На лифте, который предназначался для меня, то есть для пилота, нужно было нажать на кнопку 4 этажа. Поднявшись на нужный этаж, двери лифта открылись и мы с Михаилом пошли дальше. Идти нужно было по коридору с зелеными стенами, пол которого был выстлан синим ковролином. Цветовая гамма мне не очень понравилась, но на этом я ни стал заострять внимание. Этот коридор ничем не отличался от других, по левой и по правой стене с разной периодичностью шли двери кабинетов. Нумерация начиналась с номера 41. Мой кабинет был под номером 49. Коридор был прямой и заканчивался лифтом, который вел пока не известно куда. Подойдя к двери под номером 49 Михаил вытащил ключ из кармана и протянул его мне. Ключ я взял не раздумывая. Как только я его вставил в замочную скважину, над головой что-то за жужжало. Это выехала камера наблюдения и зафиксировало мой приход на рабочее место. Сначала мне это очень не понравилось, но Миша увидев мою реакцию, немного успокоил меня и сказал, что на 5 рабочий день вы просто перестанете ее замечать. Сделав ключом один оборот и открыв дверь мы вошли в мой новый кабинет. Комната была 5*5 метров, по середине которой стоял стол, стул и не большая тумбочка. В углу стоял не высокий столик на котором расположилась кофе машина, микроволновка и электрический чайник с сахарницей и принадлежностями для чая\кофе пития. На рабочем столе стоял компьютер моноблок, мышь и клавиатура. Михаил сказал, что на него будут приходить подробные указания по работе на такой - то текущий день с картами местности и описанием товара, который надо будет доставить в указанное место. Задание будут присылать письмом или сообщением в конкретную программу установленную на этом компьютере, а также телефонными звонками. С компьютером я должен буду разобраться самостоятельно, но чуть позже. Сейчас мы пойдем смотреть мой Брейкер 881. Добраться до моего вертолета нам поможет как раз лифт в конце коридора. Кстати на этаже было всего 9 кабинетов. Меня очень удивило, что у такой огромной компании всего 9 пилотов. Не успело мое удивление перерасти в куча вопросов, как Михаил стал рассказывать, что на этом этаже располагаются пилоты - новички, которые только начали работать в этой компании. Именно пилоты с этого этажа обслуживают весь Питер, а более опытные летчики доставляют грузы с медикаментами на более дальние расстояния в другие города или секторы с повышенной опасностью, где требуется больше опыта и смекалки, который как раз зарабатывают работая на этом 4 этаже.
Мы зашли в лифт и администратор - охранник нажал всего одну кнопку, которая была на стенки лифта. Мы ехали на -1 этаж. Михаил объяснил, что под четвертым этажом находиться большой технический ангар в котором располагаются все вертолеты компании, которые задействованы в доставке грузов. Лифт быстро спустил нас на этот этаж и двери открылись. Увиденное поразило меня - помещение было огромное, площадь его наверно была как у футбольного поля. Все было заставлено вертолетами разного размера и класса. Прямо от дверей лифта шла дорога, шириной как трехполосное шоссе. Она была заасфальтирована не реально хорошо. Это шоссе заканчивалось огромными воротами на всю высоту четырех этажей. По-видимому это были ворота ангара через которые сразу несколько вертолетов одновременно могло вылетать на задания. По левую и правую сторону от этой взлетной полосы стояли всевозможные вертолеты. Мой, Брейкер 881 стоял сразу слева от лифта. Увидев его я открыл рот. Это была усовершенствованная "Черная акула" К-52. Двигатели увеличенной мощности, из-за этого размеры самого вертолета стали больше. Кабина для одного пилота. Пуленепробиваемый и взрыво-пожаробезопасный небольшой грузовой отсек рассчитанный на 1 тонну. Первоклассное вооружение. Техническое оснащение на высшем уровне. Вертолет был зеленого цвета, что мне тоже очень понравилось. Все это, а также как им управлять я узнал из оконченных мною на отлично курсов управления скоростных вертолетов оснащенных различным вооружением. От Михаила я получил ключ - карту для управления Брейкер 881. Сегодня я не стал забираться в кабину, а решил это отложить на завтра. Увидев, что я не собираюсь сегодня рассматривать вертолет, Михаил предложил мне поехать к себе на рабочее место или вообще отправиться по своим делам, так как экскурсия на сегодня закончена и я был свободен.
