–Леня! А ну-ка, сыграем за фрицев. Передай: "251я, от 601й. Это вам мы сейчас влепили? Прошу прощения - приняли за русскую подлодку. Насколько серьезны повреждения?".
Поверили? Ага, вот ответ. Если перевести на нормальный язык, отбросив выражения - вы что ослепли, мы без хода, окажите помощь.
–Можете самостоятельно отремонтироваться?
Снова - сплошная цензура. Спросил я конечно, для очистки совести. На "малютках" мы пробовали режим, который после будет для "Шеера", так что влепить им должно было, прямо по винтам. А Карское море суровое - в нем, болтаться на коробке без хода, только фашисту и пожелаю!
–Простите, но взять вас не можем. Идем охотиться на русские лоханки. Удачи вам и до встречи дома! Пусть вам поможет Большой.
Так, если "Шеер" повернет их спасать - график летит к черту. Но боевой задачи фрицам никто не отменял - они должны будут пытаться пробиться к нашему каравану, который сейчас во льдах. Значит, они всего лишь потеряют время - снимут с лодки команду, и повернут обратно на восток. А если к Диксону? Тогда - перехватим вот тут, на границе мелководья. Если "Пакеты" не будут готовы - использую хоть "Водопад", ракето-торпеды, в них тоже есть режим "на винты". Может сразу 53ю, чтоб не мучился? А что предки скажут - обещал ведь!
Но "Шеер" не пришел. Хотя U-251 взывала о помощи еще и еще.
Из мемуаров Меендсена-Болькена, "Схватка среди суровых льдов". Издание Нью-Йорк, 1962 год.:
…В роду Меендсенов-Болькенов не любили холод, и не любили лед. Я же его просто ненавидел! Ненависть ко льду у меня появилась в раннем детстве, когда я очень сильно порезал руку об оконное стекло. А стекло, как вы знаете очень напоминает тонкий лед. Увы, но тот ранний детский ужас и мысли о том, что я умру, истекая кровью, навечно отпечатались у меня в памяти. Сказалось ли это на моих действиях в "Вундерланде"? Кто знает, я думаю, что да. Но я ничего не мог с собой поделать. Собственно задача - захватить Диксон, и разгромить сразу два русских конвоя - казалась достаточно легкой. Но вот дальше! Идти через полярный лед вызывало у меня ужас. Корабль во льдах лишается свободы маневра. Нельзя поразить противника торпедой - она не достигнет цели, ударившись о льдину. Сражаться в отрытом море - это дело, достойное моряка кригсмарине. Но отыскивать проходы среди не отличимых друг от друга холодных льдин, белых, как расстеленные простыни, сверкающих на изломе, подобно СТЕКЛУ(!!!!), бороться с непреодолимыми ледяными полями, сдавливающими корпус крейсера со всех сторон, - разве это подходящее дело для моряка Флота Открытого Моря?
Важно было поддерживать четкое взаимодействие с приданными подводными лодками. Но эти выкормыши Деница, капитан-лейтенант Петер Оттмар Грау, командир "U-601", и капитан-лейтенант Хейнрих Тимм, командир "U-251", - заносчивые нацистские сопливые ублюдки! В наше время таким даже шлюпкой не доверяли командовать! А этим корабли доверили! То ли дело старина Генрих Бродда! Вот кто настоящий и правильный офицер! Конечно подзадержался он в должности - и опять же из-за этих - сопливых и наглых молодых.
Однако же, для меня было очевидно, что отродью Денница, по большому счету было наплевать на меня и мой корабль, так же, как в свое время наплевать на "Бисмарк". Я не верю, что у тех ПЛ, которые находились с ним в то время разом отказали торпедные аппараты и они не смогли выйти в торпедную атаку. Вероятнее всего они просто наблюдали за смертью "Большого Брата". Так и сейчас - они должны были обследовать район моих боевых действий - а не гоняться за русскими калошами, увеличивая свой боевой счет!
Радиограмма, которую я получил ночью двадцатого, ввергла меня в шок. Эти ублюдки действительно пренебрегли приказом - и так спешили кого-то утопить, что U-601 по ошибке торпедировала U-251, приняв ее за русскую подлодку! Да еще отказалась после оказать помощь - заявив что идет охотиться на русских дальше, ну а неудачников с 251й снимет "Большой", то есть мы!
