24 июня 1944 года старый миноносец был атакован британскими катерами "MGB-659", "MGB- 662", " МТВ-670". Английские моряки решили, что тратить торпеду на эту цель жалко, и атаковали " Т-7" артиллерией. В 22 часа горящий корабль выбросился на побережье острова Муртер (северная Адриатика). Место гибели корабля – точка с координатами 43°47'8"N, 15°36'O. Потери экипажа: 14 человек.
Тип "ТА-43"
В середине 30-х годов военно-морской флот Югославии имел всего один лидер "Дубровник", но, несмотря на все экономические трудности, было решено построить еще три эсминца и сформировать дивизион. В отличие от "Дубровника" (см. ТА-32") новые корабли были спроектированы во Франции, правда, механизмы по-прежнему поставлялись британской фирмой " Ярроу". Г оловной корабль серии "Белград" строился во Франции, а остальные корабли в Югославии. В судьбах этих кораблей, как в капле воды, отразилась трагедия самой Югославии. "Загреб" был взорван двумя отважными офицерами, чтобы он не достался врагу. "Любляна" погибла под итальянским флагом. " Белград" всю войну переходил из рук в руки.
Тактико-технические элементы кораблей были следующими:
Водоизмещение: 1229 т (стандартное), 1681 т (в полном грузу).
Размерения: длина 98 м (наибольшая), ширина 9,45 м, осадка 3,18 м (средняя).
Механизмы: 3 котла Ярроу, 2 турбины Кёр-тиса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 40000 л.с. Скорость хода 38 узлов. Дальность плавания (во время службы под югославским флагом не замерялась) в 1941 году в Италии была определена как 1200 миль со скоростью 16 узлов. Запас топлива 122 т (нефти).
Вооружение: 4 120-мм, 2 двухствольных 40-мм зенитных автомата, 2 15-мм пулемета, 6 550-мм торпедных аппаратов и 30 мин заграждения.
Экипаж: 145 человек.
Во время службы под итальянским флагом модернизировалась только мелкокалиберная зенитная артиллерия (3 37-мм, 8 20-мм). Во время нахождения в составе Кригсмарине вооружение было полностью заменено на 4 105-мм и 12 20-мм (2 четырехствольных и 2 двухствольных) автоматов. В торпедные аппараты были установлены решетки, позволяющие стрелять 533мм торпедами.
"ТА-43". Точная дата закладки корабля на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Нанте неизвестна. Эсминец строился для Югославии и был назван "Белград". Спущен на воду 23 декабря 1937 года, построен 28 апреля 1939 года. Когда экипаж "Белграда" узнал о капитуляции Югославии и фактическом распаде государства, эсминец был передан Италии, отбуксирован в Бриндизи и переименован в "Сабенико". 14 июля 1941 года вошел в состав флота Италии. До капитуляции Италии эскортировал конвои. Летом 1943 года поставлен на ремонт в Морском арсенале Венеции. 11 сентября "Сабенико" был захвачен Германией. Ремонтные работы были продолжены. Корабль получил новое название "ТА-43" и переведен в Триест несмотря на то, что многие работы не были закончены. Зачислен в состав флота 17 октября 1943 года. На эсминце были установлены радиолокационные станции и заменено артиллерийское вооружение.
Работы шли медленно, поэтому только 27 января 1945 года " ТА-43" вошел в состав 1-й эскортной флотилии, хотя только 23 февраля 1945 года был принят флотом. 1 марта 1-я эскортная флотилия была переименована в 9-ю флотилию миноносцев (второе формирование). 13 апреля в ее составе было всего два корабля " ТА-43" и " ТА-40", которые стояли в Триесте как последний стратегический резерв. В ночь с 30 апреля на 1 мая вместе с быстроходными десантными баржами "ТА-43" и "ТА-40" должны были эвакуировать гарнизон Полы, но из-за аварии механизмов "ТА-43" операцию прекратили. Незадолго до падения Триеста корабль затопили. Существует версия, что корабль был передан хорватским морякам, которые артиллерийским огнем задержали партизан Тито и дали возможность защитникам отступить. Только после этого корабль затопили. Это произошло в период с 1 по 4 мая 1945 года. В июне 1946 года его подняли, но 19 июля 1946 года он снова затонул и был разобрали на месте гибели.
