Многозарядный ружейный магазин
Многозарядный ружейный магазин сконструировал в 1882 г. капитан, начальник мастерской Тульского оружейного завода Сергей Иванович МОСИН (02.04.1849, с. Рамонь Воронежской губ. — 26.01.1902, Сестрорецк). За его магазин французы предлагали 600 тыс. франков. В октябре 1890 г. создал образец винтовки калибра 7,62 мм (в старой русской мере — 3 линии). Образец утвержден Александром III 28 апреля 1891 г. За этот выдающийся труд Мосин получил Большую Михайловскую премию. С 1894 г. — директор Сестрорецкого оружейного завода.
Многокрасочная печать с одного клише
Изобретатель способа многокрасочной печати с одного клише, примененного для печати денег, Иван Иванович ОРЛОВ (19.06.1861, с. Меледино Нижегородской губ. — 11.12.1928, Москва) работал в Экспедиции заготовления государственных бумаг. Способ орловской печати во многих странах используется до наших дней. При воспроизведении многокрасочного оригинала этим способом достигается абсолютно точное совпадение элементов рисунка, печатаемых разными по цвету красками. Это преимущество орловской печати позволяло получать красивые многокрасочные оттиски, не поддающиеся подделке.
Орлов был инициатором «объединения передовых культурных народов» для всемирной защиты ценных бумаг от подделки, явившись провозвестником таких международных организаций, как Всемирный патентный комитет, Всемирный союз изобретателей. «Работая для всех народов, я одновременно буду работать и для своей Родины», — писал он. В 1897–1899 гг. получил патенты в Германии, Франции, Англии, России. Крупнейшая машиностроительная фирма «Кёниг и Бауер» (Вюрцбург) наладила серийный выпуск печатных машин, сконструированных Орловым.
Многоместный космический корабль
12 октября 1964 г. состоялся первый в мире полет пилотируемого многоместного космического корабля «Восход» разработки Павла Цыбина (позывные «Рубин») с космонавтами Владимиром Комаровым, Константином Феоктистовым и Борисом Егоровым. Это был первый полет в космосе без скафандров. Экипаж корабля «Восход» установил два абсолютных мировых рекорда: максимальной высоты космического полета (408 километров) и максимальной массы (веса 5320 кг), поднятой на такую высоту, и два мировых рекорда: дальность полета (669784,027 км) и продолжительность полета (24 ч. 17 мин. 3 с.) в категории многоместных космических кораблей. 13 октября, полностью выполнив программу полета, корабль «Восход-1» успешно приземлился.
За выполнение научно-технических и медико-биологических исследований, имеющих важное практическое значение для будущих полетов человека в космос, и установление мировых рекордов экипаж многоместного космического корабля «Восход» в составе В. М. Комарова, К. П. Феоктистова и Б. Б. Егорова Международной авиационной федерацией (ФАИ) награжден золотыми медалями «Космос» и дипломами.
Многомоторный самолет
Первый в мире многомоторный самолет С-9 («Большой Балтийский») конструкции Игоря Ивановича СИКОРСКОГО, построенный на Русско-Балтийском вагонном заводе, имел четыре двигателя. Первый полет самолет совершил 27 апреля 1913 г. После перестановки двигателей в ряд по крылу самолет стал называться «Русским витязем». Самолет «Русский витязь» сыграл большую роль в истории авиации. Он стал прототипом всех дальнейших тяжелых самолетов с двигателями, установленными в ряд на крыле. Прямым продолжением его является самолет «Илья Муромец», первый экземпляр которого был закончен постройкой в октябре 1913 г., а позже из них была сформирована целая эскадрилья дальней бомбардировочной авиации.
Многопролетные неразрезные мостовые фермы
Русский изобретатель и инженер, специалист в области мостостроения и строительной механики Дмитрий Иванович ЖУРАВСКИЙ (17.12.1821, с. Белый Колодезь Курской губ. — 18.11.1891, С.-Петербург) изобрел многопролетные неразрезные мостовые фермы, мостовые фермы изменяющейся толщины, разработал метод испытаний ферм на прочность, теорию расчета многорешетчатых деревянных ферм с железными тяжами. Все мосты на железной дороге Петербург–Москва были построены по Журавскому. За книгу «О мостах раскосной системы» получил Демидовскую премию (1855). За спроектированный им и установленный в 1865 г. железный шпиль вместо старого деревянного на колокольне Петропавловской крепости был произведен в полковники.