Но самая интересная особенность острова Мальты, по жалуй, обширная и сложная система выдолбленных в скалистом грунте путей, наподобие рельсовых, доходящих до моря и, как показала аэрофотосъемка, продолжающихся далее уже под водой. Это еще раз доказывает, что во время сооружения этих удивительных колей, остров занимал гораздо большую площадь, чем теперь. Колейные пути не совпадают с современными дорогами и в некоторых случаях удваиваются и умножаются, как на современных железнодорожных разъездах и сортировочных станциях. Эта выдолбленная в скале двойная колея везде шириной 137 сантиметров и глубиной около полуметра. Стенки углублений косые, шириной от четверти метра до полуметра вверху и десять сантиметров внизу.
Исследования показали, что этими путями пользовались очень долго. Но нигде не удалось обнаружить признаков того, что в качестве тягловой силы применялись животные, и между колеями не найдено никаких следов выбоин от копыт. Ныне жители Мальты за немногими случаями избегают пользоваться древними колеями, так как они быстро изнашиваются от железных ободьев колес и копыт мулов. Отсюда напрашивается предположение, что доисторические жители острова применяли деревянные повозки, приводимые в движение босоногими людьми. Однако известно, что ступени многих храмов, посещавшихся долгое время босоногими паломниками, носят глубокие следы истирания или износа, даже если ступени выложены очень твердыми камнями. Поэтому, если передвижение повозок производилось в течение многих лет босоногими людьми, то и от них должны были бы остаться следы; но и их нет. Невольно приходит в голову фантастическая мысль — не были ли эти повозки чем-то вроде современных ручных дрезин. Механизм дрезины очень прост и мог быть сделан даже примитивными инструментами. К тому же, если повозки были легкими, как предполагают, то передвигать их, подобно дрезинам, было бы нетрудно.
Обнаружение колей для передвижения повозок свидетельствует, что древним обитателям Мальты было известно колесо. Даже много позже культурные народы Средиземноморья и Ближнего Востока еще не знали колесных повозок, а народы обеих Америк не были знакомы с принципом колеса вплоть до прибытия европейцев.
Большая древность путей доказывается тем, что в слоях земли, перекрывающих их, найдены более поздние, но тоже доисторические гробницы. Ни в одном из дошедших до нашего времени трудов античных авторов, ни в каких мифах или легендах народов Средиземноморья нет и намека на сооружения храмов, дворцов и особенно на колеи острова Мальты. Пожалуй, лишь в описаниях родины Одиссея острова Итаки, по Гомеру, есть кое-что сходное.
Примечательно, что все пути избегают те места, где были расположены храмы и дворцы. Очевидно, дороги не предназначались для перевозки камней, необходимых при сооружении мегалитических построек. Считают, что дорогами пользовались для доставки земли и воды на террасы орошаемого земледелия, как это было у инков в Южной Америке.
В настоящее время Мальта не имеет ни рек, ни ручьев или других постоянных источников воды и жители ее вынуждены пользоваться дождевой водой. Но, как это ни странно, в послеледниковое время Мальта имела густое земледельческое население, создавшее развитую островную культуру. Не выяснено пока, из каких источников древние жители брали воду на орошение полей. Для такой интенсивной земледельческой культуры искусственные водохранилища должны были бы быть грандиозными сооружениями: следов же таких сооружений на острове не обнаружено.
Объяснение может быть только одно: в те времена остров был больше, намного выше и обладал какими-то проточными постоянными источниками воды.
В культуре Мальты много сходных черт с древнеминойской культурой острова Крита, но последнюю следует считать более молодой, чем культуру доисторической Мальты.
В то время как на Мальте имелись гигантские мегалитические сооружения, на Крите ничего подобного нет: к тому же культура Крита возникла как-то неожиданно, сразу достигнув высокого развития. Пожалуй, культура доисторической Мальты имеет больше сходства с древнейшей культурой юга Испании, где были найдены мегалитические сооружения и гидротехнические приспособления глубочайшей древности (близ Ниебла и др.).
Весьма вероятно, что Мальта была скорее всего связующим звеном в длинном ряду древнейших в мире и очень плохо изученных культур позднего неолита — энеолита Средиземноморья, распространявшихся с запада на восток по линии: Тартесс (остров западнее Кадиса, Испания) — Балеарские острова — Мальта и близлежащие острова — Крит— острова Эгейского моря (Архипелаг). Это был комплекс островных культур, созданных народами-мореплавателями глубокой древности, начавшими свою экспансию еще в мезолите. Этим народам принадлежит честь изобретения морских парусных судов. Об их подвигах до нашего времени дошли мифы и легенды позднейших народов, такие, как миф о путешествии за море Гильгамеша у древних шумеров, о Мелькарте у финикиян, о Геракле у древних греков, об Одиссее у критян-греков и этрусков.