В вестибюль здания мы вернулись тем же путем, лифт - коридор - лифт. Михаил пожелал мне хорошего продолжения дня и сказал, что ждут меня завтра. Вручил мне магнитную карту - пропуск, который поможет мне с легкостью пересекать таможенные пасты и добираться до работы Я подал ему руку и поторопился выйти из здания , чтобы пойти и найти табачную лавку.
С каждым годом правительство России все больше и больше делает проблем для курильщиков - постоянно поднимает цены на сигареты, количество магазинов продававших табак становиться все меньше и меньше и найти их все сложнее и сложнее. Теперь магазины торгующие сигаретами называются табачные лавки и встречаются они очень редко в основном в спальных и не благополучных районах. Около моей работы такой лавки я не обнаружил и поэтому решил поймать машину и мчать к моему дому у которого я точно мог купить сигарет.
Довезла меня до дома Mazda 10, за 40 минут. Я бегом до бежал до табачного магазинчика и купил свои любимые сигареты Честерфилд. Судорожно распаковав пачку и вытащив одну сигаретку, сначала выдохнул, что у меня все-таки вышло сегодня покурить и день можно считать хорошо прошедшим, закурил ее. По телу пробежали нотки релакса и я улыбнулся. Пачку и зажигалку убрал в карман и потопал к своей парадной. Надо было подняться домой, перекусить, а затем подумать чем занять себя на остаток дня, хорошего дня!
Глава 2.
Мой дом состоял из 5 этажей. Я жил на последнем. Постройка была 2015 года и располагалась в Кудрово. Это был один из поселков Ленинградской области. Кудрово с 2016 года хотели присоединить к городу Санкт-Петербург, но до сих пор этого не сделали. Вся оставшаяся часть ленинградской области пустовала и была без людной. Правительство РФ сделало ее такой по не известным мне причинам. У людей были отобраны дачи и им было предложено отдыхать на нашем юге. По границам Кудрово, как и любого другого района Питера, возвышался забор из бетонных плит. Забор окружающий поселок отделял его от всей ленинградской области. В одном месте был разрыв, заполненный таможенным пунктом и шлагбаумом с небольшим домиком, где находились военные. По забору была пущена колючая проволока и были установлены камеры видео наблюдения. Проезд или проход был туда запрещен почти всем людям, кроме тех кто имели специальный пропуск. Магнитную карту. Такую штуку имели при себе только лишь военные, полиция и высокопоставленные чиновники. Все районы города по границе окружали бетонные заборы. Каждый житель своего округа находился только в своем районе и не мог его покинуть без соответствующего пропуска. Если конечно, место работы не находилось в другом районе, то тогда он мог выезжать из дома и двигаться только до работы нигде не задерживаясь. Так власти отделили бедных от богатых, промышленные зоны от зон отдыха и так далее.
У меня был такой пропуск, поскольку раньше, до профессии пилота вертолета работал в уголовном розыске. Но быть за стенной окружающей Кудрово мне не приходилось.
У меня была двухкомнатная квартира, с большим балконом выходившим во двор. В ней я жил один, пока один.
Работу я поменял. Предыдущая была не очень - опасная и давящая на мои моральные принципы, а именно взятки, хоть они были иногда огромные по сумме. Сама зарплата была очень средняя. Взятки брать приходилось, а если не брал, то мог поплатиться жизнью. Вообщем с работы копа я ушел, причем заплатив отступные.