Рис. 20. Новый германский линкор “Дейчланд”, спущен на воду 19 мая 1931 г. (до спуска назывался “Эрзац Прейсен”).
Германии по Версальскому договору были оставлены самые старые ее линейные корабли типа «Дейчланд» постройки 1902 г. и крейсеры и эсминцы постройки 1907―1913 гг. Временно оправившись от послевоенного тяжелого финансового кризиса, правительство Германии с 1925 г. приступило, при активной поддержке социал-фашистов к обновлению своего судового состава, в чем оно особенную интенсивность проявило в 1930 г. (утверждена новая кораблестроительная программа).
Этим Германия вызвала немалое беспокойство у стран Антанты. Прежде всего были модернизированы старые линейные корабли, крейсеры и эскадренные миноносцы, а затем уже приступлено было к постройке новых кораблей, в первую очередь крейсеров и эскадренных миноносцев с последующим сломом соответствующих старых кораблей.
Германский капитализм готовится к войне, к «реваншу», т. е. к новой империалистической борьбе за рынки и колонии.
Всему флоту ставится задача подготовки личного состава для будущего германского флота, который освободится от узких рамок Версаля.
Новая кораблестроительная программа, утвержденная в марте 1931 г., предусматривает постройку: 3 линейных кораблей, 4 эсминцев, 5 миноносцев, 5 противолодочных катеров, одного учебного артиллерийского корабля и 7 учебных минных заградителей. Все эти корабли должны быть заложены в течение 1931―1936 гг. С вступлением в строй новых единиц, соответствующие им старые будут разоружены и проданы на слом. Таким образом Германия постепенно заменит все свои устаревшие корабли и создаст современный боеспособный флот, хотя бы пока в рамках Версальского договора, отличающийся высокой техникой вооружения.
Судовой состав германского флота по состоянию на 1 сентября 1931 г. был следующим:
| Класс и наименование кораблей | Год спуска на воду | Водоизмещение, т | Скорость хода, узлов | Артиллерия, калибр, см | Торпедное вооружение и количество принимаемых на борт мин |
|---|---|---|---|---|---|
| Линейные корабли | |||||
| "Дейчланд" | 1931 | 10 000 | 26 | VI — 28, VIII — 15, IV — 4,8 зен. | VI — 50-см торпедных аппаратов |
| "Шлезиен" | 1906 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Ганновер" | 1905 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Шлезвиг-Гольштейн" | 1906 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Гессен" | 1903 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Эльзас"* | 1903 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Брауншвейг"* | 1902 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| "Лотарингия"* | 1904 | 13 200 | 18 | IV — 28, XIV — 15, IV — 8,8, IV — 8,8 зен. | IV — 50-см надв. торпедных аппарата |
| Крейсеры | |||||
| "Лейпциг" | 1929 | 6 000 | 32 | IX — 15, IV — 8,8 | IV — тройных 50-см торп. аппарата |
| "Кельн" | 1928 | 6 000 | 32 | IX — 15, IV — 8,8 | IV — тройных 50-см торп. аппарата |
| "Карлсруэ" | 1927 | 6 000 | 32 | IX — 15, IV — 8,8 | IV — тройных 50-см торп. аппарата |
| "Кенигсберг" | 1927 | 6 000 | 32 | II — двойных 50-см надв. торп. ап., IV — 8,8 | IV — тройных 50-см торп. аппарата |
| "Эмден" | 1925 | 6 000 | 29 | VII — 15, 8,8 зен. | II — двойных 50-см надв. торп. ап., 108 мин |
| "Берлин" | 1903 | 3 650 | 22 | VII — 10,5 | II — двойных 50-см надв. торп. ап., 108 мин |
| "Гамбург" | 1900 | ― | ― | ― | II — двойных 50-см надв. торп. аппарата |
| "Амазон нимфе" | 1899 | 2 800 | 21 | X — 10,5 | II — двойных 50-см надв. торп. аппарата |
| Эскадренные миноносцы | |||||
| "Тигер" | 1927/28 | 800 | 34 | ― | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Люкс" | 1927/28 | 800 | 34 | ― | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Ягуар" | 1927/28 | 800 | 34 | ― | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Леопард" | 1927/28 | 800 | 34 | ― | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Ильтис" | 1927/28 | 800 | 34 | ― | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Вольф" | 1927/28 | 800 | 34 | ― | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Альбатрос" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Рейф" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Фальке" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Кондор" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Меве" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| "Зееадлер" | 1926 | 800 | 33 | III — 10,5 | VI — 50-см (два тройных аппарата) |
| S-18, S-19 и S-23 | 1912/13 | 640 | 32 | II — 10,5 | II — 50-см |
| G-7, G-8, G-10, G-11 | 1911/12 | 660 | 32 | II — 10,5 | II — 50-см |
| T-196 | 1911 | 800 | 33 | II — 10,5 | II — 50-см |
| T-190 T-185 | 1910/11 | 800 | 32 | II — 10,5 | II — 50-см |
| T-151 и T-152 | 1907/08 | 675 | 30 | II — 8,8 | II — 50-см |
| T-158 и T-155 | 1907/08 | 675 | 30 | II — 8,8 | II — 50-см |
| Тральщики | |||||
| М-50, 60, 61, 66, 72, 75, 84, 85, 89 | 1916/18 | 480―500 | 16 | ― | ― |
| М-98, 102, 110, 104, 107, 109, 111, 113, 115, 117, 122, 126, 129, 132, 136, 145, 146 и 147 | 1918/20 | 525 | 16 | ― | ― |
| Противолодочные катеры | |||||
| UC № 27, 28, 29, 30 | 1919 | ― | ― | ― | ― |
| UC № 32, 33, 34, 35 | 1917/20 | 60 | 14 | ― | ― |