Гальске» под наблюдением комиссии военного министерства под председательством графа Цепелина: в 1929 году немцы сумели достичь управления по радио броненосцем «Церингер».
Немцы в ходе Второй мировой войны не смогли найти широкое применение своим знаниям в области управляемых по радио фугасов, и пионером в этом деле стал Илья Григорьевич Старинов, использовав управляемый тогдашними военными радиостанциями с дальностью действия от 30 до 600 км исполнительный прибор вместе с дешифратором радиосигналов и блоком-разветвителем при минировании объектов в 1941 году, как, например, в Харькове.
Советская армия, получив опыт Второй мировой войны, занимала ведущее место в мире в области разработок минно-взрывных устройств для разведывательно-диверсионных действий, в том числе комплексов радиоуправления (ПД-450, ПД-540, ПД-640), как и в отношении различных минно-взрывных ловушек и мин (взрывателей) замедленного действия.
Взрыватели замедленного действия весьма эффективными были в комбинации с минами-ловушками с электронными взрывателями. Это давало возможность минировать ими пути сообщения, а также те или иные объекты. Можно было согласовывать время подрыва с действиями артиллерии и авиации, а также с общим ходом войсковых операций. Наконец, можно было дать возможность группе, установившей минно-взрывные устройства, уйти от предполагаемого преследования.
В ещё большей мере были расширены возможности разведывательно-диверсионных групп созданием электронных мин замедленного действия. Такие мины имели одновременно и возможность работы как мины-ловушки, срабатывая на нагиб или вибрацию. Эти мины были, конечно, дороже, но при выполнении задач по подрыву важных объектов и транспортных средств вопрос цены был несущественным.
В годы Второй мировой войны советскими партизанами и диверсантами применялась неизвлекаемая мина МН-4 для минирования различного рода предметов вооружения и домашнего обихода. Эта мина использовалась и как противотранспортная при минировании грунтовых, шоссейных и железных дорог. Мина имела деревянный корпус, часовой механизм замедления и сначала один, а затем два инерционных контакта, позднее замененных 2 вибрационными замыкателями. Она автоматически переходила в боевое положение по истечении 25 минут с момента удаления пусковой чеки часового замыкателя. Мина приводилась в действие от сотрясения при прохождении над ней поезда, танка, автомашины, а также при попытке сместить её с места установки.
Партизанами также применялись мины замедленного действия МЗД-2 и МЗД-3 с инерционными замыкателями и МЗД-4 и МЗД-5 с вибрационными датчиками ВЗ-1. Установка МЗД с вибрационными датчиками на дороге имело то преимущество, что вибрационный датчик обеспечивал большую глубину установки (до 30–40 см), нежели мины с механическими датчиками.
Шагом вперёд по сравнению с миной НМ-4 стало создание после войны мины-сюрприза (ловушки) МС-4. Данная мина (с зарядом 120 г прессованного тротила) обладала электронным взрывателем с возможностью установки на нагиб (±20 градусов), на инерцию (ускорение 0,03-0,07 м/с), на вибрацию (1–3 кг), на замедление (от 15 минут до 360 часов).
Еще одной подобной миной-ловушкой является МЗУ со взрывателем ВМЗУ, принятая на вооружение еще в 1960-х годах. Эта мина весом 19 кг обладает зарядом ВВ (тротила) 6,5 кг.
Взрыватель ВМЗУ, оснащенный электрохимическим замедлителем, как и элементами необезвреживаемости и неизвлекаемости, мог устанавливаться в положение «Поезд» с вибрационным датчиком цели, в положение «Авто» с магнитным датчиком цели с переходом в боевой режим после окончания времени замедления либо в положение «Объект» с отключенными датчиками «Поезд» и «Авто», так что с окончанием времени замедления взрыватель приводил мину в действие. Ее модификация МЗУ-С имела усовершенствованный взрыватель ВМЗУ-С с самоликивидатором, обеспечивающим подрыв мины после истечения заданного времени и из положений «Поезд» и «Авто».