С земли нам кажется, будто Полярная звезда неподвижна, а все остальные звезды, видимые в северном полушарии, вращаются вокруг нее. Полярная звезда показывает на север. В древние времена именно по этой звезде, когда еще не был изобретен компас, путешественники находили стороны горизонта и двигались в нужном направлении.
Полярную звезду отыскать на небе очень легко.
Полярную звезду отыскать на небе очень легко.
Вам всем известно созвездие Большой Медведицы — ковша с длинной ручкой, состоящее из семи ярких звезд. Если мысленно провести линию между двумя крайними звездами ковша и продолжить ее на расстояние, примерно равное длине всего ковша, то эта линия попадет на яркую звезду. Это и будет Полярная звезда, которая является концом ручки ковша Малой Медведицы и находится на севере.
А попробуйте выйти с компасом звездной ночью на открытое место, отпустите зажим, и вы увидите: стрелка компаса укажет немного в сторону от Полярной звезды. Не удивляйтесь этому. Поставив стрелку по линии С-Ю, нацельтесь через прорезь и мушку на то место горизонта, которое находится под звездой. Так вы определите угол, на который отклонилась магнитная стрелка. Этот угол называется магнитным склонением. Оно обычно невелико, меньше 10°, и в разных частях Земли величина его различна.
На всякий случай помните о магнитном склонении; может быть, вам понадобятся точные расчеты. Но мы условимся в этой книге во внимание его не принимать.
Будем считать, что стрелка любого компаса показывает точно на север.
4. В ПОХОДЕ С ВЕРНЫМ ДРУГОМ
Итак, московские школьники отправились из Юрьева-Польского в Ростов-Ярославский. Помните: мы провели на карте линию между этими городами? Она прошла наискось, под каким-то углом к меридиану север — юг.
Этот угол между меридианом и тем направлением, по которому мы собрались начать поход, — угол очень важный. О нем должны знать все пионеры второй ступени. Называется этот угол азимутом. Чтобы узнать, сколько в азимуте градусов, начинают их считать от северного конца меридиана вправо, то есть по ходу часовой стрелки. Так же идут и деления на компасе.
На карте этот угол мы легко измерили, приложив нулевую точку транспортира к точке пересечения нашего маршрута с меридианом. При азимутах, меньших 180°, надо приложить транспортир нолевой линией 0°-180° к меридиану справа и угол отсчитывать от северного конца меридиана — от 0°. Но наш азимут оказался больше 180°. Поэтому мы приложили транспортир слева и счет градусов начали от южного конца меридиана — от 180°. У нас получилось 347° (180° + 167°). Этот руководящий азимут нашего маршрута должны были запомнить все участники нашего похода.
Как измеряется азимут, превышающий 180°.
На тот случай, если вы захотите вернуться обратно, нужно знать обратный азимут. Для этого надо к прямому азимуту прибавить 180°. Например, при прямом азимуте, равном 35°, в обратный путь надо двигаться, руководствуясь обратным азимутом в 215° (35°+180°). Если число градусов получится большим 360°, то из данного числа вычитается полный градусный круг. В нашем походе он составит 167° (347° + 180° = 527°; 527° — 360° = 167°).
На местности азимут измеряется с помощью компаса.
Любая прямая линия на местности — железная дорога, шоссе, проселок, просека в лесу или воображаемая линия между нами и деревом, между нами и столбом — пересекается под каким-то углом с меридианом и, значит, имеет свой азимут, который измеряется от северного конца меридиана, непременно по ходу часовой стрелки, и может изменяться от 0° до 360°.
Выйдя в поле, мы занялись измерением различных азимутов. Сперва, как всегда, совмещали 0° компаса с северным концом стрелки, затем осторожно целились через прорезь и мушку по заинтересовавшему нас направлению (визировали) и брали отсчет градусов по дальнему указателю, прикрепленному к мушке.
Как же идти по компасу?
В нашем походе компас надевал на руку очередной направляющий пионер, который шел впереди. Время от времени он останавливался и проверял по компасу направление дороги. Мы шли по азимуту 347°. Но часто наш путь отклонялся от основного направления то вправо, то влево, от одной деревни к другой: отклонения дороги неизбежны. И вдруг направляющий заметил, что дорога начала заворачивать все больше вправо.
— Мы не туда идем! — закричал он.
— Рискнем сойти с дороги, пойдемте напрямик, — предложила пионервожатая.
— А если дорога сворачивает в обход болота? — осторожно заметил я.