В 1913 г. Сикорский подтвердил свою репутацию выдающегося ученого и бесстрашного русского патриота в ходе расследования обстоятельств убийства отрока А. Ющинского. Несмотря на травлю и угрозы, он не побоялся подтвердить своим авторитетом заключение о ритуальном характере убийства христианского мальчика. Его компетентная экспертиза во многом повлияла на вынесение вердикта присяжными о ритуальном убийстве: «Убийство А. Ющинского было совершено не душевнобольными, а лицами, привыкшими к убою животных, с целью, быть может, расовой мстительности, а еще вернее — в виде религиозного акта».
Уже после смерти И. А. Сикорского сын издал в 1931 г. в США под заголовком «Книга жизни» объемное издание «Психологической христоматии» (именно так, через букву «и», нужно писать это слово, заявлял Сикорский). И только в 2012 г. эта книга издана в России.
Расписывая алтарь во Владимирском соборе Киева, В. Васнецов писал образ св. Иоанна Златоуста с Ивана Сикорского.
Расовая типология
Иосиф Егорович ДЕНИКЕР (22.02.1852, Астрахань — 18.03.1918, Париж) — создатель общепринятой современной расовой типологии. Классификация рас Деникера использует только физические признаки, т. е. основана на строго антропологических принципах в отличие от существовавшей до него в расологии мешанины из антропологии и этнографии, когда учитывались, кроме физических, признаки лингвистические, психологические. Ему принадлежит определение нордической (северной) расы — длинноголовые (долихокефальные), высокорослые, светловолосые и светлоглазые. Он же опроверг романтическую концепцию арийской расы, поскольку арийская общность основана в первую очередь не на физических признаках, а на общности языков индоевропейских народов.
Реактивная гражданская авиация
Первый раз поднялся в небо первый турбореактивный гражданский самолет Ту-104 17 июня 1955 г. Самолет был разработан КБ А. Н. Туполева на базе бомбардировщика Ту-16 и оснащен двумя турбореактивными двигателями РД-3М Микулина. По мнению большинства авиационных историков, эксплуатация этого самолета открыла эру реактивной гражданской авиации. Уже 22 сентября 1956 г. на самолете СССР-Л5415 открылась линия Внуково–Тбилиси.
Реактивный летательный аппарат (проект)
23 марта 1881 г. Николай Иванович КИБАЛЬЧИЧ (19.10.1853, г. Короп Черниговской губ. — 03.04.1881, С.-Петербург) создал в тюрьме проект летательного аппарата на реактивной тяге для полета человека. В проекте Кибальчич рассмотрел устройство порохового ракетного двигателя, управление полетом путем изменения угла наклона двигателя, программный режим горения, обеспечение устойчивости аппарата… Повешен за участие в подготовке покушений на царя Александра II. Именем Кибальчича названы кратер на Луне, улица в Москве.
Реактивный НИИ
Первый в мире реактивный научно-исследовательский институт сформирован 21 сентября 1933 г. в Москве на базе ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ), основанной Н. И. Тихомировым, и московской группы по изучению реактивного движения (ГИРД), возглавляемой С. П. Королёвым, и подчинен постановлением Совета Труда и Обороны Народному Комиссариату тяжелой промышленности. Директор — И. Т. Клеймёнов, заместитель — С. П. Королёв. В учреждении разрабатывалась ракетная техника, в т. ч. ракетная установка «Катюша».
За огромный вклад в отечественную и мировую науку и технику в 1966 г. кратерной цепочке (длиной 540 км) на обратной стороне Луны присвоено наименование РНИИ.