Д
Двигатель внутреннего сгорания
В 1887 г. Борис Григорьевич ЛУЦКОЙ (Луцкий; 1865 г. в с. Андреевка под Бердянском Таврической губ. — 1920) запатентовал двигатель внутреннего сгорания. Учился в гимназии в Севастополе, после окончания в 1882 г. поступил в Мюнхенский политехнический институт. Автор бензиновых моторов для автомобилей Даймлера (Даймлер–Луцкой), строил двигатели для русских боевых кораблей. Штампованная стальная рама, зажигание от магнето «на отрыв», Т-образная головка цилиндров, 4-цилиндровый вертикальный блок двигателя, ножной акселератор вместо ручного, поставленный перед двигателем радиатор — вот лишь небольшой перечень изобретений Бориса Луцкого. Бронеавтомобиль с бензиновым мотором Луцкой изобрел в 1900 г. (до этого были бронированные паровые машины). Участвовал в организации производства и поставок автомобилей Даймлер–Луцкой для России.
В 1912 г. журнал «Воздухоплаватель» информировал читателей: «24 февраля днем на аэродроме в Иоганнистале… авиатор Гирт совершил один и с пассажиром весьма удачные пробные полеты на величайшем аэроплане в мире, построенном русским изобретателем Борисом Луцким… Аппарат развивает скорость до 150 км/ч и напоминает в полете огромную птицу. Гирт обогнал сегодня на этом аппарате все прочие участвовавшие в полетах аэропланы, казавшиеся неподвижными в сравнении с новым аппаратом».
Двигатель для межпланетного корабля
30 декабря 1921 г. произошло первое в мире обсуждение на научно-технической конференции (Московской губернской конференции изобретателей) проекта двигателя Ф. А. Цандера для межпланетного корабля-аэроплана — предшественника «Шаттла» и «Бурана».
Движения жидких масс теория
Александр Михайлович ЛЯПУНОВ (25.05.1857, Ярославль — 03.11.1918, Одесса) — русский математик, создатель теории устойчивости равновесия, теории движения жидких масс, объяснившей образование планет, и теории движения механических устройств, ставшей основой научного проектирования разнообразных машин и роботов. АН учредила золотую медаль его имени.
Двухсоттонный колокол
По указу Государыни Анны Иоанновны 25 ноября 1735 г. отлит Царь-колокол — уникальный памятник русского художественного литья XVIII в. Проектировали и отливали колокол московские мастера Иван Федорович Моторин и его сын Михаил. Вес Царь-колокола — более 200 т, высота — 6 м 14 см, диаметр — 6 м 60 см. Украшен колокол изображениями царя Алексея Михайловича и императрицы Анны Иоанновны. Венчают колокол изображения Спасителя, Богородицы и евангелистов. Над изготовлением декоративных украшений и надписей работали скульптор Федор Медведев, мастера пьедестального дела Василий Кобылев, Петр Галкин, Петр Кохтев, Петр Серебренников, формовщик Петр Луковников. Создание Царь-колокола показало высокий уровень русского литейного искусства: «знаменитый» французский академик Жермень отказался от переговоров об отливке колокола в 200 т весом, сочтя подобное предложение шуткой (величайшие за рубежом колокола весят: китайский — 55 т, японский в Киото — 63 т), До нашего времени сохранилось несколько колоколов Ивана Моторина. Их можно услышать во время звонов на колокольнях Новодевичьего монастыря и собора Василия Блаженного в Москве; в Старой Руссе на колокольне Старо-Преображенского монастыря сохранился 120-пудовый благовестник 1692 г.
Дегенератология
Автор концепции «высшей социологии» («дегенератологии») Григорий Петрович КЛИМОВ (настоящее имя — Игорь Борисович Калмыков; 26.09.1918, Новочеркасск — 10.12.2007, Нью-Йорк) — русский ученый, писатель, журналист, автор многих публикаций по деятельности разрушительных сил в истории человечества, конспирологии и евгенике. Участвовал в Гарвардском проекте США психологической войны против СССР. Фильм по его книге «Машина террора» был снят в Западной Германии в 1953 г. На международном кинофестивале в Берлине в 1954 г. этот фильм удостоился приза «Золотой Кубок».