Перед моим кораблем и мной, однако же, стояла следующая задача - разгромить конвой идущий из Архангельска на восток, и другой, двигающийся ему навстречу. И эту задачу, за которую с меня спросят по всей строгости, никто не отменял - и в успехе этой части своей миссии я не сомневался. Но - лед! ЛЕД! Будь он проклят! Острый, холодный и безжалостный. Лед, который парализует свободу крейсера. Лед, который превращает крейсер в подобие тепловоза движущегося по рельсам - ни шага вправо, ни шага влево - только вперед.
Что же до этих неудачников с U-251 - то почему их судьба должна заботить меня больше, чем их же товарищей, бывших рядом, и не связанных выполнением поставленной боевой задачи? Они даже не были мне подчинены, если мне что-то было нужно от них, я должен был просить штаб в Бергене, чтобы оттуда лодкам поступил приказ! Надо полагать, их собственный штаб призовет к порядку U-601 и заставит ее оказать U-251 необходимую помощь, а в крайнем случае, снять команду и возвращаться домой. А дело рейдера - уничтожать конвои, а не вытаскивать недоумков из неприятностей, в которых они, к тому же, виновны сами. Решив так, я продолжил свой путь на восток.
Капитан-лейтенант Видяев Федор Алексеевич. Подводная лодка Щ-422. Карское море 21 августа 1942.
Все в этой истории казалось предельно странным.
Началось с того, что немцы потеряли (в своих водах!) карманный линкор "Лютцов", крейсер "Кельн", три эсминца и плавбазу. Так и было заявлено в сводке - "потеряли". Как будто, сами шли - и утопли. Нет, один, посадить на скалы - хотя, летом, при хорошей погоде и видимости, полярным днем - пьяны там все были, что ли? Но как-то поверить можно. Но чтоб шесть сразу??
Кто-то бросился поздравлять англичан (а кого еще?). Благо, их лодки стояли тут же, в Полярном. Британцы однако, лишь вежливо разводили руками. Зато народу стало известно, что еще до того, у немцев точно так же утонули три транспорта и минный заградитель - с чем англичане поздравляли уже нас, сквозь зубы, но признавая победу. Наши обычно молчали, дипломатично улыбаясь.
Затем стали приходить эти радиограммы - о немецких конвоях. После которых - пять фрицевских транспортов ушли на дно, всего за пару недель. Потому, первый поход на Щ-422 с новым командиром, прошел удачно. А по возвращению, всех вызывали в Особый отдел. И там долго и подробно расспрашивали - но такое впечатление, не затем чтобы обвинить в чем-то, а лишь для прояснения деталей. Их чего следовал однозначный вывод - что наши не имеют отношения ни к этим радиограммам, ни к утоплению фашистских кораблей - о чем кстати, тогда особист сказал прямо!
Что не помешало задним числом объявить - "победы одержала лодка К-25". Хотя все в бригаде подплава знали, что Катюши с таким номером, на севере нет! Тут уже удивились британцы - русские, что же вы тогда нас выспрашивали? А можно поговорить с командиром и экипажем этой героической лодки, обменяться опытом?
Версий высказывалось - куча. В то, что лодку втайне построило НКВД, и держит на своей секретной базе, верилось с трудом. Просто потому, что иметь такое втайне от флота, нельзя! - это невозможность взаимодействия, угроза потопления своими же, выигрыша же нет ни в чем. А снабжение - для этого, товарищи чекисты создали инфраструктуру и аппарат, тайные и независимые от флота?? Другие предположения, впрочем, были еще фантастичнее - про белоэмигрантов, решивших сражаться с фашизмом, про не покорившихся Гитлеру французов или голландцев, про немецких антифашистов, захвативших корабль - обходя вопрос, где эта лодка или лодки берут топливо, торпеды и еду, если ни союзники, ни мы - не в курсе; рассказы же про некую цивилизацию в Антарктиде, решившую вдруг вмешаться - проходили уж точно, по части белой горячки! Фактом однако было то, что особисты буквально озверели - причем такое впечатление, опасаясь больше не фрицев, а англичан - шепотом говорили, что некий старлей, делившийся с британцами мыслями о том, был тотчас препровожден куда надо, и больше никто его не видел; фамилию его впрочем никто не называл, и был ли он вообще - неизвестно - однако от союзников, в неофициальной обстановке, стали шарахаться как от зачумленных. Слухи тем не менее, множились.