Наивысшим достижением белорусских мототуристов стало первое место в международных туристских ралли ФИМ в 1972 г. Запомнилось теплое отношение к нам югославского народа (финиш был в Югославии), дружба с итальянской командой. Белорусской команде был вручен кубок Франции за наивысшее достижение в классе машин до 125 см
Не все пройденные нами маршруты отличаются внушительными цифрами пройденных километров. Были путешествия по Белоруссии, Закарпатью, в Карелию, на Кавказ. Был зимний мотопоход в январе 1972 г. (Минск — Балтийск). Бывали мы в пеших и лыжных походах, а В. Захарин — и в горных.
Может сложиться впечатление, что нам были созданы условия «максимального благоприятствования» Ничего подобного. Не зря в одной из песен поется о том, что «не полюбят начальники нас». Мы действительно «вечно проси лися в отпуски — на Памир, на Тянь-Шань, на Кавказ». Приходилось использовать любую возможность для получения отгулов. Удачно соединяя отгулы с выходными и праздничными днями, мы получали возможность совершать в среднем два путешествия в год — одно за счет таких «накоплений» и второе — за счет отпуска.
Создание республиканской секции мототуризма способствовало развитию этого вида туризма в областных центрах республики. Особую активность проявляли в разное время мототуристы Гомеля, Гродно, Бреста. Развитие мототуризма в республике совпало с его общим развитием в стране. Настоящими его центрами стали Москва, Ленинград, Таллинн, Одесса, Орел, Челябинск. Повсюду возникали клубы и секции мототуризма, проводились многочисленные слеты и соревнования.
Густая сеть пройденных маршрутов покрыла страну. Во все более отдаленные уголки забирались туристы на своих машинах. Им стало мало этого, и начался штурм высоты.
О МОТОАЛЬПИНИЗМЕ
Гордый Эльбрус был покорен мотоциклистом 18 августа 1966 г. На специально подготовленном мотоцикле А. П. Берберашвили с помощью альпинистов забрался на одну из вершин Эльбруса и мотоцикл остался там как памятник мужеству этого человека.
Мотоцикл, созданный на базе М1Е, назвали «Эльбрус-!». Двигатель был форсирован до 9 л. с. и имел переменную степень сжатия от 8 до 18. Все рычаги управления были сосредоточены на руле. Имелось два бака — один для бензина Б-70, другой — для спиртовой смеси. Колеса были зашипованы, к мотоциклу крепились легкосъемные лыжи.
В последующие годы мы получили от А. П. Берберашвили приглашение участвовать в массовом мотовосхождении на Эльбрус, но нам такой возможности не предоставили. Нужно было делать специальные машины… Руководство завода, увы, не пошло нам навстречу.
В августе 1977 г. на Эльбрусе побывала мотоэкспедиция Орловского клуба туристов. Четыре серийных мотоцикла «Ява», у которых были сняты передние крылья, а шины оснащены стальными шипами, на высоте около 4500 м обошли заснеженные вершины Эльбруса. Туристы доказали пригодность мотоцикла для практического использования в горах.
Мотоциклисты не раз успешно штурмовали вершину потухшего вулкана Килиманджаро в Африке. Был среди них и Синджи Казама, который достиг также высоты 6000 м, пытаясь покорить вершину Эвереста. Он был первым японцем среди участников ралли Париж-Да-кар.
В самом начале весны 1987 г. он отправился с крайней точки Канады (о. Уортханд) в суровое путешествие к Северному полюсу. Это было крупное предприятие. На создание машины, шин и масел были затрачены миллионы. Все охлаждающие ребра двигателя были удалены, карбюратор защищен от замерзания, к нему подводилось тепло выхлопных газов. Было предусмотрено все, чтобы обеспечить возможность движения при температуре до минус 50 °C.
На своей переделанной «Ямахе ТВ-200» через 44 дня, преодолев около 800 км, Казама достиг цели. Хотя это достижение никак не относится к мотоальпинизму, мы рассказываем о нем именно здесь, так как была достигнута вершина земного шара — Северный полюс.
А у Синджи Казама новая цель — проехать на мотоцикле по Великой Китайской стене.
Не можем умолчать еще об одном достижении, занесенном в книгу рекордов Гиннесса. Французы Шарль Кутар и Жоел Дескун в 1984 г. «покорили» Эйфелеву башню. 746 ступенек преодолели они по лестничным маршам, которые местами были всего на 10 см шире руля мотоцикла.