Для меня этот факт абсолютно не интересен и моим планам не мешает, так что заснул я со спокойной душой и без малейшего переживания за судьбы представителей местных народностей. Утром я всё же решил связаться с нанимателем в надежде, что он найдёт для меня небольшую подработку. Я оказался прав. После бурных дебатов мне удалось выбить семидневную халтурку в виде облёта сопредельных систем баронства в составе конвоя военных, была у службы спасения такая обязанность, от которой они в последнее время отмазывались в виду дефицита личного состава. Несговорчивость моего начальства объяснялась его нежеланием оплачивать мою переработку и отсутствию статьи расходов по данному мероприятию, но выход был найден в лице военных, согласившихся за свой счёт подготовить корабль к патрулированию.
Прибыв на спасатель, окунулся в предполётную суету. В принципе у ИскИна корабля всё под контролем, но всё же… Лучше лишний раз самому проверить оборудование и запасы корабля, чем в самый неподходящий момент удостовериться, что из-за какой-то мелочи придётся рисковать своей жизнью. Кстати, в подготовке корабля здорово помогли Агир и Парк.
Ближе к вечеру корабль был готов к вылету. Решил не возвращаться в свои апартаменты и провести ночь в медкапсуле под разгоном, добивая полученные базы от спасательной службы. Свой рюкзачок с пожитками я прихватил с собой, так что на станции моего имущества не наблюдалось. Перед тем как залечь в капсулу получил сообщение от Мары с предложением встретиться и совместно где-нибудь отужинать, пришлось огорчить девушку отказом.
Состав конвоя был невелик: два тяжёлых, лёгкий разведывательный крейсера, четыре эскортных корабля поддержки и средний транспорт снабжения. Спасатель был необходим в случае боестолкновения и эвакуации пострадавших гражданских, что часто бывает при нападении пиратов. Командир конвоя коммодор Гар де Стил указал мне место в ордере с лаконичным предписанием – не лезть куда попало и действовать строго по приказам. Место мне досталось почётное – второе, с конца, позади меня был только вооружённый транспорт снабжения. Дело в том, что из вооружения на спасателе были всего лишь две шахтные установки противоракет зональной обороны ближнего действия и четыре малых лазерных установки самообороны, слабенькие силовые щиты не в счёт. Коммодор понимая слабость вооружения спасателя, старался прикрыть его от возможных атак.
По плану, за шесть суток мы должны были побывать в трёх приграничных системах и ещё сутки нужны были для возвращения на торговую станцию. Первым ушёл в гипер разведчик, за ним последовала основная группа в составе двух тяжей и четвёрки эскортников, я и транспортник уходили последними.
За десять минут до выхода в первой системе я уже находился в командирском ложементе боевой рубки. Особого напряжения не ощущалось, но нервозность присутствовала – несколько смущало отсутствие разведданных, шли практически вслепую. Не знаю с чем это связано, возможно, сам формат нашего рейдерства не предполагал проведения данной процедуры или, что скорей всего вероятнее, никто не счёл нужным поделиться ими с "чужаком".
– До выхода из гипера 30 секунд, - предупредил ИскИн корабля. – Начинаю обратный отсчёт: 15, 14, 13… …2, 1, выход! Система чиста. Сообщение с флагмана.
– Вызываю "Пирс"! – на экране боевой рубки появилось изображение коммодора.
– На связи!
– Твоя задача проверить астероидный пояс на наличие дрейфующих кораблей. Особо туда не суйся. Рядом с тобой будет звено штурмовиков с тяжёлых крейсеров. Задача ясна?
– Так точно! Приступаю к выполнению.
В чём мой кораблик не уступал военным, так это в средствах сканирования в ближней и прилегающей за ней зоной космического пространства – сказывалась специфика проекта корабля. С разведчиком меня конечно и близко не поставишь, а вот с тяжами в этих зонах могу потягаться. Как я понял, моей задачей был поиск затаившегося противника или потерпевших крушение. Заняв наиболее удобное положение рядом с астероидным поясом, приступил к его сканированию. Процедура предстояла однообразная и довольно утомительная в плане ожидания результатов.
Немного понаблюдав за отображающимися данными сканирования, пришёл к выводу, что моего прямого участия в этом процессе не требуется и ИскИн корабля прекрасно справляется с поставленной задачей. Чтобы зря не терять время затеял перекус в кают-компании, а после погрузился в учебный транс. Через четыре с небольшим часов меня "разбудила" Флора: