Гидроаэродинамика
Основоположник современной гидроаэродинамики Сергей Алексеевич ЧАПЛЫГИН (24.03.1869, г. Раненбург Рязанской губ. — 08.10.1942) научно обосновал формы «профилей Жуковского» для самолетных крыльев, найденных Жуковским из практических соображений, решил вопросы устойчивости крыла в полете. Один из основателей крупнейшего в мире Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). Его именем назван город в Липецкой обл., улицы в Москве и Новосибирске, Сибирский научно-исследовательский институт авиации, лаборатории, кратер на Луне. Золотая медаль им. С. А. Чаплыгина присуждается Академией наук за выдающиеся теоретические работы по механике.
Гидросамолет типа летающей лодки
Дмитрий Павлович ГРИГОРОВИЧ (06.02.1883, Киев — 26.07.1938, Москва) создал первый в мире гидросамолет типа летающей лодки (без поплавков) М-1 (1913), первый гидросамолет-истребитель М-11 (1916), лучшую летающую лодку М-5, лучшие истребители своего времени И-2, первый истребитель с убирающимся шасси ПИ-1 (1930). Всего за свою жизнь Григорович создал около 80 конструкций самолетов, многие из которых строились серийно и состояли на вооружении русской и советской авиации. Еще одна конструкция Григоровича — М-9 — также намного превосходила зарубежные аналоги. Не случайно, получив от русского морского ведомства чертежи «девятки», союзники без промедления организовали ее производство.
Гиперболоидные конструкции
Великий русский инженер Владимир Григорьевич ШУХОВ (16.08.1853, Грайворон под Белгородом — 02.02.1939, Москва) — изобретатель фантастического размаха, академик, автор множества патентов по переработке нефти и строительным конструкциям. Изобретатель первой в мире промышленной установки крекинга нефти, трубчатых паровых котлов, эрлифта, форсунки для сжигания мазута, первых в мире гиперболоидных конструкций (11 января 1896 г. представлена заявка на изобретение таких конструкций), стальных сетчатых оболочек покрытий зданий, висячих стальных сетчатых перекрытий и других строительных конструкций и архитектурных форм. (Толчком к использованию гиперболоидных конструкций послужил случай: увидев, как уборщица поставила тяжелый горшок с цветами на перевернутую корзину, плетенную из ивовых прутьев, Шухов сам сел на корзину — она выдержала и этот вес.) Спроектировал и построил первый в России нефтепровод, первый в мире мазутопровод с подогревом, первый в России металлический танкер, около 200 башен, включая Шаболовскую радиотелебашню в Москве, около 500 мостов (в т. ч. через Волгу и Енисей), элеваторы, доменные печи, плавучие ворота сухого дока. Создатель клепаных нефтяных резервуаров, водотрубных паровых котлов, уникальных покрытий Музея изящных искусств им. Пушкина, Московского главпочтамта, залов и дебаркадера Киевского вокзала (бывшего Брянского) в Москве, ГУМа, Петровского пассажа, павильонов Всероссийской промышленной и художественной выставки (1896) и первой в мире гиперболоидной башни удивительной красоты (она сохранилась до настоящего времени в Липецкой обл. в Полибино — бывшем имении мецената Нечаева-Мальцова). В 20-х годах в Россию приехала специальная американская комиссия с целью переманить Шухова в Америку, или хотя бы заключить с ним контракты на будущие изобретения и выкупить лицензии на прошлые, рассчитывая, что в условиях голода и разрухи никто не устоит перед соблазном перебраться на высокооплачиваемую работу в США. Шухов категорически отказался от крупного гонорара, предложенного американцами якобы за консультации. Во время беседы с американцами гости увидели модель Шаболовской башни и порадовались, что Шухов так удачно использовал американский опыт строительства судовых башен на основе гиперболоида вращения. Но вышел конфуз: они узнали, что американские башни появились намного позже русских, спроектированных Шуховым. Во второй половине XX в. в мирное время 190 гиперболических башен Шухова были демонтированы как металлолом. Наследие гения под угрозой исчезновения.