Открыл воздушный праздник ведущий группы «Русские витязи» Игорь Ткаченко. Он продемонстрировал одиночный высший пилотаж на Су-27 (борт 24). Заметим, что нынешнее выступление отличалось тем, что полеты проводились не на «родных» самолетах группы, а на строевых машинах, которые специально перегнали из Приморья. Тем самым были подтверждены прекрасные летные данные самолета Су-27 — любого, даже специально для шоу не подготовленного. Не избалованные подобными впечатлениями, зрители с восхищение смотрели на самолет, крутившийся в небе. Произведя салют, самолет ушел на базу, предоставив небо Хабаровскому РОСТО.
С Ап-2 прыгали парашютисты, составляя этажерки, высший пилотаж крутили Як-52 и Як-55. И снова Ан-2 произвел массовый выброс десанта. Затем состоялся «воздушный бой» между Як-52 и Як-18Т. Но все ждали главного — выступления пятерки «Витязей».
Между тем, в этот день термометр на солнце показывал далеко за тридцать. Кто успел, спрятался от пекла под плоскостями самолетов статической экспозиции. Остальные страдали на открытом солнце. По своим ощущениям сказку: это было не легко. Вода, которой торговало несколько ларьков, закончилась еще до начала полетов. Организаторы, видимо, не предвидели, что на летном поле окажутся не менее 100 тысяч человек! (И это — по самым скромным подсчетам. Некоторые СМИ приводили цифру в 150 тысяч.) Во всяком случае, такого в Хабаровске на подобных шоу еще никогда не было.
И вот, после часового ожидания над аэродромом появились Су-27. Говорят, эго была новая программа группы. Невзирая на солнце, светившее прямо в глаза, зрители восхищались мастерством летчиков. Я стоял в стороне он основной массы, и «Витязи» пролетали прямо над головой. Это был просто класс!
После расхода группы был показан встречный пилотаж двух Су-27. Закончилось выступление снова красивейшим салютом в небе.
Несколько, па мой взгляд, подкачали организаторы в плане доставки зрителей на летное поле: пешком от остановки автобуса (порядка 4 км) приходилось идти даже маленьким детям. И еще: к моменту закрытия авиашоу нехватка урн привела к печальному зрелищу.
Но в целом впечатления о празднике остались хорошие. Хотелось бы чаще видеть подобные праздники с показательными выступлениями не только авиации РОСТО, но и военных летчиков на различных самолетах.
Фото автора.
Именные Ил-76 Военнотранспортной авиации России
Сергей ПАЗЫНИЧ Василий ЗОЛОТОВ Москва
В российских ВВС практика нанесения имен на борта самолетов в последнее десятилетие получила довольно широкое распространение. Отчасти это связано с тем, что авиаторы, переживая за значительное сокращение частей и числа самолетов и желая как-то замедлить этот процесс, этими надписями напоминают о славных боевых традициях и о больших заслугах перед Отечеством отдельных личностей п целых авиационных частей.
Сегодня мы поговорим о самолетах Ил-76 военно-транспортной авиации (ВТЛ) России (61-й BA BГK (ВТА)), несущих на бортах имена людей и названия городов — мест дислокации авиачастей этого рода авиации.
Все началось в конце 1999 года. Тогда с инициативой присвоения почетного наименования «Псков» одному из самолетов 334-го Берлинского Краснознаменного ВТАП выступили командир полка п- к С. Никифоров, губернатор Псковской области Е. Михайлов и мэр Пскова М. Хоронен. В январе 2000 года Ил-76М с надписью — «Псков» на борту был торжественно принят экипажем.
В том же 2000 году примеру псковитян последовали власти Смоленской области, которые также ходатайствовали перед командующим 61-й ВА ВГК (ВГА) о присвоении почетных наименований самолетам 103-го Гвардейского Красносельского Краснознаменного ВТАП, базирующегося п Смоленске. 25 мая, в день части, на аэродроме Смоленск- Северный прошли торжественные мероприятия, посвященные присвоению самолету Ил-76М имени «Город-герой Смоленск».
Ил-76М «Псков» (ВД)
Ил-76М «Город-герой Смоленск» (аВТА)
Ил-76МД «Оренбург». Фото сделано на аэр. Оренбург в августе 2001 г. (ЮМ)
В августе 2000 года собственное имя «Великий Новгород» появилось на борту Ил-76М 110-го Комсомольского Трансильванского Краснознаменного ВТАП и имя «Оренбург» — на борту' Ил-76МД 117-го Берлинского ордена Кутузова ВТАП 12-й Гв. ВТАД.