Тип "ТА-44"
Командование итальянского флота в середине 20-х годов было очень обеспокоено появлением во флоте вероятного противника – французских лидеров "Jaguar" и "Guerard". В кратчайшие сроки был разработан проект, по которому в 1926 году ряду итальянских верфей были заказаны 12 кораблей. Новые корабли получили название в честь известных итальянских мореплавателей эпохи Великих географических открытий. При заказе они были классифицированы как эсминцы, потом переведены в класс "Скаутов" (разведчиков), а 1939 году они были снова переведены в класс эсминцев. В междувоенный период они прошли две модернизации, целью которых было улучшение остойчивости. Вторая мировая война оказалась для этой серии роковой, ее пережил только один корабль. Тактико-технические элементы серии были следующие:
Водоизмещение: 1900 т (стандартное), 2580 т (в полном грузу). После модернизации 1936-40 гг., 2125 т (стандартное), 2888 т ( в полном грузу).
Размерения: длина 107,3 м (наибольшая), после модернизации смонтирован клиперский нос, длина увеличена на 2 м (между перпендикулярами); ширина 10,21 м (после модернизации увеличилась на 1 м).
Механизмы: 3 котла Ярроу, 2 турбины Бел-луцо. Мощность механизмов 50000 л.с. Скорость хода 38 узлов (после модернизации уменьшилась до 28 узлов). Дальность плавания 1970 миль со скоростью 25 узлов.
Вооружение: 6 120-мм, 2 40-мм зенитных автомата, 4 13,2-мм пулемета, 6 533-мм торпедных аппаратов, 86-104 мины заграждения (в зависимости от типа). На 9 сентября 1943 года "Пига-фетта" был вооружен 6 120-мм, 2 37-мм, 9 20-мм орудиями и 3 533-мм торпедными аппаратами. Во время службы в составе Кригсмарине оно не изменилось. На корабле была установлена радиолокационная станция.
Экипаж: 224 человека.
"ТА-44". Заложен для итальянского флота на верфи CNQ в Фиуме 29 декабря 1928 года, спущен на воду 10 ноября 1929 года, вошел в со став флота 1 мая 1931 года. В годы второй мировой войны эскортировал конвои, был одним из самых активно действовавших кораблей итальянского флота. 11 сентября 1943 года был захвачен немцами в Фиуме. Экипажу удалось вывести из строя механизмы. Ремонт затянулся, и только 14 октября 1944 года корабль вошел в строй. Незадолго до этого он был переименован в " ТА-44", зачислен в состав 1-й эскортной фло тилии. Единственной операцией корабля стало со провождение минного заградителя " Кебитц" на постановку мин. Потоплен 17 февраля 1945 года в порту Триеста во время налета британской авиа ции. Разобран в 1949 году, вместе с корпусами линкоров "Конте ди Кавур" и "Имперо".
Тип "ТА-48"
Бывший австро-венгерский миноносец. В состав Кригсмарине вошел всего один корабль. Его тактико-технические элементы были следую-щиеми:
Водоизмещение: 266 т (стандартное), 325 т (в полном грузу).
Размерения: длина 58,2 м (по ватерлинии), 57,2 (между перпендикулярами), осадка 5,7 м .
Механизмы: 2 котла Ярроу, 2 турбины Пар-сонса. Мощность механизмов 5000 л.с. Скорость хода 28 узлов. Запас топлива 24,3 т (нефти) и 18,2 угля. Дальность плавания 980 миль со скоростью 16 узлов.
Вооружение: 2 66-мм орудия, 2 пулемета и 4 457-мм торпедных аппарата.
Экипаж: 38 человек.
Миноносец за всю долгую службу ни разу не модернизировали.
"ТА-48". З аложен 22 октября 19 13 года для Австро-Венгрии под названием "78Т" в Триесте на верфи Стабилементо, спущен на воду 4 марта 1914 года, вошел в состав флота 23 августа 1914 года. Провоевал всю первую мировую войну. После ее окончания и распада империи передан Югославии и переименован в " Т-3". 17 апреля 1941 года захвачен итальянцами и вошел в состав итальянского флота, не изменив названия. 16 сентября во время стоянки в Фиуме захвачен немцами. 16 октября переименован в "ТА-48". 15 августа 1944 года передан Хорватии. Служив под немецким и хорватским флагами, нес дозоры и эскортировал конвои в северную Адриатику. 14 декабря 1944 года немцы вернули себе корабль. 20 февраля 1945 г. потоплен союзной авиацией в Триесте. Поднят 10 мая 1946 года. Разобран в 1947-1948 годах.