Ведущее место в товарообороте продолжают занимать Великобритания и страны Британского Содружества, Япония, Индия, ФРГ, Сомали, Йеменская Арабская Республика. В ЙАР направляется значительная часть реэкспорта страны. Сырая нефть ввозится из Ирана, Кувейта, Ирака и Договорного Омана, а продукты нефтепереработки поставляются в Англию, Японию, Сингапур, Австралию.
Большое значение для страны до последнего времени имел туризм. Ежегодно до 1967 г. Аден посещало до 200 тыс. иностранных туристов, следовавших на океанских лайнерах через Суэцкий канал из Европы и в обратном направлении. Многочисленные магазины и лавки в районах Кратера, Маалы и Тавахи обслуживали главным образом иностранных туристов. В этих магазинах по дешевым ценам туристы могли купить практически все необходимые товары, доставленные из Европы, США и Японии. После закрытия Суэцкого канала поток туристов резко сократился.
Все коммерческие операции в г. Адене обеспечены банковскими кредитами и услугами по страхованию. С этой целью в Адене, а также Мукалле — втором по значению порте республики — были открыты многочисленные отделения банков, страховых компаний и транспортных фирм, занимающихся обслуживанием реэкспортных операций и морских судов, заходящих для бункеровки в Аден. В конце ноября 1969 г. по случаю второй годовщины провозглашения независимости республики было принято решение о национализации всех банков, страховых компаний и фирм, занимающихся обслуживанием судов в порту Аден. В результате принятого решения были национализированы отделения таких крупных английских банков, как «Чартред Бэнк», «Мидл Ист Бритиш Бэнк», и многие торговые фирмы. Для управления национализированным имуществом созданы специальный Национальный комитет экономического планирования. Принято решение также о создании Государственного банка республики. Мероприятия правительства НДРЙ о национализации иностранной частной собственности и создании государственной финансовой системы расцениваются в качестве важного шага на пути укрепления политической независимости и экономической самостоятельности республики.
После провозглашения независимости страна столкнулась с большими финансовыми и экономическими трудностями. Ликвидация в Адене английской военной базы привела к прекращению выплаты Великобританией арендной платы в размере 60 млн. американских долларов в год, а сокращение количества судов, посещающих Аденский порт в связи с закрытием Суэцкого канала, еще более усугубило сложное экономическое положение молодой республики. Английские колонизаторы, несущие ответственность за уродливое развитие экономики Южной Аравии и подчинение ее своим колониальным интересам, отказались предоставить необходимую помощь правительству НДРЙ. В этих условиях власти республики пошли на сокращение расходной части государственного бюджета, на осуществление принципа строжайшей экономии. Одновременно были предприняты меры по изысканию новых источников государственных доходов. Выдвинут план превращения экономики республики, базирующейся на сфере услуг в производительную экономику, путем ускоренного развития сельского хозяйства и промышленности. Ряд дружественных государств предоставили НДРЙ на эти цели кредиты. Путем принятых мер правительству республики удалось стабилизировать положение, сохранить курс южнойеменского динара и уменьшить дефицит бюджета страны.
Внутренняя торговля в республике осуществляется розничными торговцами, которые получают товары от крупных оптовых торговых фирм. В НДРЙ созданы две государственные национальные торговые фирмы, каждая из которых специализируется на импорте определенного вида товаров.
Аден является важным узлом воздушных сообщений. Аэродром Хормаксар, расположенный в 10 км от Адена, открыт в 1952 г. Кроме национальной авиакомпании юн используется еще 14 ведущими авиакомпаниями мира. Небольшие аэродромы и посадочные площадки имеются в городах Ахвар, Мусеймар, Шукра, Мукалла, а также на о. Камаран.
В стране только 170 км дорог с твердым покрытием и около 4500 км грунтовых дорог. Правительство НДРЙ уделяет большое внимание строительству шоссейных дорог, особенно в восточных районах, наиболее слабо обеспеченных дорогами, где верблюд продолжает оставаться основным средством передвижения.
В 1965 г. в стране насчитывалось 13, 5 тыс. автомобилей.
* * *
Советский Союз признал НДРЙ 1 декабря 1967 г. и обменялся с ней дипломатическими представительствами на уровне посольств. С первых дней создания республики ее правительство последовательно проводит курс на развитие отношений с Советским Союзом и другими социалистическими странами, ведет активную антиимпериалистическую борьбу, оказывает содействие освободительным движениям других стран Аравийского полуострова.