В Италии была разработана мина G-50 в пластиковом корпусе с кумулятивным зарядом и десятью нажимными выносными датчиками цели, имевшими электрозамыкатели. Это была мина общим весом 15 кг и с зарядом массой 9 кг.
В ФРГ была разработана противотанковая кумулятивная противоднищевая мина Pz MI-2.
В бывшей Чехословакии выпускалась кумулятивная противоднищевая мина PT Mi-P весом 10 кг, имевшая заряд 5,8 кг тротила. Эта мина оснащалась штыревым взрывателем RO-9, который устанавливался сбоку от мины.
В США производилась кассетная дистанционно устанавливаемая (с самолетов) кумулятивная противоднищевая мина BLU 45/B весом 9,1 кг и с зарядом 2,2 кг, имевшая неконтактный магнитный взрыватель. Мина имела вид небольшой авиабомбы и при падении на землю забивалась в грунт. Чрезмерному ее заглублению препятствовали четыре стабилизатора, которые на полете обеспечивали снижение мины в вертикальном положении.
Ныне кумулятивный эффект применяется главным образом в боеприпасах, требующих контакта взрывателя с целью, в таких как, например, снаряды артиллерийских и танковых орудий, противотанковые управляемые ракеты, ракетные снаряды гранатометов, неуправляемые суббоеприпасы кумулятивно-осколочного действия (Mk 118. BLU-77, BLU-97, M-42, M-46, M-77 [США], Mk 1 [Великобритания], Rh-2, Kb-44 [Германия], ПТАБ [СССР], PM-1 [Чили], BANTAM [Израиль], КБ-2 [Югославия]), самонаводящийся суббоеприпас BAT (США).
Широкое применение в подрывном деле получили и кумулятивные заряды. Так, в советской армии применялись такие кумулятивные заряды, как КЗ-1, КЗ-2, КЗ-5, КЗ-6, КЗ-7, удлиненные кумулятивные заряды УМКЗ, КЗУ, КЗУ-2, ЛКЗ-80, кольцевой КЗК, кумулятивно-фугасные КФЗ-1.
Интересный пример существует в Швейцарии, где компания «SM Swiss Ammunition Enterprise Corporation» для вопросов разминирования, точнее, для целей уничтожения боеприпасов, создала серию малых переносных кумулятивных зарядов (EOD 20, 33. 67 and 190) диаметром 20–30 мм, длиной 50–60 мм и весом 10–20 г.
В СССР долгое время кумулятивная противотанковая противоднищевая мина ТМК-2 была единственным типом такого оружия, но несколько позднее появилась противотанковая противогусеничная мина ПТМ-3 с магнитным взрывателем, применявшаяся в системах дистанционного минирования, в том числе универсальным минным колесным заградителем УМЗ и его гусеничным аналогом УГМЗ, а также устанавливавшаяся с помощью переносных устройств ПКМ, вертолетных ВСМ-1 и реактивных систем залпового огня типа «Ураган» или «Смерч».
Мину ПТМ-3 отличало то, что кумулятивные выемки имелись на всех четырех гранях, и при любом положении мины одна из них поражала днище танка.
Таким образом, очевидно, что противотанковые мины, как противогусеничные, так и противоднищевые, должны оставаться на вооружении армии, но применяться в комбинации с другими системами оружия и в рамках единого плана огневой поддержки.
Используя противотанковые мины, в том числе кустарного изготовления, пехота в состоянии остановить наступающие войска быстрой и качественной установкой минных полей, прикрываемых огневыми точками. В горных условиях мины, если их употреблять с умом, вполне могут частично заменить огневые средства. Бронетанковая и автомобильная техника здесь может передвигаться по достаточно редким дорогам, и правильным минированием совсем не сложно задержать продвижение противника на недели.
«…Большое значение в оборонительных боях под Сталинградом и особенно в критические моменты битвы за Кавказ имел маневр средствами заграждений. Даже небольшое количество мин, установленных непосредственно на направлениях движения танков, часто приводило к срыву вражеских атак. Особенно широкое применение для маневра средствами заграждений нашли подвижные отряды заграждений и инженерные резервы дивизий (от взвода до роты), армий (до батальона) и фронта (до бригады) с запасом мин». («Инженерные войска в боях за Советскую Родину»).
В конце концов, войны последнего десятилетия дали тому достаточное число новых примеров.
Вот что пишет в своей книге В. А. Рунов «Афганская война (Боевые операции)» (глава 7 «Сопровождая колонны»): «Устройству минно-взрывных заграждений на дорогах противник уделял особое значение. Приемы и способы минирования применялись самые разнообразные. Чаще всего минировались участки дорог, дорожные сооружения, а также места, пригодные для размещения и отдыха личного состава. Одиночные противотанковые (противотранспортные) мины и фугасы устанавливались в таких местах, где подрыв техники вызывал длительную остановку движения и создавал условия для поражения личного состава и техники из засад».