М. В. Ломоносов изобрел вертолет (01.07.1754), совершил открытие атмосферы Венеры (26.05.1761), проводил первые опыты с природным электричеством, организовал производство фарфора и смальты для мозаики, впервые в мире предложил «метеорологическую с пишущими приборами обсерваторию». В 1760-х гг. по проекту Ломоносова возникли астрономические и метеорологические обсерватории в Архангельске, Коле и Якутске. Его именем назван Ломоносовский фарфоровый завод (05.06.1744). Широко известен фундаментальный физический закон сохранения вещества и энергии. М. В. Ломоносов активно выступил с противонорманнской теорией происхождения русского государства. Ломоносов показал, что Рюрик был родом из полабских славян, которые имели династические связи с князьями ильменских словен (этим и было обусловлено его приглашение на княжение).
Ломоносов изобрел много слов, вошедших в русский язык: градусник, формула, автограф, равновесие, преломление, кислород, водород, воздушный насос, чертеж, маятник, земная ось, зажигательное стекло, законы движения. Пушкин назвал Ломоносова «первым нашим университетом».
Похоронен в Александро-Невской лавре. Его именем названы город, университет, течение, хребет в Северном океане, множество городских улиц.
Сказано М. Ломоносовым: «Ошибки замечать немногого стоит: дать нечто лучшее — вот что приличествует достойному человеку»; «Что может собственных Платонов / И быстрых разумом Невтонов / Российская земля рождать»; «Величие, могущество и богатство всего государства состоит в сохранении и размножении русского народа».
Монорельсовая дорога
Первая монорельсовая дорога (на деревянном брусе и с конной тягой) была построена в 1820 г. в подмосковном с. Мячково (на известняковых карьерах) Иваном Кирилловичем Ельмановым. Спустя два года монорельсовый путь был запатентован 22 ноября 1821 г. в Англии Пальмером. Однако серьезное развитие монорельс получил после 1898 г. практически одновременно в Англии, Америке, Франции и России. Построенный по проекту инженера и потомственного дворянина Ипполита Владимировича Романова опытный участок подвесной (монорельсовой) электрической железной дороги эксплуатировался с 1899 г. в Гатчине. 19 января 1901 г. в Городскую думу С.-Петербурга поступило прошение от Романова о разрешении организовать десять маршрутов «электрического омнибуса». Романов создал совершенные для своего времени аккумуляторы, позволявшие технически решить вопрос о строительстве монорельсовой дороги с электромобилями, но проект не был востребован властями.
Море Лаптевых
Море Лаптевых названо в честь двоюродных братьев ЛАПТЕВЫХ: Харитона Прокопьевича (1700, дер. Пекарево Великолукской провинции — 1763, там же) и Дмитрия Яковлевича (1701, с. Болотово Великолукского у. Псковской губ. — 1771, там же).
Харитон Прокопьевич — капитан 1-го ранга, с 1737 г. — участник Великой Северной (2-й Камчатской) экспедиции, открыл бухту и о. Преображения в устье Лены, выполнил со своим отрядом первую картографическую съемку и сделал карту побережья от Лены до Енисея.
Дмитрий Яковлевич — вице-адмирал, с 1733 г. — участник Великой Северной экспедиции, с 1736 г. — начальник отряда, действовавшего от р. Лены до Камчатки на территории, превышающей Европу. Его отряд описал побережье Северного Ледовитого океана к востоку от Лены, бассейны рек Индигирка, Колыма, Яна, Хрома, Алазея. Составил первую карту Чукотки. Именами братьев названы мыс Лаптева, остров Лаптева, пролив Дмитрия Лаптева, мыс Харитона Лаптева, Берег Харитона Лаптева.
Море Сомова
Океанолог, полярный исследователь, Герой Советского Союза Михаил Михайлович СОМОВ (25.03.1908, Москва — 30.12.1973, Ленинград) с 1928 г. жил и работал во Владивостоке. Начальник дрейфующей станции «Северный полюс-2»; руководил тремя антарктическими экспедициями. Открыл первую научную обсерваторию в Антарктиде «Мирный» (13 февраля 1956 г.). Открыл три крупные бухты, полуостров и озеро, нанес на карту Берег Правды. Его именем названо море в Южном океане, русский корабль науки.
Морская межконтинентальная ракета с разделяющимися боеголовками