Осенью 2002 года традиция была продолжена. Именной самолет появился в Таганроге в 708-м Гвардейском Керченском Краснознаменном ВТАП. Он, соответственно, нес надпись «Таганрог».
Еще один город — Тверь — был отмечен на борту Ил-76МД 196-го Гв. Минского ВТАП в июне 2003 года. Событие было приурочено к празднованию 60-летия 12-й Мгинской Краснознаменной ВТАД.
Совсем недавно, 25 декабря 2006 года, имя «Псков» получил новый Ил-76МД того же 334-го полка, поскольку старый Ил-76М с такой надписью был списан из-за выработки ресурса.
Все эти самолеты помимо названий городов несут еще на борту и их гербы (и названия, и гербы — с обеих сторон фюзеляжа). Несмотря на разбросанность именных самолетов по разным полкам и городам, надписи на всех бортах выполнены более-менее в едином стиле.
Ил-76М «Великий Новгород». Фото сделано на аэр. Кречевицы 4 января 2003 г. (ЮМ)
Ил-76МД «Таганрог». Фото сделано но аэр. Таганрог (Центральный) в ноябре 2002 г. (ЮП)
Ил-76МД «Тверь» (аВТА)
Ил-76МД «Псков» — новый самолет с этой надписью. Аэр. Кресты (Псков), декабрь 2006 г. (ВД)
Помимо «городской» тематики на машинах ВТА встречаются имена людей, внесших свой вклад в историю этого рода авиации. Так, в 2000 году, 1 июня, который считается днем рождения ВТА, одному из самолетов был присвоено имя маршала авиации Н.С. Скрипко, возглавлявшего ВТА в первые и самые трудные годы ее зарождения и становления (1950–1969). Это — Ил-76МД, принадлежащий 610-му ЦБПиПЛС ВТА. В отличие от других бортов, как правило, несущих маскирующую надпись «Аэрофлот», государственный триколор на киле и гражданскую регистрацию, Ил-76 «Маршал авиации Скрипко» имеет военные опознавательные знаки (звезды на киле и крыле) и бортовой номер «01» (на киле).
| Тип самолета | Имя на борту | Регистрационный номер | Зав. номер | Авиачасть | Дислокация | Дата приказа командующего 61-й ВА / Дата присвоения имени |
| Ил-76М | «Псков» | RA-86049 | 0934195890 | 334 Берлинский Краснознаменный ВТАП | Кресты/Псков | 13 янв/20 янв 2000 |
| Ил-76М | «Город-герой Смоленск» | RA-86825 | 063405130 | 103 Гв. Красносельский Краснознаменный ВТАП им. Героя Советского Союза B.C. Гризодубовой | Смоленск | 28 апр / 25 мая 2000 |
| Ил-76МД | «Маршал авиации Скрипко» | «01» | 1003401024 | 610 ЦБПиПЛС им. Маршала авиации Н.С. Скрипко | Иваново | … / 1 июнь 2000 |
| Ил-76М | «Великий Новгород» | RA-86044 | 093418552 | 110 Комсомольский Трансильванский Краснознаменный ВТАП | Кречевицы/Новгород | 4авг/ 12 авг 2000 |
| Ил-76МД | «Оренбург» | RA-78813 | 0093494830 | 117 Берлинский ордена Кутузова III а. ВТАП | Оренбург | …/ 18 авг 2000 |
| Ил-76М | «Валентина Гризодубова» | RA-86833 | 0003422650 | 103 Гв. Красносельский Краснознаменный ВТАП им. Героя Советского Союза B.C.Гризодубовой | Смоленск | 25 мая / мая 2001 |
| Ил-76МД | «Таганрог» | RA-76740 | 0073477335 | 708 Гв. Керченский Краснознаменный ВТАП | Таганрог | …/5 окт 2002 |
| Ил-76МД | «Тверь» | RA-86900 | 0023435034 | 196 Гв. Минский ВТАП | Тверь | 30 мая / 1 июн 2003 |
| Ил-76М | «Гвардейский Красносельский» | RA-86875 | 0013429859 | 103 Гв. Красносельский Краснознаменный ВТАП им. Героя Советского Союза B.C. Гризодубовой | Смоленск | 19 мая 2004 |
| Ил-76МД | «Николай Зайцев» | RA-76641 | 0053460813 | 334 Берлинский Краснознаменный ВТАП | Кресты/Псков | … / июл 2005 |
| Ил-76МД | «Псков» | RA-76538 | 0023442231 | 334 Берлинский Краснознаменный ВТАП | Кресты/Псков | …/25 дек 2006 |